Scurgeri pe sub Kia Ceed 2008 - ingrijorat

[FlorinH]

Buna ziua! Am un Kia Ceed din 2008, 1.4 benzina si recent i-am facut schimbul de ulei (revizia) si am reparat niste defectiuni (minore, zic eu) la frana de mana care nu tinea suficient de bine, din cate am inteles (adica schimbat saboti, aparatoari discuri de frana si cred ca si placute - astea toate doar pe spate), nu stiu daca are vreo relevanta. By the way, toate nebunia asta m-a costat 1600 lei, adica revizie (schimb ulei + filtre - (fara filtru combustibil) + problemele la frana, materiale + manopera). Daca puteti sa va dati cu parerea si despre pret, v-as fi recunoscator, mie personal mi se pare f. mult, avand in vedere ca am facut toate lucrurile astea la un servis normal. Sunt incepator, am uitat sa mentionez, am masina de 3 saptamani, e prima mea masina, abia invat sa conduc pe ea.

In fine, alta e problema pt care fac aceasta postare, si anume undeva pe partea dreapta fata, undeva aproape de roata din fata dreapta (din pozitia de stat la volan), de undeva de sub masina, picura urmatoarea chestie, nu stiu ce e, va atasez niste poze si poate stie careva dintre voi si ma poate ajuta cu un sfat, asta pana sa ajung la mecanic. Urmeaza sa merg saptamana viitoare, dar pt linistea mea intreb si aici. Unii zic ca poate fi condens de la AC, altii ca poate e baia de ulei sparta (ma gandesc ca nu, acum 1 saptamana cand i-am facut revizia era totul in regula, am mai luat eu borduri cu ea, da nu cred ca am ajuns pana acolo, n-am auzit niciun zgomot ciudat ca si cand am spart ceva pe sub ea), altii zic ca ar fi capacul pe unde se scurge uleiul atunci cand il schimbi - nu e infiletat bine, sau nu mai tine f bine), in fine, o gramada de pareri si ma cam ingrijoreaza. Problema e ca pana ajung la mecanic, mai pot circula cu ea, sa-mi fac griji sau nu e ceva f grav? Mentionez ca din ce am observat, cand pornesc motorul curg cateva picaturi destul de rar, iar mai apoi parca s-ar opri. Nu stiu exact daca curge tot timpul, sau doar cand pornesc motor, n-am stat sa inspectez f bine, o sa mai fiu cu ochii pe ea pana ajungem la mecanic. In orice caz, un sfat e binevenit si pt asta va Multumesc!

[BAU]

Tinand cont de pozitia picaturii in raport cu fotografia , adica in partea dreapta , in spatele bieletei de directie , 99% este in dreptul scurgerii condensului de la Aerul conditionat .

Atat filtrul de ulei cat si busonul de golire al uleiului sunt pozitionate mult spre fata masinii.

Tinand cont ca este prima masina , este normal sa te ingrijorezi .

Pentru a te linisti , daca mai vezi asa ceva, pune degetul in acel lichid . Iti vei da seama singur .

Daca este apa , stai linistit . Daca este ulei ( doar 1 % ne gandim ca ar putea fi ) trebuie sa mergi la un mecanic .

Ulei in acel loc nu ar putea curge decat pe la capacul distributiei sau de mai sus , pe la capacul de culbutori .

Asta s-ar observa usor daca te uiti la motor de sus , ar trebui sa fie murdar de ulei .

[mariusrodin]

Se poate testa f. simplu: mergeti cu aerul conditionat oprit si opriti masina!Daca mai curge ,inseamna ca nu e codensul de la aer!

[ionutp]

Ma gandesc ca daca e condens de la AC se evapora, dar pare putin cam negru. Pare sa curga putin deci o perioada scurta nu ar trebui sa fie probleme.
Pune degetul pe ea si daca e degetul negru e ulei, daca nu, e condens.
E ciudat insa ca e dreapta-fata, nu vad ce ulei ar putea curge pe acolo. Poti verifica de cateva ori nivelul uleiului pe joja dar nu imediat cum ai oprit motorul. Daca observi ca scade in timp macar cam stii despre ce e vorba, dar pata e foarte mica. Bine, asta e doar un caz.

