VITEZA LA 1000 RPM

[Nesta3]

Si sa devina topicul monoton?
Lasa-l ca merge. Cine stie de gluma bine cine nu poate la anu'.
La multi ani tuturor.

[FLOPY]

La multi ani!
Ma bucur pe o parte ca informatia transmisa a fost inteleasa pana la urma corect.
Pe de alta parte imi pare rau ca nu mai am cu cine sa ma contrazic.
Si acum sa comparam cutia de viteze de pe Kia Cee'd 1.4 cu cea de pe Dacia Logan 1.4:
Kia Cee'd 1.4 Dacia Logan 1.4
tr.I 7,02 Km/h 7,24 Km/h
tr.II 12,94 Km/h 13,18 Km/h
tr.III 19,39 Km/h 19,37 Km/h
tr.IV 25,77 Km/h 26,21 Km/h
tr.V 31,74 Km/h 33,94 Km/h

Teoretic Loganul ar putea atinge o viteza maxima mai mare decat Kiutzele noastre.Sau mai corect spus doar cutia de viteze l-ar ajuta pt. ca aerodinamica sigur nu-l avantajeaza si pe urma , ar trebui sa mai imprumute niste caluti putere de la noi sau de la fratele lui mai mare
1.6 16v.Din pacate, motorul de 1.4 de pe Logan nu poate trege de pragul de 5000 rpm in tr. a V-a.Dar asta nu inseamna ca Dacia Logan nu este o masina buna, pt. ca pe sosele patriei noastre,in afara de cele doua autostrazi si DN2 rar poti circula cu peste 130-140Km/h.Si la aceste viteze Dacia Logan merge ok.
Dar sa lasam putin deoparte Dacia Logan.Eu zic pe masinile noastre Kia Cee'd 1.4 ar fi mers o treapta a VI-a putin mai lunga decat treapta a V-a pe care sa o folosesti pe autostrada la viteze mari. Pt. ca de la 130km/h(4000 rpm in tr.V) in sus motorul devine zgomotos si consumul creste ingrijorator. La 160 Km/h deja ai 5000 rpm si este putin deranjant zgomotul.Daca ar fi fost tr. VI, repet nu foarte lunga, sa zicem 35 Km/h la 1000 rpm, ar fi scazut un pic turatia si nici nu ar fi afectat elanul masinii.La 160 Km/h ar fi scazut turatia de la 5000 rpm(tr. V) la 4500 rpm(tr. VI) si probabil si consumul cu 200-300 ml/100 km.
Si confortul acustic ar fi fost mai bun.

[misuspita]

Si oare cu cat ar fi crescut costurile?

[FLOPY]

Cu cel putin 500 Euro. Dar sa excludem partea financiara.