Baterie

[Minu]

Tu ai fost mai norocos, am mai scris si eu pe aici, din 3 baterii Varta in "curte" toate au murit intre 1,5-3 ani, cel mai repede si-a dat duhul cea de la motocicleta care nu m-a tinut nici macar 2 ani (si a costat 180 de lei la vremea aia, intretinuta cu simt de raspundere, iarna tinuta in casa si pusa periodic pe redresor).Incearca Exide, Rombat sunt iar de 2 bani (poti intra pe softpedia unde e un tip care comercializeaza baterii si vinde o gramada de marci, iar Rombat-ul avea cam cel mai mare retur pe garantie dintre toate, iar Exide cel mai mic).

[bubumisu]

Gata, azi dimineata la - 7°C la orele 07.20 am inregistrat oficial "decesul" bateriei.
Desi a stat de Sambata pana Duminica montata si am pornit-o la - 9° C am mers toata Duminica cu ea, am facut ceva km, in jur de 100, s-a descarcat complet peste noapte.
Si oricum aveam de 2 bani speranta sa prinda primavara

[bubumisu]

Azi dimineata am schimbat bateria, pana la service am mers cu cea veche (a pornit la prima cheie, ce-i drept intinsa la maxim, la - 16 grade, asta asa, ca sa ma oftic)
Bateria a ales-o un prieten de familie, patronul service-ului, care mi-a zis sa-mi vad de medicina mea veterinara ca stie el ce specificatii sa aleaga =D> .
Eu am solicitat doar sa fie EXIDE obligatoriu, a fost foarte insistent insa sa gaseasca una cu aproximativ aceleasi dimensiuni.
Deci a comandat EXIDE Excell, EB 504, 50 Ah, 360 A(EN). 270 lei cica, nu mi-a aratat factura, cu bateria la schimb am platit 240 cash (am cautat de curiozitate pe net, nu am gasit pe emag modelul asta, preturile variaza intre 410-440 RON cu baterie la schimb si certificat de garantie), e luata de la AD AUTO TOTAL SRL.
Vine husa originala de la bateria veche, e doar cu un cm mai inalta bateria noua.
Am un gust amar, apropo de ce mi se recomanda de colegii de pe forum, solicitasem initial 50 Ah cu 450 A curent pornire la rece, mi-a zis "pretenu" ca nu se potriveste bine la borne, etc, etc, . Plus ca nu a verificat-o (cu motorul oprit, cu motorul pornit si cu toti consumatorii in functiune), mi-a transmis sec sa-mi vad de treaba ca daca am probleme in 2 ani cat are garantie, sa vin sa mi-o schimbe )
Daca nu ma insel, originala era 45 Ah cu 360 A curent pornire (daca gresesc rog sa fiu corectat, a stat de 3 ori pe redresor bateria originala dar am omis sa fac poze)
Atasez poze, nu ne-am lamurit cand am instalat-o referitor la data fabricatiei
Ca un detaliu de moment, dupa instalare baterie noua, a pornit la ceva mai mult de un sfert de cheie, vorba colegilor de pe forum "la 2 sferturi de cheie"
Pe certificatul de garantie este trecut ca marca "EXIDE ASIA"

[Nesta3]

Prietenul tau a ales mai prost ca oricine.
Curentul la pornire la cea originala era/este,pentru motorul 1.4 benzina, de 450A, in timp ce el ti-a dat una care are curent la pornire de 360A.
Poate ar trebui sa invete sa faca niste injectii, ca nu se stie cand ai nevoie de un ucenic.
Varta Black C14 sau Varta Silver erau unele din cele mai potrivite pentru masina ta,avand si un pret mai mult decat accesibil.
Sa speram ca alternatorul nu va avea de suferit.

[BAU]

@bubumisu: Curentul de pornire de 360 A este mic pentru un acumulator de 50Ah dar este suficient pentru un motor de 1.4

La acest tip de acumulator demarorul se invarte mai incet dar acumulatorul ar trebui sa reziste la mai multe porniri sau la o pornire foarte lunga .

[bubumisu]

Legat de pret, cred ca am tastat gresit, am vazut pe site-uri pret intre 210 si 240 RON.
Daca 360 A este prea putin pentru un acumulator de 50 Ah, la ce se mai fabrica?
In cartea tehnica (care o am de cand am achizitionat masina) nu prezinta specificatiile acumulatorului, sau poate nu am gasit eu.
@Nesta 3, m-ai cam pus pe ganduri cu alternatorul, exista o mare probabilitate sa se adevereasca sau sunt doar speculatii?
@BAU, cu ce ma incanta ca pot sa fac taximetrie cu acumulatorul asta sau sa o las in parcare o luna, daca afecteaza alte subansamble?
E cazul sa ii solicit "expertului" meu prieten sa o duc inapoi si sa cer una cu specificatii cel putin ca ale celei originale?

