Azot in pneuri pentru o amortizare mai buna?

[patton]

cred ca e mai mult o "pacaleala". Compozitia normala a aerului in vol. % atmosfera uscata: azot 78,09%, oxigen 20,95%, argon 0,92%, bioxid de carbon 0,03%. nu cred ca intre 78% si 98% (nu stiu care e concentratia azotului bagat la vulcanizare dar sigur nu e pur) este o asa mare diferenta.

[dulaul]

cred ca e mai mult o "pacaleala".

Pacaleala e doar daca cei de la vulcanizare nu pun azot sau nu il pun corect. Pentru cine se asteapta la diferente colosale mai bine sa nu arunce banii pe fereastra. Eu am folosit si singura diferenta notabila a fost comportamentul masinii in curbe care sa imbunatatit in mod evident (vara). Acum e posibil sa fie si un efect placebo, cel putin prima oara cand pui. A doua oara (dupa ce am schimbat cauciucurile) cand am pus nu am mai simtit nici o diferenta. Posibil ca cei de la Service Autocenter din Iasi sa fi pus orice in afara de azot.
Ar mai fi un lucru pentru carcotasi: cel mai bine ar fi sa isi puna cel putin o data dupa care pot face comentarii avizate

Bafta

[bumblebee]

La pariu ca diferentele alea din curbe erau din cauza presiunii in pneuri diferita inainte/dupa ce ai umblat la ea si nu din cauza azotului?

Azotul nu aduce nici o schimbare vizibila. Fie e placebo fie cei care spun ca se simte diferenta e din cauza presiunii diferite pe care o aveau cu 'aer' fata de 'azot'

Waste of money dar macar capacelele verzi sunt dragute

De altfel nici nu ai cum sa ai azot in cauciucuri, una la mana ca trebuie vidat complet de aerul existent ceea ce nu se poate (am vazut ca unii extrag aerul dar chiar si asa mai ramane in camera) si doi la mana ca exista un micro-schimb gazos intre aerul din jur si aerul din camera cauciucului.
Nu mai zic ca aerul normal pus in pneuri are oricum vreo 80% azot.

[marius01]

In Craiova unde ati bagat azot in pneuri?
Se merita pana la urma sa bagi azot sau e nu? Pe forum vad ca nu s-a lamurit daca e bine sau nu.
Se reduce zgomotul?

[scubli]

@marius01: Eu dupa cateva luni de azot am ramas total dezamagit. Nu am simtit nicio amortizare a sunetului de rulare sau a gropilor, precum se spune. Asa ca m-am bazat doar pe faptul ca imi va ramane o presiunea constanta in pneuri indiferent de schimbarile de temperatura. Uite ca se pare ca nici asta n-a fost sa fie, odata cu caldura a crescut si presiunea destul de mult.
Parerea mea sincera e ca NU MERITA AZOT. Pe langa ca ceea ce se spune sunt cam vorbe goale, e practic imposibil ca o vulcanizare sa-ti inlocuiasca tot aerul din roti cu azot, nu au conditiile necesare pt. asta, asa ca nu va fi niciodata 100% azot. Exceptie ar face umplerea lor cu azot intr-un laborator special... ceea ce nu prea cred ca se va intampla.

Numai bine.

[marius01]

@scubli
Multumesc de sfat!
Ma gandeam eu ca nu e mare ........

[sender78]

cum se scria si mai sus, compozitia aerului normal pe care il avem in pneuri este urmatoarea:

78.084% Azot (N2)
20.947% Oxigen (O2)
0.934% Argon (Ar)
0.033% Dioxid de carbon (CO2)

cred ca este suficient sa ne uitam la cifrele de mai sus ca sa ne dam seama ca 18% in plus azot in pneuri nu va aduce o modificare suficient de notabila pentru a arunca banii in sertarul celor de la vulcanizare

traiasca marketingul =D>

[djniki4]

Cred ca m-am lamurit si cu azotul, eram hotarat sa arunc 16 lei sa-mi pun azot in roti dar nu mai fac pasul

[dulaul]

Mda, pare-se ca marketing-ul bate buzunarul iar ca efecte ...

[best09]

sunt de acord cu tine! =D>

[dansergiu]

Eu mi-am pus azot in cauciucuri cam la 2 luni de cand am luat masina. Masina am ridicato de la dealer-ul din Arad in data de 25.05.2008, si cam la 2 lui am bagat azot. Eu unul sunt foarte multumit de azot. Nu pentru faptul ca vezi doamne amortizarea este mai buna, chiar deloc, la drumurile care sunt in arad. eu am bagat pentru 2 motive: durata de viata mai lunga a gumei si presiune constanta in roti (pentru ca sunt mai lenes de felu meu ). Acuma depinde si ce fel de azot este, ca din cate am inteles, sunt de 2 feluri, sper sa nu fac vreo gafa: azot industrial care contine mai multe tampenii si azot care are in compozitie doar oxigen si azot. Sper inca o data, sa nu gresesc. Si acuma sa revin, de cand am azot in gume, cam la 2-3 luni ma duc in acelasi loc sa imi verific presiunea, si ia ghiciti, este la fel ca si la inceput. Eu prefer sa am presiunea in roti undeva la 2.0 sau maxim 2.1, desi se recomanda 2.2, aiurea, am incercat si presiunea in roti de 2.2, dar scutura ca naiba, mai ales cand trec peste liniile de tramvai sau mai cine stie ce denivelari. toate cele bune si cati mai multi km fara probleme.

[GOvidiu]

@dansergiu
Azotul este un gaz incolor de obicei inert si este de un singur fel.
In combinatie cu alte gaze nu mai este azot pur ci este amestec.
Daca are in compozitie si oxigen se numeste nitrox (NO2)
In raport de 1/3 cu hidrogenul (NH3) se numeste amoniac.
ETC.

Deci azotul pur (N) este azot pur si atat.
Aici este la fel ca si cu vinul (in combinatie cu apa se numeste Sprit)

[dansergiu]

bine gOvidiu, nu vroiam sa mi se tina o lectie de chimie, ca nu am nevoie. Ziceam doar. Poate este si vina mea ca am deviat de la subiect. In concluzie =D>

[satto]

in galati stie careva unde pot sa bag azot in pneuri? m`am tot uitat dar...nimic

[sender78]

iti garantez ca si acum ai in proportie de 78% azot in fiecare din cele 5 pneuri (inclusiv cel de rezerva)

chiar credeti ca cei de la vulcanizare vor mari procentul la mai mult de 85% azot?

personal consider bani aruncati in vant, nu in azot