Inlocuire roata rezerva cu una de dimensiuni normale

[andrei0241]

Dupa cum cred ca stiti, Cee'd vine cu roata de rezerva de dimensiuni reduse. Desi teoretic acest lucru nu ar fi o problema, consider ca e bine sa elimini eventuale neplaceri si ma gandeam, ca si altii, la a o inlocui cu una de dimensiuni normale.

Acum, intrebare pentru cei care's deja fericiti ... mai ezac, deja posesori de Cee'd. Ar incapea o janta de 15" sau de 16" in locul rotii de rezerva, fara a ramane apoi mocheta din portbagaj ridicata?

Daca da ... o intrebare pentru oricine are idee: cat costa o janta de tabla de 15" (noua ... SH). Eu am gasit, la o cautare rapida, anvelopa 195/65 R15 la ~230ron, iar o janta ar costa noua ~200 ron. Stiu ca poate parea mult, insa uneori poate fi de ajutor sa ai ca roata de rezerva una de dimensiuni normale, cu care iti poti continua drumul in conditii normale.

O alta solutie la care m'am gandit ar fi kiturile de reparatie pana. Am vazut ca in ultima vreme sunt multe masini noi care vin dotate cu asa ceva. Are cineva mai multe detalii despre ce anume cuprinde un asemenea kit si cum se foloseste? Unde anume se poate gasi asa ceva si la ce pret? In afara de kit'ul respectiv evident ca e nevoie si de un compresor de aer alimentat la 12V, insa in mai toate magazinele mari (Metro, Carrefour, Sellgros etc) se gaseste asa ceva si retinusem ca nu ar fi mai mult de 50ron. Pe net am vazut si la 30ron

[Vietnam]

Cand l-am intrebat pe dl. Pascale a zis ca doar daca gasesc pe diametru respectiv dar ca va ramine covorul ridicat. O solutie ar fi ( cam scumpa) cumpararea cutiei portbagaj (30Euro) si decuparea ei artistic dupa forma rotii. Cutia are 150mm inaltime + grosimea rotii de rezerva ( care o fi aia?) cred ca ar fi suficient sa bagi o roata normala sau chiar una de aliaj ( bani sa avem ca le gasim noi intrebuintare). Din pacate scade capacitatea de stocare a portbagajului.A avut cineva asa ceva: roata de rezerva de dim reduse?

[gogu]

am vazut la un polo classic roata de rezerva de dimensiuni reduse, si chiar a fost nevoie de ea, pe o distanta de vreo 30 de kilometri.

a mers bine masina chiar si cu roata asta de dimensiuni reduse... normal se simteau altfel denivelarile de pe drum, dar si-a facut treaba foarte bine.

sincer sa fiu, prefer o roata de rezerva de dimensiuni reduse, care sa aiba cauciucul plin (nu cu camera sau tubeless) unei roti de rezerva normale. actuala mea roata de rezerva cred ca este desumflata, si sper sa nu am nevoie de ea, ca altfel o sa omor compresorul auto pe care il am pentru situatii de urgenta (nevoia te invata )

la gentile de aliaj, ar fi de preferat sa ai si roata de rezerva tot din aliaj, in ideea ca daca jumulesti una din cele 4 genti pe care le ai echipate, sa o poti inlocui cu cea de rezerva - nu stiu unde si cat de usor/greu poti sa gasesti o geanta de aliaj care sa se potriveasca cu a ta, mai ales in caz de cee'd.

mai e o chestie - rotile trebuiesc permutate intre ele la 10-20.000 km sau mai mult (e o schema in manualul de la cee'd pe undeva) astfel incat toate cele 4 anvelope sa se uzeze uniform. la masinile care au si roata de rezerva normala, si aceasta e inclusa in schema de permutare.

PS. nu pot sa nu imi aduc aminte de un prieten care a reusit sa isi distruga unul din cauciuri la noua lui astra classic 2 in primii 10.000 de km dupa ce a agatat pe strada o bucata de fier beton - macar a putut folosi anvelopa de la rezerva, iar anvelopa distrusa a reparat-o la vulcanizare si o foloseste pe post de rezerva...

[Dennis]

@andrei:
-Roata de rezerva normala nu incape in spatiul din portbagaj destinat rezervei.
-Jantele de tabla, poate vi se pare surprinzator, dar sunt aproape la acelasi pret cu unele de aliaj (nu va ganditi totusi la firme precum Momo sau Oz), si intr-adevar se invart pe la ~200 Ron.
@gogu:
-roata de rerva cu cauciuc plin? scuza-ma, mergi cu vreun motostivuitor?
roata de rezerva trebuie verificata periodic, iar pentru a evita desumflarea ei este deajuns sa-i faci o simpla etansare la o vulcanizare.

[buggyba]

@Vietnam

Testiculat concret problema, pus roata normala (de pe versiunea de baza Cee'd) in locul rotii mici. Rezultat, diametrul e OK, insa latimea rotii (care cu roata la orizontala devine inaltime) face mocheta portbagajului sa stea inaltata cu cativa centimetri, nu prea placut nici vizual, nici util.

Cateva poze pentru exemplificare :

Din acelasi loc din portbagaj, la ras :

1. Roata mica http://img56.imageshack.us/img56/8836/img0012dx9.jpg
2. Roata normala http://img56.imageshack.us/img56/2574/img0010gw1.jpg

Comparatie la nivelul mochetei de portbagaj

1. Roata mica http://img229.imageshack.us/img229/1962/img0015ri9.jpg
2. Roata normala http://img229.imageshack.us/img229/8928/img0008tq1.jpg

Concluzia mea : e posibil sa-ti pui roata normala cu pretul a ceva spatiu din portbagaj si cu o improvizatie care sa-ti sprijine mocheta de fundul portbagajului, nu de roata.