Gălbuia neplanificată - Kia XCeed 2020

[quelloo]

de ce nu s-au stins singure dupa un minut?

[Cibi]

Daca schimbi pozitia manetei cu motorul oprit si usa inchisa se pare ca raman asa. Si eu am zis la fel, ca se vor stinge singure dar au ramas aprinse.
In mod normal cand opresc motorul si ma dau jos si inchid usa se sting dupa 30 sec.

[alexcrist]

După ce oprești motorul, dacă comuți pe 0 și apoi pe poziții, rămân aprinse, să poți lăsa mașina semnalizată noaptea dacă e cazul. Eu m-am jucat cu maneta fără să mă gândesc ce fac, și s-a nimerit combinația

[quelloo]

e stupid. daca inchizi masina e clar ca nu vrei sa ramana aprinse si trebuie sa se stinga singure. Asa fac la masina din 2009 WTF

[d3xt3r]

Poate vrei sa o lasi pe avarii noaptea cand ai o problema si nu stai langa masina. Ma gandesc ca e gandita pt genul asta de cazuri... Sau cand opresti la shawormerie pe Tineretului )

Daca esti cu becurile aprinse , scoti cheia, inchizi masina --> se inchid singure.
Daca esti cu becurile aprinse , scoti cheia,opresti si repornesti manual in secundele alea cat nu sare releul, inchizi apoi masina --> raman aprinse

[alexcrist]

Nu e stupid, e procedură clasică descrisă în manual, presupun că la toate modelele Kia. Și la Rio era la fel.

Și ținând cont că nu prea vezi Kia prin parcări cu farurile aprinse, înseamnă că rar se întâmplă accidental. Și la alte mărci există. La VAG se aprind pozițiile pe o parte dacă lași maneta de semnalizare activată. Motivația e aceeași, dar procedura mi se pare mai stupidă, ținând cont de câte VAGuri am vazut prin parcări cu luminile aprinse. Dar e semn că proprietarii lor semnalizează intrarea în parcare, deci tot răul spre bine.

[quelloo]

pai avariile sunt una si luminile sunt alta. ca nu ramai fara baterie peste noapte daca merg doar avariile.
PS: la mine daca parchez, scot cheia, aprind farurile, pun avariile si dupa ies si inchid, intr-un minut si ceva farurile se sting si raman doar avariile

[alexcrist]

Eu vorbesc doar de poziții. Nu de avarii, nu de faruri (faza scurtă).

Nu știu pe cine ești ofticat. Eu-s destul de sigur că orice mașină are o metodă de a lăsa pozițiile aprinse, dacă nu cumva o fi și obligatoriu să aibă. Aveai/Ai și pe ProCeed-ul din semnătura ta, dar se pare că n-ai știut. Nu ai nevoie des, dar uneori posibil să fie util.

Mie îmi e, destul de des. Mergând mult noaptea, fac și pauze, vorba aia, "o cafea de 1000 de stele". Și opresc la cuca măcăii în beznă, și prefer să stea pozițiile aprinse. Ori farurile se sting automat după un număr de minute, chiar și cu accesoriile pornite (că "cheia în contact" e învechit, avem keyless acum ). Așa comut pe poziții, și stă așa oricât.

[Icefinity]

AA l-am testat câteva minute. N-a crăpat decât de 4 ori. Suport wifi nu are. Fullscreen tot nu are (aici e treaba Google)...

Era de așteptat, am spus asta și acum un an pe forum că atunci când va deschide poarta către aplicații va ieși o mizerie.

viewtopic.php?f=167&t=25994&p=267155#p267155

Și din câte am văzut din log-urile lor mai mult ca sigur se va da acces și la video output însă va mai dura ceva și va avea anumite limitări bineînțeles.
La cum se mișcă treburile probabil vreo 3-4 ani lejer.

Sunt surprins însă că față de acum câțiva ani se vede un progres în bine , pe partea de cod.
Nu mă așteptam la așa ceva din partea celor de la Google.
Sincer dădeam mai mari șanse să colonizăm Marte decât să văd așa ceva.

