Problema cu unghiul de cadere

[djniki4]

Mi-am luat de aproximativ 2 luni, jante Tsw + anvelope Dunlop ( poze gasiti in album ) si de curand am observat ca anvelopele de pe fata sunt tocite putin pe exterior. Jantele au ET-ul de 35 si latimea de 7J. Mentionez ca obisnuiesc sa plec cu scart cu rotile bracate si sa abordez curbele in viteza. E posibil sa fie de la asta? Sau este posibil sa fie din cauza ET-ului? E ciudat pentru ca normal daca janta e mai in exterior suspensia ar trebui sa apese pe interior, ia( sau cel putin e punctu meu de vedere ),,iar mie imi toceste pe exterior....ciudat. Sa fie oare din cauza ca abordez curbele in viteza si plec cu scart cu rotile bracate?

Daca ma duc sa fac geometria si iese bine( masina nu a fost lovita, are 5000 de km ) si imi toceste in continuare pe exterior ce as putea sa fac? Daca imi regleaza unghiul de cadere mai spre negativ( adica cu alte valori decat cele normale, pentru ca si ET-ul s-a modificat) este posibil sa imi afecteze suspensia ,pivotii etc?

P.S. NU IMI ATINGE ARIPA, nici cele de pe spate si nici cele de pe fata, mai e chiar spatiu suficient pana sa atinga.
Astept orice sfat, raspuns care ma poate ajuta, va multumesc

[aimbot]

Unghiul de fuga e perfect? in general de la scarturi nu se toceste p interior/exterior, se toceste inegal si dupa ceva KM 9 nu foarte multi) se vor auzi rotile.Eu zik k este de la unghiul de fuga, in general de la asta se intampla.Bafta...app, p cat sunt jentile si la ce bani le-ai luat?

[aimbot]

cum vrei sa spui k scriu ? DO YOU SPEAK ENGLISH? PARLES VOUS FRANCAISE? SPRECHEN SIE DEUTSCH? PARLARE ITALIANO?...asa e bine domnu` profesor de limba romana?? care-i problema cu modul meu de a scrie, ar trebui sa te intereseze raspunsul nu cum scriu...si btw cum ar trebuis a scriu....p litere?

[shpid3r]

aimbot... nu te agita asa..
ce-a vrut sa zica este ca folosesti k = ca, p=pe, crek=cred ca, park = parca etc...
Si nu este asa dificil sa renunti la messenger language (daca tot cunosti 4 limbi straine) in favoarea limbii romane actuale. Pana vom avea in dex variantele tale inca se recomanda folosirea celor consacrate.

By the way, nu pe el trebuie sa-l intereseze raspunsul ...

[djniki4]

m-ati ajutat de minune, inteligente raspunsuri, barfe si iar barfe...

[Joco]

Problema este ca, elementele suspensiilor sunt proiectate pentru anumite valori de ET. Daca stiu bine la ceed minim 40. Daca depasesti valorile admise(inscrise in datele tehnice)trebuie sa fie modificate adecvat si parametrii, care afecteaza geometria. Dar trebuie sa ai si presiune corecta pentru pneurile respective. Gandeste-te la cati centimetrii patrati se sprijina acceasi greutate acum, si care a fost valoarea cu pneurile anterioare.

Teoretic uzura exterioara apare, daca unghiul de cadere este pozitiv sau unghiul de fuga depasete valoarea "neutra" sau daca pentru suspensia respectiva a fost prescrisa unghi in deschidere(fiind tractiune fata si cu flexiblocuri asimetrice pentru corectarea unghiului in regim de frana de motor). Toate acestea se pot verifica foarte usor la un atelier cu dotare adecvata.(material si uman)

Joco

[djniki4]

Multumesc JOCO. Crezi ca imi poate regla geometria astfel incat cu noul ET sa-mi toceasca uniform? Ma gandesc ca daca ma duc in service sa-mi faca geometria o sa zica ca am adus modificari si o sa imi anuleze garantia, sau o sa zica ca parametrii geometriei sunt buni si din cauza ca am schimbat jantele cu ET mai mic sa toceasca pe exterior. Eu vreau sa ma lamuresc de un singur lucru, IMI POATE REGLA GEOMETRIA ASTFEL INCAT SA-MI TOCEASCA UNIFORM SI SA NU AFECTEZE NICI O COMPONENTA?

P.S. Legat de presiune, in dreptul usii scrie presiunea(2.2) pentru 205/55/R16 cu 6J dar problema este eu am 7J( si tot presiune 2.2 am bagat) ? PResiunea ar trebui sa fie mai mare? ce presiune sa bag?

[Joco]

@djniki4 Sigur ca poate. In prima faza eu asi propune sa faci o verificare, daca toate unghiurile existente sunt corecte! adica conform fisei masinii si numai dupa aceea sa "incerce" cineva sa faca orice modificare. Eu cred ca acolo ceva Nu este in regula, in sensul ca niste valori nu sunt conforme! La masurare sa se tina cont de conditiile prescrise: daca sunt conditii ca de exemplu rezervor plin, persoana in habitaclu...etc!
Toate aceste conditii pentru masurarea si reglarea geometriei(in general vorbind) sunt date de fisa tehnica pentru fiecare masina in parte.
Cei care lucreaza in domeniu trebuie sa stie!

Joco

[djniki4]

Inca odata iti multumesc @Joco. O sa ma duc sa fac geometria, o sa ii dau ceva mecanicului sa nu fie problema cu garantia si daca valorile sunt cele normale( tind sa cred ca nu s-au dereglat ca doar masina e noua ) atunci o sa vb cu meseriasu sa-mi regleze astfel incat cu noile jante sa-mi toceasca uniform.

[turatii]

Tot ce s-a scris pe aici este corect, mie insa imi lipseste o informatie pentru a-mi da cu parerea. Ce dimensiune au exact jantele si anvelopele, precum si ce ET au jantele noi? Daca pneurile exced dimensiunea jantelor doar cu putin este suficient ca sa se toceasca pe exterior, din cauza ca pozitia benzii de rulare nu este corecta nici la presiunea nominala. Un ET gresit ales (care scoate prea mult rotile in afara) nu are efect de tocire pe exterior, ci pe interior. Parerea mea este ca unghiurile masinii nu au nimic gresit. Daca insa rotile sunt prea mult diferite de specificatii, atunci va trebui (cum a spus si Joco) sa adaptezi unghiurile in consecinta.