[Nesta3]

Suficient pentru 1.4 nu prea e suficient pentru ce avem noi nevoie:drumuri scurte,porniri dese sau temperaturi scazute.Intradevar,iti da suficient curent pentru pornire(pentru 1.4 alternatorul are nevoie de 90A iar pentru 1.6 diesel de 120A), dar tot e mic e raportat la capacitatea bateriei.Daca nu abuzezi de baterie cu ce am insirat mai sus, nu cred ca vei avea probleme.
Ideea e ca trebuia sa iti dea ceva egal sau mai bun/mare decat originalul, ca asa e normal.

[bubumisu]

Suficient pentru 1.4 nu prea e suficient pentru ce avem noi nevoie:drumuri scurte,porniri dese sau temperaturi scazute.Daca nu abuzezi de baterie cu ce am insirat mai sus, nu cred ca vei avea probleme.Ideea e ca trebuia sa iti dea ceva egal sau mai bun/mare decat originalul, ca asa e normal.

Deocamdata fac drumuri zilnice scurte de maxim 6 km - 8 km, 2-4 porniri / zi (in orasel cu treburi personale prefer sa merg pe jos. Evit deplasarea cu masina la servici pentru doar 1,2 km distanta, mai ales in sezonul rece). Si in week-end cativa zeci de km, mai rar 100 -120 km. Si daca nu o trec pe GPL si mai rar sau deloc 1000-1200 km in concedii, dar banuiesc ca nu are relevanta, in cativa zeci de km ar trebui sa se incarce complet.
Porniri dese nu fac,ca nu sunt agent vanzari sau taximetrist si nu stau toata ziua in masina.
De temperaturi scazute nu cred ca ne putem eschiva (apropo, dimineata erau - 16 grade).

Ce sa fac acuma, am vazut-o cand a adus-o in atelier din depozit sa o monteze ca e de 50 Ah, 360A (am tot citit si eu postarile din urma si am inteles ca e important curentul de pornire), am zis sa nu fac tiganeala, trebuia sa insist sa accept doar tip de baterie cu minim 450 A curent pornire, nici nu tineam in mod special sa se poata potrivi husa pe bateria noua. Dar totusi pe Solit-ul original parca nu am vazut mentionat curentul de pornire

O sa vad cum se comporta in perioada asta Ianuarie - Februarie cu ger naprasnic (dimineata vorbeam cu cumnatu la telefon si mi-a amortit mana in cateva zeci de secunde
Legat de data fabricatiei, sa ma incalzeasca faptul ca prima cifra din cod este 6 urmata de litera L (Deci 2016, luna Decembrie) ?

[dan braescu]

bateria originala : solite cmf 45Ah / 410A

[cristioprea]

Salutare!
Despre Varta C14 pot spune atat! atatia bani atata peste! 200 lei fix 2 ani!

Urc la 250 lei intre un bosh S4 si ROMBAT premier de 60AH!

Rog posesorii care detin, o parere!
Multumesc! O seara buna!

[Nesta3]

Bosch e Varta cu eticheta Bosch.Mai bine incerci Varta Silver

[bubumisu]

bateria originala : solite cmf 45Ah / 410A

Pai totusi pana la urma pe ceed prima generatie, 1,4 benzina, acumulatorii aveau curent pornire 410 A sau 450 A?
Intre 360 A si 410 A nu ar fi prea mare diferenta.
In fine, ma abtin deocamda la comentarii, o sa vad cum se comporta, sper sa nu imi dea alte batai de cap.
Un specialist de service, nu ar trebui sa tina cont totusi mai mult de specificatii baterie originala decat dimensiuni baterie noua comparativ cu originala?

[bubumisu]

Prima impresie azi dimineata la -5 °C
Pornit la mai bine de jumatate de cheie.
Ceva km prin oras, oprit la benzinarie si alimentat.
Pornire la un pic mai mult de sfert de cheie.
L-am sunat pe pretenu dimineata la prima pornire, mi-a zis sa merg cu ea si mai vorbim.
De Luni doar drumuri scurte gradinita -camin -servici.
Revin cu impresii

[BAU]

Drumurile scurte omoara bateria .

Specialistii in acumulatori spun ca dupa o pornire a motorului , ar fi necesari 8-10 km de mers pentru a se readuce bateria la parametrii initiali.

[bubumisu]

Deci scoala-gradinita-servici si retur gradinita inseamna fix 12 km(dar in 2 drumuri, 9 km respectiv 3 km dupa amiaza, cu 3 opriri insa).
Ce-i drept, in primii 6 ani nu am avut drumuri scurte sa omor bateria, de cand a intrat kinderu la 2 ani la gradinita fac traseul de mai sus, mai putin vacantele (sotia e cadru didactic).
Sa inteleg ca ultimii 2 ani din cei 8 ai bateriei originale, predominant cu drumuri scurte i-au scurtat durata de functionare?
Sa vad cu asta noua, am facut vreo 30 km azi, a stationat juma de zi, la pornire cam greu demaroru, desi erau + 2 °C, nu cred ca mai pup eu porniri la sfert de cheie nici in sezonul cald dupa stationari prelungite.