Vulcanizare

[Nesta3]

Ca a avut noroc sa nu intalneasca vreun crater...
Parerea mea : ori iti cumperi una noua, ori mai cauti...eu stiu sigur ca vindea cineva pe undeva , dar nu mai stiu unde...te anunt cand gasesc

[bubumisu]

Prin amabilitatea @bondalicir, am intrat in posesia unei anvelope Michelin Energy(apropo, nu stiam ca modelul nu se mai fabrica, iar Michelin Energy Saver nu seamana la profil, fapt ce are in primul rand repercusiuni in cazul unui control RAR). Mentionez ca anvelopa are 'rani"adanci pe suprafata de rulare in 2 locuri, si voi uploada cateva poze.

Iata ce verdicte au dat expertii (fara ghilimele):

Am fost intai la centrul zonal de anvelope. Erau ocupati toti muncitorii asa ca am reusit sa "prezint problema" chiar directorului, care mi s-a parut un tip destul de dezghetat. Verdict necrutator: "Uzura pe zonele afectate(cel putin zona transversala e destul de afectata) se va face in continuare, si e posibil pe langa zgomotul la rulare sa apara si fenomenul de balans la denivelari din cauza uzurii inegale, deci mergi mai comod cu o "caruta". Mai bine o lasi pe asta cu galma, pentru ca galma opune rezistenta la presiunea digitala, ceea ce inseamna ca nu sunt afectate toate straturile de panza.Si de evitat craterele sau mai nou "fantanile" . Ar fi ghinion sa nimeresti exact cu galma pe marginea unei gropi. Si poate sa te tina toata vara de exemplu".Si pe asta (n.n. anvelopa pe care mi-ai dat-o @bondalicir) o poti puse ca solutie de avarie, pana faci rost de bani de una noua, pentru ca nu poti merge cu roata de rezerva la nesfarsit.Si vei vedea atunci (auto-test) cum se comporta, dar sansele sunt mici sa se uniformizeze egal zonele afectate (adica sa ajunga la uzura uniforma a restului anvelopei).Deci posibil sau mai mult ca sigur balans (facand abstractie de zgomotul de rulare)sau chiar uzura accentuata cu final nedorit.

Iar referitor la aplicarea snurului in caz de cuie luate pe suprafata de rulare, managerul mi-a zis clar ca e doar solutie in regim de urgenta, vulcanizarea pe interior cu petec fiind cea mai sigura-dupa scoaterea snurului (ca fapt divers, tipu care mi-a pus snuru la service-ul unde spal de obicei masina mi-a zis ca va tine pana la uzura completa a anvelopei pe suprafata de rulare

Problema e ca zona Iasi-Vaslui-Barlad e dezastru, nu exista gropi, ci doar cratere sau mai nou "fantani".

La Vulcanizarea unde verific de obicei presiunea, mi-a spus acelasi lucru, de fapt prima reactie dupa analizarea suprafetei de rulare a fost categorica, nu e indicata, ba mai mult, categoric va fi rulare cu "probleme".
Singura "noutate" care am aflat-o (bine, tipu mi-a fost recomandat de frate-miu ca fiin cel mai bun meserias pe vulcanizare din oras) ar fi (idealistic) posibilitatea uniformizarii uzurii (se referea la zonele afectate cu cele neafectate), care bineinteles nu se poate realiza.

Oricum, multumesc @bondalicir de ajutor, deocamdata am luat decizia sa ii fac loc in portbagaj(e destul spatiu) si in caz in care doamne fereste fac avarie la anvelopa, sa merg cu roata de rezerva pana la cea mai apropiata vulcanizare si sa pun anvelopa primita de la tine.Deocamdata am verificat presiunea pe roata, si la centrul zonal si la vulcanizare, si indica 2,2 (asa cum o lasasem saptamana trecuta la ultima vizita la vulcanizare).Intre timp am mai facut vreo 400 km pe drumuri cu "fantani"

PS: Am facut ceva poze, si cu anvelopa primita de la @bondalicir si cu galma de la anvelopa dreapta spate.

[bubumisu]

Si restul de poze, pentru ca am depasit dimensinea fisierului maxim admis pentru a fi postat :

Impresii, pareri?

[bubumisu]

Deja am sarit de 2000 km cu galma pe dreapta spate si e la locul ei, opune rezistenta la presiunea cu degetul, cred ca pana in iarna cand pun incaltari adecvate nu o voi schimba (sper )

Acuma, alta problema:
Verific presiunea la acelasi atelier de vulcanizare. Baga presiune 2,2, trec ceva zile calduroase (inainte sa se raceasca vremea saptamana trecuta) si verific din nou. Stupoare Presiune egala in toate 2,5.In fine, se jura ca e acelasi manometru, ca e in calibrare. Dar parca niciodata nu am avut o diferenta asa de mare, dupa aproximativ 2 saptamani intre cele 2 verificari. Ma refer in sens crescator al presiunii

[bubumisu]

Astazi am intrat in posesia unui MICHELIN PILOT HX / 205/55/R16 / 89 V (prin amabilitatea scumpului meu fratior =D>), nu prea pare rulata, pare ca nou nouta, 3 santuri paralele pe mijloc, parca mai adanci ca la Energy Saver.
Voi schimba Luni anvelopa dreapta spate(cea cu galma). De la "accident" a facut saracuta(si nu am menajat-o deloc) 8000 km si ceva. Am vrut sa aman pana in Noiembrie cand oricum trebuia sa trec la incaltari de iarna, dar galma s-a 'inmuiat" rau de tot si scoate un zgomot ca de combina la treieris

O singura nelamurire am, la DOT apare urmatoarea serie: F3 WL AWM X 494.
Ce an de fabricatie o insemna asta? Sa fie 2004 (saptamana 49 anul 2004)?