Limitare/Protectie 3.000 RPM

[Andreiand24]

Buna ziua ,

Sunt posesorul unei Kia Ceed an fabricatie 2012 , model 2013 cu motor de 1.6 D CRDI (Cod motor
D4FB) tara de provenienta Danemarca , am achizitionat masina in Luna august acestui an.

Vin cu urmatoarele situatii in speranta ca cineva le-a intalnit si ma poate ajuta cu o rezolvare


1. În timpul condusului, când ajung la 2900-3000 rpm, motorul nu mai urcă în turații, indiferent de treapta de viteză. După ce opresc și repornesc motorul, problema dispare temporar și pot depăși 3000 rpm. Cu toate acestea, după ce conduc la turații de 3000-4000 rpm, motorul revine la aceeași limitare, nepermițând depășirea a 3000 rpm. Situația se repetă atât în oraș, cât și în afara acestuia, fără a apărea vreun martor pe bord.

După o lună, a apărut martorul "Check Engine", cu codul de eroare P0404 (circuit de control al recirculării gazelor de eșapament).
Am curățat galeria de admisie și valva EGR.
După curățare, problema a dispărut temporar in special mergand in oras, însă ulterior, la turații de 2800-3800 rpm, limitarea a reapărut aceasta intamplandu-se in drum spre bucuresti.
Am continuat să conduc, mergand la 2000 - 2500 rpm constant motorul și-a revenit singur dupa o perioada , permițând din nou depășirea limitei de 3000 rpm.
Acest ciclu repetandu-se!

Tin sa mentionez ca inainte de curatare EGR+ GALERIE ADMISIE chiar daca mergeam in ture mai mici nu isi revenea periodic.

Acest ciclu repetandu-se! ( Nu stiu exact daca fix in plaja de 2800-3800 rpm se intampla dar deobicei cand merg turat sau fac depasiri )

Am fost la un centru de verificat Injectoare , le-am verificat pe toate 4 + curatat , rezultatul a fost ca sunt in parametri optimi inafara de Maximum LOAD unde valorile nominale sunt intre 50.5 - 64.3 iar rezultatul testului a scos valori de 44,4/ 46,5 / 47,5 / 47,9/ ceea ce inseamna ca pierd undeva la 4CP din cauza asta.




2. Farurile model LED cu lupă și funcție cornering nu se aprind de când am mașina. Nu sunt sigur dacă vehiculul a avut inițial alte faruri și acestea au fost montate ulterior. Care ar putea fi cauza acestei probleme?

3. Luminile de marșarier nu se aprind, deși am schimbat becurile. Am verificat siguranțele și sunt în regulă.

4. La încălzirea scaunului șoferului, când apas butonul, se aprind toate cele trei nivele și încep să pâlpâie. Indiferent dacă apăs sau țin butonul apăsat, nu se sting, iar scaunul nu se încălzește. Singura soluție pentru oprirea funcției este să opresc și să repornesc contactul.


Multumesc anticipat!

[alexcrist]

2. Modelul 2012/2013 (Ceed 2) nu a avut niciodată faruri LED din fabrică. Nu sunt sigur dacă a avut xenon, dar LED sigur nu. Dacă acum au LED, sunt aftermarket. Dacă sunt doar becurile schimbate, pune înapoi ce avea din fabrică (presupun că halogen).

3. La fel și la marșarier, vezi să nu fi schimbat fostul proprietar tot cu LEDuri chinezești care se ard ușor. Nu mai rețin dacă Ceed 2 putea avea din fabrică stopuri LED, dar luminile de marșarier erau oricum becuri clasice de halogen pe toate echipările.

4. Probabil că e defectă încălzirea și clipirea led-urilor semnalizează eroarea. Probabil că ai nevoie de un electrician care să verifice circuitele.

[alexcrist]

Dacă vrei să investighezi ceva singur, găsești aici (neoficial) manuale integrale pentru Ceed 2 (manual de utilizare și manual complet de service): https://www.kceed.com/

[Andreiand24]

Multumesc!

[Andreiand24]

Am verificat Farurile + tripele sunt cele originale , au serie , emblema de la Kia.

[Fratello]

Pentru faruri : posibil driver LED ars.

[doio77]

Andreiand24

Cum ai rezolvat problema cu limitarea la 2800 rpm?

Eu am schimbat acum 2 luni supapa EGR si nu a mai facut, dar mersul numai in oras a ingenunchiat si pe cel schimbat.

Ma gandesc sa nu fie de la EGR neaparat. Aceleasi erori le am si eu.

Mie mi-a crescut si consumul de motorina !