Motor 1.4 benzina - detalii si optimizari

[crisbeta2002]

Foarte util link-ul !

Acum l-am vazut si eu!

[cosmin_c77]

Ce parere aveti?
E suficient acest motor de 1.4 pt un SW, care e mai greu cu aprox. 60kg?

Cine l-a condus, ce poate spune?

[catalin2804]

Foaia despre care vorbeam se cheama EEC Certificate of Conformity for complete vehicles.

[nic]

Ca de obicei o placere sa 'CETESTI' din acest forum , insa putini au atins punctele esentiale
Ar fii totusi de bun augur sa posteze cineva detalii de acest motoras 1.4, provenienta vendor ,etc.
In legatura cu a 6a treapta sa fiti siguri ca e o kestiune de CostOptimization, adica e mai ieftina cu 5 ; alt aspect ar fii lipsa de cuplu pt tr6(abia la 5000rpm maximu') insa si la 3500rpm ai undeva la 90% din max, asa ca din nou ma gandesc la ratiuni de econimie.
PS. Nu am inteles pe baietii care compara motoru asta cu VW TSI de 140, 160 etc care sunt Turbo...alta mancare de peste.
Drive safe!

[bubumisu]

nic

Cam rarut se posteaza aici, ca sa nu mai zic ca de multe ori se bat "campii"
Ca posesor de ceed 1,4 GSL, SW, ma declar multumit in conditii normale (fara prea multi pasageri, bagaje, dar si atunci e vorba doar de ingreunarea demarajului, dupa ce iti iei avant, zburda si incarcata la maxim, mai ales dupa ce treci de 120-130, in fine, am detaliat pe alte topic-uri, inclusiv cel legat de "forjarea benzinarelor ceed")
Referitor la ce consider "optim", pentru un motoras de 1,4 optim e schimbarea treptelor la minim 2800 rpm-uri, chiar 3000 rpm-uri, cu consum decent. Peste 3000 rpm-uri, mai ales urban, consumu creste.
Referitor la Diferente 1,4 si 1,6 SW, ma refer la cat de bine trage motorasu, logic ala de 1,6 trage mai bine, n-am apucat sa fac un test, si din pacate nici pe topicul ala nu s-a mai postat de ceva vreme
In rest ce sa zic, motor silentioz, placut la condus, naravas daca il testezi, reactie prompta daca stii sa schimbi vitezele la cutia manuala, reactie impecabila din cate am inteles la cutia automata ....
Ramane de lamurit cu fiabilitatea in timp, daca nu ma insel prin 2012 se fac 5 ani, nu?

PS: Si apropo, a ajuns cineva la 200.000? (ca tot se facea referire undeva in topicu asta ca pana la 200.000 toate motoarele noi nu au probleme)

[bubumisu]

Deci sa inteleg ca nu a ajuns inca nimeni la 200.000 km
Si apropo de treptele de viteza, daca e sa luam in calcul a 6-a treapta, nu cred ca si-ar avea rostul nici pe autostrazi, la ce limita de viteza legala avem.
Pai daca incepi sa schimbi de la 3500-4000 rpm-uri in sus (nu cred ca are tupeul sa schimbe cineva "mosnegeste" pe autostrada, adica sub 3000 rpm-uri, dar mai stii? ), ca sa ajungi si sa te mentii in a 5-a treci binisor de 100 km la ora, dupa care te mai ridici cu 30 km la ora, si dupa aia tre sa mentii pedala, ca isi ia avant mititica si nu o mai poti opri
La 160 km /ora de abia incepe sa "zburde"

[apachioara]

la constanta parca e cel putin 1 kia care are 278.000 km si careia i-a cedat motorul (e inca in cei 3 ani de gar fara limita de km, se va remedia problema, probabil prin inlocuirea motorului). Se pare ca era folosita la naveta C-ta - Buc.

[bubumisu]

apachioara

I-a cedat ca urmare a unei utilizari in conditii grele(naveta drum intins Bucuresti -Constanta, nu prea cred sa dauneze) sau pur si simplu a cedat, respectivul proprietar avand grija de motor?
Ceva detalii, ce a picat, cauza probabila sau exacta? Sau nu s-a gasit nici o cauza?

[apachioara]

informatia asta am aflat-o de la cineva care lucreaza la un service autorizat Kia, iar el aflase, la randul lui de pe site-ul kia (au ceva hot-line intern / forum sau asa ceva), ala in care dealerii si serviceurile expun problemele intalnite in service. Acuma cauza nu o stia nici el, doar ca este o masina a cuiva din C-ta, care mai are inca 2-3 Kia ceed.

[eugenflorinmanea]

Asta daca e adevarat e cu dedicatie speciala de la mine pentru cei care zic 'garantia e apa de ploaie, motorul nu crapa!'

[iulian2007]

totusi, sa crape la 278 k km ....gandeste-te un pic, cand ai sa faci tu cu masina ta km astia?
de acord, si mie mi se pare a fi un numar relativ mic de km ca sa cedeze motorul, insa se pare ca tipul caruia i s-a intamplat va beneficia de garantie

[bubumisu]

Discutabil totusi, e interesant cum statea cu reviziile, cat a fost de intretinut si "protejat" motorasul, adevarul e undeva pe la mijloc

[Ogy]

Daca e adevarat inseamna ca acea masina a facut minim 278km/zi (am rotunjit la 300k efectuati avand in vedere ca se incadreaza la garantia de 3 ani).
Bubumisu, aia masina forjata! Ai gasit si raspunsul la intrebarile tale.
Fac pariu ca este CRDI (daca e gsl, e un mare....destept respectivul).
Beneficiaza de garantie si totul este ok. Punct si de la capat.
Nu se incadreaza in acest topic, poate daca este gsl, ceea ce ma indoiesc.
La ora actuala, nu cred sa fie motor gsl la un utilizator de rand (nu masina de teste la kia) care sa depaseasca 200k.
PS: cu dedicatie pentru aceia care citesc printre randuri....

[bubumisu]

[quote="Ogy"]
La ora actuala, nu cred sa fie motor gsl la un utilizator de rand (nu masina de teste la kia) care sa depaseasca 200k.

Ai dreptate, in principiu, ma zgarii cand vad vecinii cum fac plinuri la DSL-uri sau TDI-uri si se fataie toata ziulica prin oras, sau fac km in afara de se satura de sofat
Eu cand pun benzina pun cate un scuipat O singura data a facut plinul mititica, cand a vazut Marea Neagra (la propriu, am coborat pe faleza cu ea) anu trecut

Si daca totusi e GSL, nu ti-ar veni a crede ca a depasit 200 k ?

[Ogy]

Bubumisu, nu ma mai mira nimic in Romania...
Ca sa nu zic de proprietarul respectiv ceva.
Dar am primit un raspuns asemanator de la un mecanic din service care mi-a povestit cum a facut el intr-un an jumate maxim aprox 70k. L-am intrebat de ce nu a luat crdi (are 1,6 gsl). Raspunsul a fost: Un injector de motor diesel minim 700e, un injector de motor otto 100-300lei.
Tragi tu concluziile.