CHeers!
Tocmai azi vorbeam cu un coleg de la renault club si imi zicea de unu din club kre a facut frana de motor pe autostrada...din treapta a 5-a intr-a 2-a si i-a crapat cutia ...si apoi a postat k e cutia praf si masin si etc
Am discutat si cu specialistii si mi-au zis ca la 1.4 nu trebuie schimbat sub 3500rmp in afara.Turatia la care eu merg e cam in jurul valori de 3000ture
Si eu schimb din a5-a in a 3-a destul de des la depasiri. Mi se pare chiar normal sa fac asta din moment ce merg cu 70 km/h in a 5-a. NU cred ca o sa crape cutia in a 3-a la viteza asta, mai ales ca daca am ajuns la 90 deja am schimbat in a 4-a chiar daca sunt inca in depasire. Stiu ca nu prea e indicat ca am o mica pierdere la schimbare dar asa m-am obisnuit.
nu e o problema faptul ca se discuta despre alte motoare, ptr k oricum nu am d gand sa ma apuc sa fac liniutze dar eram pur si simplu curios sa stiu daca exista o "reteta" pentru a atinge o viteza in cat mai scurt timp. credeam k ptr a scoate un timp cat mai bun trebuie schimbate vitezele la o anumita turatie, diferita pentru fiecare viteza ptr k mie mi se pare, de ex, ca puterea motorului scade dupa 3-4000 de turatii in viteza a I. bineinteles ca nu imi bazez afirmatia pe altceva decat pe simtul meu de incepator care s'ar putea sa ma insele destul de mult.
PS: mi'ar place sa stau in dreapta unui pilot in timpul testelor care sa determine cate sec ii trebuie masinii sa ajunga la 100 km/h.
kia cee'd 1.6 GSL, SB-90-VOG classic, oil blue + ESP, hydrofobic, keie pliabila etc.
pana la urma la cat are cuplu maxim motorul de 1.6 ? la 5200 cum este specificat pe site ul Kia, sau la 4200 cum este specificat pe site ul hyundai ro si pe alea hyundai straine ? motorul este acelasi dp i30 nu ? pt consum redus cred ca e bine de schimbat pe la 2500 , parerea mea depinde mult si de trafic.
Eu chiar nu inteleg .La un motor de 2.0 sa retrogradezi 2 trepte( din a 5-a in a 3-a ) pentru o depasire mi se pare mult prea mult. Ce sa mai zicem noi cu motoare mici de 1.4
e mai bine sa o termin mai repede, mai ales daca o fac undeva unde nu am vizibilitate f buna, sau depasesc sa zicem 2 masini odata, etc ... oricum eu am intrebat daca se strica ceva, asta nu inseamna ca am un obicei in a retrograda 2 trepte.
Ideea e ca orice motor ai avea ma gandesc ca fiecare are alta cutie. Adica si la un motor de 2 l e nevoie sa mai retrogradezi cateodata pt a-i creste turatia mai usor. Nu zic ca abuzez de asa ceva, in general merg destul de calm si rar ma bag in depasiri la care e nevoie sa fac asa. Si imi e mult mai simplu sa schimb din 5 in 3. Mi se pare miscarea mai scurta decat din 5 in 4. Cel putin asa m-am obisnuit eu.
fiecare schimba cum simte masina sau cum doreste . Important e sa se auda acel zvacnet din treapta in treapta sa nu fie nici subturata nici prea turata, daca vrei sa mergi sport 3500 este ok sa schimbi .
...si apoi a postat k e cutia praf si masin si etc 
Ce sa mai zicem noi cu motoare mici de 1.4
(valori testate de mine)