Apoi, ai vazut cum picura efectiv, sau doar ai vazut pata jos? Eu am patit o chestie idioata: am luat o piatra, ma uit sub masina, ulei pe jos si ma panichez. Parchez masina (in alt loc), ma uit dimineata sub ea si nimic. Apoi cand ma intorc unde o parcasem initial, langa acea pata de ulei mai era una iar eu nu mai parcasem acolo Deci era un alt amarat care avea o problema.

[FlorinH]

Ok, multumesc tuturor pt raspunsuri. Parca m-am mai linistit, putin. O sa mai testez sa vad daca problema persista, momentan am ramas fara acte (CIV, talon, numere), le-am lasat la politie pt schimbare si nu mai pot porni cu ea sa vad daca face la fel.

@BAU da, Doamne ajuta sa fie de la condensul AC-ului si sa nu fie ulei, imi pare rau ca nu m-am bagat pe sub ea sa o las sa-mi picure pe mana sau pe o foaie de hartie, poate mi-as fi dat seama daca e apa sau ulei si nu mai stateam cu griji. Distributia e pe lant si n-am umblat inca la ea, masina are 150k km, iar despre culbutori nush ce sa zic...nu ma pricep! Din cate stiu de la mecanic, motorul nu consuma ulei. Sincer, acum ca mi-ai zis, cand am ridicat capota am vazut 2-3 picaturi/pete/urme de ceva in partea din fata a masinii, cumva spre botul masinii, dar pe interior, pe "scheletul" masinii ca sa zic asa, nu era o piesa anume, era pur si simplu un cadru din fier. In fine,

@mariusrodin da, adevarul e ca in ziua aia chiar am pornit AC-ul de cateva ori, nu l-am tinut f mult pornit, pur si simplu il mai porneam, il mai opream. Problema a aparut cand am zis sa opresc motorul, sa-l las sa se raceasca vreo juma' de ora, sa ma uit si eu sub capota "ca tot omu' " sa ma obisnuiesc cu ce-i acolo (fiind 'noob', incepator), dupa care pornesc iar motorul ca sa mut masina mai in fata, ma uit pe sub ea si vad ca picura...dupa ce vreo jumatate de ora motorul fusese oprit (implicit si AC-ul) ca sa se raceasca, in timpul asta eu mi-am bagat nasul sub capota.

@ionutp da, am vazut efectiv cum picura, deci nu doar pata jos. M-am uitat pe sub ea asa, pur si simplu, din intamplare, sa vad si eu "cum e pe-acolo" ), cat mai are pana mi-o mananca rugina si efectiv picatura dupa picatura, mai multe picaturi (nush cate, ca nu le-am numarat), tempo-ul cu care curgea picatura era destul de rar, au fost cateva picaturi dupa care parca s-a oprit (nu sunt sigur, ca m-am plictisit sa numar si m-am ridicat de acolo, cumva panicat ) ). Deci picatura e de la mine, nu de la altul. Se vede si in poze ca e proaspata. Intr-adevar, dupa ce am mutat masina din loc, parca intrase in asfalt asa, se evaporase destul de repede, nu a ramas nimic vascos/uleios pe asfalt, dar ma inspaimanta acea culoare parca (prea) neagra.

@all, in fine, multumesc tuturor, o sa mai urmaresc problema si imediat ce-mi vin actele de la politie si pot circula cu masina, daca problema persista, fuguta la mecanic. Parca m-am mai linistit, oricum. Am crezut ca e ceva mai grav. Sper din tot sufletul sa fie AC-ul, atata tot ).

[BAU]

Revin la raspunsul meu anterior, la raspunsul tau de mai sus si la ce a intrebat "ionutp"

Daca ai vazut cum picura , nu am auzit niciodata ca un motor sa piarda atat ulei incat sa picure dupa oprire , apoi sa se opreasca .

Plus ca in acea zona nu are de unde sa pice ulei .

Asa ca repet raspunsul , nu poate fi decat de la Aerul conditionat in proportie de 99%

Asa cum ai spus si tu , curios este faptul ca dupa evaporare asfaltul a ramas negru . Sa speram ca nu se evaporase de tot si asfaltul era inca umed .

Aici intra acea diferenta de 1% pentru care mai trebuie sa fii atent .

Mai verifica folosind aerul conditionat si cred ca o sa iti dai singur seama .