scosmin's High Powered See`d

scosmin · Post by **scosmin** » 20 Oct 2007, 15:55

Va salut pe toti in calitate de proaspat posesor de Cee'd dupa o lunga asteptare:
luna | N L N+L
-------------+--------------
iulie | 4 8 12
august | 8 23 31
septembrie| 10 20 30
octombrie | 4 15 19
-------------+--------------
total | 26 66 92

N- nelucratoare
L- lucratoare

Aseara pe la ora 19:00 am primit mail de la dealer cum ca azi pe la orele 11:00 pot veni sa iau masina.
Sincer, nu prea am putut dormi azi noapte, dar in sfarsit azi dimineata am plecat de la 10 de acasa si am mers pe jos spre dealer ca sa treaca timpul cumva

.
Am ajuns acolo pe la 11:00, dar masina pe la 12:00 am vazut-o la fata.

Am avut timp la dispozitie sa o examinez pentru ca baietii de la reprezentanta erau ocupati cu vizitatori si eventuali doritori de seminte, care vroiau sa faca comenzi si testdrive-uri.

Sa va dau checklist-ul meu:
- privit capota pe toata suprafata ei -> gasit zgarietura
- verificat existenta capacelor de la garuile de portbagaj de pe plafon -> Ok
- verificat scaun dreapta fata daca culiseaza -> Ok
- verificat luft capac motor -> Ok

Primele impresii sunt pozitive, cu exceptia unei mici zgarieturi pe capacul de la motor (are 1cm si e destul de profunda ca nu a iesit la polish... si asa a ramas).

Cauciucurile sunt de 195/65 R5 confirmandu-se astfel spusele lui Andrei.

Primele poze:

Sfinxul · Post by **Sfinxul** » 20 Oct 2007, 17:06

Felicitari ! Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! Multi, multi km fara probleme!

Inteleg ca au inceput sa le vina masinile la cei care au primit seriile la inceputul lui octombrie. Sper ca de acum sa vina si masina fratelui meu ca tot in 3 octombrie a primit seria (cu o intarziere de doua saptamani).

tsunami · Post by **tsunami** » 20 Oct 2007, 19:21

Salut. Eu am vazut-o la montajul alarmei cu bordul desfacut si m-a durut inima. Toti kilometrii fara nici o preblema si doar vizite la service doar pentru revizie. Sper sa ne vedem la o intalnire in Iasi.

shumilica · Post by **shumilica** » 20 Oct 2007, 19:36

?nainte s? o cumperi ai f?cut test drive cu dieselul de 90 de cai? C? cei de la mit motors nu au nicio ma?in? de test varianta 115 cai.
Ai observat vreo diferen?? ?ntre cele dou?? Oricum, ?tiu c? nu o s? bagi piciorul ?n ea a?a c? nu cred c? o s? observi de acum diferen?a...

critzulescu · Post by **critzulescu** » 20 Oct 2007, 21:42

S-o stapanesti sanatos... si sa nu ai parte de evenimente...

spdblue · Post by **spdblue** » 20 Oct 2007, 22:03

Felicitari, in sfarsit avem un nou posesor fericit. Sa te bucuri alaturi de cei dragi mii de km. fara griji. Drum bun si numai bine.

bosch · Post by **bosch** » 20 Oct 2007, 23:24

Felicitari ! Facu KLADO vreun cadouas ? Numerele rosii tot 185 lei au ramas ? Covorase ?

scosmin · Post by **scosmin** » 22 Oct 2007, 11:45

In primul rand, va multumesc tuturor pentru urari.

Fie ca semintele noastre sa umble pe pamant fertil!

Amin.

@shumilica: eu testdrive facui doar cu varianta pe benzina. Ce pot spune ca avantaj la diesel, pe langa raspunsul motorului ar mai fi ambreiajul care cupleaza ceva mai jos decat cea pe benzina care ma exaspera.
Cat despre 90cp vs 115cp, initial dadusem comanda pentru 90cp pentru ca doar asta era in oferta. la o saptamana dupa ce am dat comanda am observat ca intrase in oferta si modelul HP la o diferenta de numai 300E => am modificat comanda imediat. La alegerea modelului de 115cp au contribuit si articolele scrise in presa europeana, care apreciau in mod expres motorul asta.
La capitolul comportament rutier, am facut cu usurinta cateva depasiri pentru care se dadeau lupte grele cu vechea dacie. Cred ca pana acum am folosit circa 40% din potentialul masinii. Frana de motor chiar functioneaza, masina este extrem de stabila.
Am condus mai cu grija... schimband pe la 2500 pentru treapta superioara si retrogradand pe la 1500-1600 ture. O fi bine o fi rau, nu stiu cert este ca nu am subturat-o deloc. Schimbatorul nu mi-a agatat pana acum si nic in marche arriere nu a carait.