Am testat Sygic prin Decembrie pe AA (beta), și cred că e gratuită funcția de AA , o să mă uit din nou de curiozitate.
Însă Sygic e un hit or miss în România ca și calitate a hărților (cel puțin versiunea free).
Mie prin București îmi arăta multe rute pe intezis (una chiar printr-o parcare închisă cu barieră) iar din experiența mea cu cei de la support de la Sygic... sper că mergi destul de des la biserică ca să speri ca ei să rezolve problemele de hărți.

Osmand+ pare promițător , să vedem când va adăuga în câteva luni funcția de AA.

[alexcrist]

Din ce citisem la un moment dat acum câțiva ani, Sygic nu are hărți proprii. Folosește hărți TomTom pe varianta normală și Here pe varianta Sygic Trucks. Nu știu dacă mai e valabilă informația, au trecut ceva ani, parcă prin 2018 citisem. Parcă se puteau chiar schimba cumva între Here și TomTom, pe telefon, dacă le puneai direct în folder.

Dacă e așa, probleme de hărți ai mai mari șanse să le raportezi direct la sursă.

Ca fapt divers, Kia folosește Here.

[Icefinity]

Am retestat Sygic pe Android Auto.
AA merge pe versiunea free fără probleme.
Hărțile sunt la fel de slabe cum erau acum 7 luni , au ignorat toate detaliile care le-am trimis pe mail.
Nu este o rușine să nu ai cunoștință de un anume detaliu însă când cineva te ajută pe gratis să îți îmbunătățești aplicația și tu ignori....

De aceea prefer hărțile OSM la care am și adăugat multe detalii personal.
Ca exemplu am făcut o mică comparație între 4 hărți (OSM,HereWeGo,GMaps,Sygic) iar cea mai slabă este cea de la Sygic.
Aici este o parcare iar dacă vii din stânga spre nord te va face să treci peste o linie dublă continuă și practic să treci printr-o parcare care nici măcar nu are ieșire cum arată pe harta lor.


Aici la celebrul Fundeni.
Pentru orice hartă este sens unic mai puțin pentru harta de pe Sygic.
Pe sistem ia-o pe unde vrei tot acolo ajungi.


Și astea sunt 2 străzi destul de mari și foarte circulate.
Mi-a arătat 6 rute greșite într-o singură sesiune de condus.
Și da ai dreptate aș putea să raportez la sursă însă dacă ei nu au tragerea de inimă să o facă după 7 luni...
Îmi imaginez pe cineva care poate nu era din oraș , poate era și mai bătrân , șicanat de flashuri și claxoane cum se face în București...
Din punctul meu de vedere Sygic e o risipă de timp cât sunt multe alte alternative, însă mi-am făcut treaba să încerc să îi ajut.

Dacă ai internet nimic nu se compară cu Waze (ca și calitate a hărților) (ca și stabilitate propriu zisă cu AA e un hit or miss deoarece poate da cancel la rută în mers și nu poți restabili ruta fără GAssistant sau manual fără să tragi frâna de mână).
Dacă nu ai internet și folosești AA atunci MapFactor sau în curând OsmAnd+.

[danteodordoru]

Sygic în Europa este foarte bun. Nu am avut probleme în orice țară am fost.

Trimis de pe al meu LE2123 folosind Tapatalk

[alexcrist]

Orice hartă are probleme, pentru că toate se bazează pe cartografierea periodică din teren (care nu se face foarte des și lucrurile se mai schimbă) și pe voluntariat (și nu toți cei care editează o fac corect). Eu am avut probleme cu toate.

Prin Franța am ajuns la propriu în mijlocul pădurii pe un forestier neasfaltat. Erau hărțile dintr-un Ford, cred că Here. În Croația am ajuns într-o localitate pe o străduță înfundată, nu mai știu ce foloseam, ceva pe telefon. Cu Google nu mai zic, recent am coborât pe offroad că zicea el că e drum. Na, cât timp ai capul la tine nu ajungi să te arunci pe de pod că așa zice GPSul. Iar greșelile de hartă nu-s atât de dese la niciunul din furnizori.

