Club KIA

Old-School Drag Racing
"Cu mult inainte sa se inventeze standardele de siguranta sau echipamentele de protectie americanii se intreceau in linie dreapta in cursele de dragstere. Reteta era simpla: vehicul cat mai usor si cai putere cat mai multi. Va prezentam o serie de imagini cu incepturile curselor de dragstere."

masterblaster wrote:...Reteta era simpla: vehicul cat mai usor si cai putere cat mai multi..

...sau plastic spus: muschi cat mai mari, minte cat mai putina (eventual lipsa)

Traiasca America! Traiasca cultura americana!

nu e chiar asa. nu sunt adeptul culturii americane, dar admir in mare parte filosofia simplista cand vine vorba de masini. masina pura. nu sunt impotriva progresului tehnologic, dar deja incepe masina sa faca mai toate pentru noi. macar din cand in cand e nevoie si de o experienta naturala, viscerala.
bine pentru unii masina e doar o unealta. pe ei nu ii intereseaza, dar nu trebuie condamnati pentru asta.

iar filosofia simplista inseamna pentru tine masini de 5m lungime, motoare mari care consuma 20-30/100km, cutie automata, pilot automat, si ESP in serie? asta e experienta naturala?

stai putin. sa o luam pe rand e drept ca o masina sport pentru a fi agila si a si transmite asta trebuie sa fie relativ mica, dar au si americanii asa ceva: Corvette de exemplu. consumul mi se pare irelevant la ce discutam acum, dar motoarele sunt importante. nu conteaza daca e mare sau mic, ci cat de greu/usor e si cat de eficient. un motor de 6.0 litri care produce 750 CP si cantareste putin nu e bun? cutie automata clar nu, pilotul automat e bun pentru distante lungi pe autostrada acolo oricum ajungi sa te plictisesti mai ales pe drumurile lor. ESP-ul e bun si el cat timp poate fi decuplat, sunt pro ESP in serie daca poate fi decuplat. cine nu se simte stapan pe sine sau pur si simplu nu vrea sa mearga tare il poate lasa activat, fiind intr'adevar un element de siguranta activa. totusi are limitarile lui si problema e ca multi nu inteleg asta (am si scris despre asta, facand o paranteza la o stire despre Euro NCAP, aici).

nu sunt fan USA, nici fan muscle car. daca as avea bani mi-as lua un 430 Scuderia si un 911 Turbo cu transmisie manuala

oricum am deviat de la subiect. ideea e ca a fost o vreme cand totul era posibil, fara reglementari stricte si nu era mai rau ca acum. dar tot noi am facut ca reglementarile sa fie necesare: pe de-o parte ne facem griji sa nu patim ceva, dar pe de alta parte nu prea tinem cont de regulile de bun-simt.

Corvette nu e o masina mica deloc. Nici macar dupa standardele americane.

Oricum degeaba are motor bun (desi mi se pare aberant un V8 de 6l montat pe orice altceva decat un camion) si multa putere daca sasiul si suspensia abia fac fata. Masinile americane sunt bune pe drum drept. In curbe mai bine te dai jos

de acord cu tine majoritatea n-au nici o treaba cu virajele, dar sunt si unele exceptii, cum ar fi Corvette-ul si muscle car-urile modificate