Cam atat deocamdata.

@tsunami: bine ca n-am vazut-o desfacuta... totusi acum cand imi spui parca simt un val de durere

.
Avand in vedere ca au mai montat alarme pe seminte, banuiesc ca baietii din service stiu ce fac. Pana acum nu au fost probleme cu luminile de bord... si nigi greieri. Sa speram ca asa va fi si de acum incolo.

@bosch: nu, cei de la klado nu au facut nici un cadou... presurile nu sunt originale Kia, dar sunt de calitate si se potrivesc perfect, de aceea le-am si luat (140RON). Numerele rosii m-au costat fix 185RON

.

Concluzia despre masina, citand o expresie a unui coleg: "Este exact marimea mea!", Colegul

PS: Voi reveni cu poze si eventuale alte lamuriri.

dabo2006 · Post by **dabo2006** » 22 Oct 2007, 19:37

Salut! Sa o conduci milioane de km fara probleme.Si eu am ales 1.6 crdi,115cp.Spune mi despre consum, demaraj, zgomotul se aude in interior, sonorizare..

scosmin · Post by **scosmin** » 22 Oct 2007, 22:30

Hello. Multumesc pentru urari!
Asadar, insonorizarea e f.f. buna. adica cu radioul oprit se aude doar vantul si sunetul rotilor pe asfalt. Daca asfaltul e fin, parca esti in avion.

Azi cand veneam de la servici, parca auzeam un greiere care m-a pus pe ganduri. Partea buna e ca greierul se auzea si dupa ce am parcat masina , la relanti si am avut timp sa-l localizez. Era de la plasticul de bord de sub volan. Dupa apasari, masaje si pana la urma lovituri cu palma, greierul a tacut... probabil l-am ucis

. Sper sa nu mai aibe rude ascunse pe acolo. (Era de asteptat sa apara si din astia, mai ales ca bordul a suferit operatie pe cord deschis, dupa cum spuse tsunami, slava domnului ca nu se inchid luminile la bord ca asta ar fi cel mai nou feature la Cee'd)

Demarajul exista in orice treapta, cu conditia sa ai peste 2000rpm (avand in vedere ca demaraj inseamna sa apesi mai nervos pedala de acceleratie). Desi nu am fortat (demarand doar pana la max 2800rpm), depasirile mi s-au parut mai usoare ca niciodata. E incredibil cat de usor ajunge la 120km/h. Oricum, mai multe despre asta dupa vreo 2000 Km.

Consumul de exemplu e mai mic in treapta III la 2000 ture decat in treapta IV la 1600 ture.
Pana acum am facut un drum Iasi-Focsani si inapoi. CB-ul resetat in Iasi, am parcurs in jur de 500 Km, consumul mixt fiind 5.2, masina fiind in rodaj, iar rulajul nu a fost facut numai extraurban (fataindu-ma priin Iasi, Vaslui si Focsani), plecand de fapt din Iasi cu un consum mixt de 6.7

.

Arnold12 · Post by **Arnold12** » 23 Oct 2007, 00:26

Dupa uni autori cica e bine sa o ti peste 2000 rpm.

scosmin · Post by **scosmin** » 23 Oct 2007, 12:04

Eu sunt ferm convins ca nu e nici o problema sa o tii sub turatia de cuplu maxim (oricum nu la mai putin de 1400-1500 ture) in treptele inferioare (I II si III) cu conditia sa nu o calci brusc atunci cand e sub turatia de cuplu maxim (1950RPM).

In treptele superioare (IV, V) e recomandat sa o ti cat mai aproape de (si in) plaja de cuplu maxim.

Si recomand tuturor posesorilor de diesel sa foloseasca pe cat posibil frana de motor (dar nu sarind cate 2 trepte si nici lasand brusc pedala de ambreiaj), pentru ca ajuta la racirea turbinei, menajeaza franele si multe alte componente ale masinii iar consumul tinde spre 0. Asadar, numai avantaje.

In teorie e simplu... in practica e mai greu, cel putin mie in oras deocamdata mi se pare destul de greu de aplicat... dar cu putina disciplina va deveni reflex in cele din urma.

shtirlitz · Post by **shtirlitz** » 23 Oct 2007, 12:58

felicitari pentru masina si pentru culoarea aleasa. A fost si una din optiunile mele.

andrei0241 · Post by **andrei0241** » 23 Oct 2007, 14:59

Mie la diesel'ul din familie (1.5 dCi) mi se pare inutila frana de motor ... pentru ca nu are aceeasi putere de decelerare ca la o masina pe benzina ... si m'am cam dezobisnuit sa o folosesc, desi la celelalte masini o folosesc tot timpul

scosmin · Post by **scosmin** » 23 Oct 2007, 16:02

Cee'd DSL are din plin.