Lucruri mărunte eu le trec ușor cu vederea. Important e să ajungi la destinație. Mai importante mi se par restul funcțiilor oferite de navigație. Estimări, trafic, ocoliri, puncte de interes (inclusiv mai banale, precum parcările din exteriorul localităților) ș.a.m.d. Toate împreună fac o aplicație bună de navigație. Doar harta în sine devine, să zicem, relativ inutilă pentru că foarte puțini circulă foarte des pe drumuri necunoscute. Și waze e așa folosit nu pentru că are harta mișto, ci pentru că arată radarele. Fac pariu că putea să n-aibă hartă deloc și tot era populară

[alexcrist]

ODO: 35.155 km

Revizia #3, făcută la Martax Brașov. Revizia a inclus filtre (ulei, aer, polen), luate în aprilie în campania de primăvară, 4L ulei Shell Helix 5W30, ceva operații suplimentare (diagnoză, cred că și curățarea frânelor, e pe deviz un spray de curățare). Am uitat să cer aditiv de benzină (de la Rodav îmi dădeau mereu, și e trecut în planul de mentenanță), o să cer când mai am drum prin zonă.

Revizia azi a fost 389 de lei, plus filtrele luate în aprilie, în total 597 lei, istoric cea mai ieftină revizie făcută vreodată din 2015 încoace.

====

Mi s-a spus că există un buletin de service pentru reglarea/rearanjarea gâtului rezervorului de benzină, pentru rezolvarea problemelor de aliniere a capacului de la rezervor. N-au avut timp sau om disponibil azi, cică durează cam o oră, așa că a rămas să fac programare săptămâna viitoare, când am timp, să se rezolve.

====

Per total, impresiile de la Martax sunt bune, n-am de ce să mă plâng. Comunică ok, politicoși, nu e haos nici în hală, s-a lucrat curat (inclusiv husă completă pe scaun, de la tetieră până pe podea, inclusiv toată podeaua + husă pe maneta schimbătorului). Reviewurile online sunt mixte (inclusiv povești cu piese lipsă, gen capacul de la motor sau covorașe), și recunosc că am avut un pic de emoții, dar pare că totul e ok la fața locului.

====

Și ceva poze din ultima perioadă








1) Pasul Mușat, februarie, ninsoare, nedezăpezit
2) Colibița
3-5) Pașul Tihuța
6) Lacul Sfânta Ana - unul din cei 2 urși filmați din mașină în ultimele 2 luni, plus încă unul cu care era să ne întâlnim pe jos la marginea unei păduri...
7) Furnalul Govăjdia, Hunedoara
Borsec
9-11) Fântâna Brazilor

[alexcrist]

ODO: 37.100 km

S-a întâmplat și frânarea automată la putere (cred) maximă.

Senzație... interesantă, puțin surprinzătoare prima oară când o pățești. Distanță față de mașina din față era suficientă, dar respectivul a frânat destul de brusc să facă dreapta (semnalizare odată cu trasul de volan, așa cum e la modă ). S-a declanșat și ABSul, dar frânarea n-a fost până la 0, că n-a fost nevoie.

Mașina a chițăit și a frânat aproape imediat. Eu am pus piciorul pe frână exact când a frânat și mașina singură și inițial nu mi-am dat seama că frânează autonom. Dar m-am ”speriat” de frâna mult prea bruscă față de cum intenționam eu, am ridicat puțin piciorul și senzația a fost că rămâne pedala moale în urmă și mașina a continuat să frâneze. Toate s-au petrecut în 2 secunde.

Per total, aș considera o reacție bună din partea mașinii, chiar dacă frânarea a fost, probabil, un pic mai brutală decât necesar.

O filmare ”stereo”, a mea și a celui din spatele meu. 2 mașini diferite (Kia + Seat), distanță similară între mașini, ambele setate pe modul cel mai preventiv (setarea FCA pe timpul cel mai mare), la ambele s-a declanșat avertizarea în aproximativ același moment, dar la Seat nu s-a declanșat și frânarea.