treapta de viteza
Daca Bucurestiul se poate numi oras, atunci ziua merg cu a 2-a pana la 35-40km/ora
Iar dupa orele 20, merg cu a 3-a la 60-65km/ora.
Vitezele le schimb la:
1 spre 2 la 1500-2000turatii
2 spre 3 la 2000-2500turatii
3 spre 4 la 3000turatii
a 5 ... n-a vazut-o niciodata
Evit sa merg cu motorul subturat chit ca economisesc benzina
Vitezele le schimb la:
1 spre 2 la 1500-2000turatii
2 spre 3 la 2000-2500turatii
3 spre 4 la 3000turatii
a 5 ... n-a vazut-o niciodata
Evit sa merg cu motorul subturat chit ca economisesc benzina
Kia Cee'd 1.4 GSL LX Best - Black Pearl
Kia Sportage 2.0 GSL Premium+P2 - Greyish Silver (tata)
B xx XiY
JB
High's Pearl
Kia Sportage 2.0 GSL Premium+P2 - Greyish Silver (tata)
B xx XiY
JB
High's Pearl
Daca mergi cu motorul subturat nu inseamna ca economisesti benzina ... ba din contra in unele cazuri consuma mai mult ...DrHigh wrote:Evit sa merg cu motorul subturat chit ca economisesc benzina
Cat despre trepte de viteza .. depinde in ce zi ma prinde ... mai calm cu a 4-a ... mai nervos cu a 3-a
De obicei folosesc a 3-a
pt cei care merg subturat (1300-1800 rpm): trecand peste comentariile legate de consum, disconfortul sofatului, etc. sa stiti ca ungerea motorului este deficitara la turatii mici (debitul /presiunea pompei de ulei - care este mecanica - sunt direct proportionale cu turatia arborelui cotit. Tot la turatii mici - de exemplu numai - efortul de stivire pe manetoanele AC este mare (la P=ct. n=mic => Cuplu necesar MARE) de aici rezulta si uzura mai mare a elementelor mecanice ! evident, fiecare face cum doreste.....
bafta
bafta
cassa white & rainbow blue ceed 1,4 ltd edition + ceva optionale. BC 02YDA; ODO> 23 K
Dorele, ne mai tii mult ma?
Dorele, ne mai tii mult ma?
eu nu mai imi fac probleme de consum... am cedat primul! am pus calculatorul pe data si gata.
am diesel si nu stiu ce sa spun despre benzinar, dar numai viteza I o schimb pe la 2000 si ceva, restul pe la 3000 daca am rampe mai scurte, sau 2600 daca o las mai moale si am rampe mai lungi.
la focusul de serviciu pe benzina, schimb la 4500-5000 in rampe scurte si 3500 in rampe mai lungi.
am diesel si nu stiu ce sa spun despre benzinar, dar numai viteza I o schimb pe la 2000 si ceva, restul pe la 3000 daca am rampe mai scurte, sau 2600 daca o las mai moale si am rampe mai lungi.
la focusul de serviciu pe benzina, schimb la 4500-5000 in rampe scurte si 3500 in rampe mai lungi.
1.6 DSL LP Base Pewter Beige + optionale
vrrrrroooooommm !!!!!! vrrrrroooooommm !!!!!!
www.erepublik.com
vrrrrroooooommm !!!!!! vrrrrroooooommm !!!!!!
www.erepublik.com
Ce-a mai buna treaba! si eu am facut la felsorinh wrote:eu nu mai imi fac probleme de consum... am cedat primul! am pus calculatorul pe data si gata.
am diesel si nu stiu ce sa spun despre benzinar, dar numai viteza I o schimb pe la 2000 si ceva, restul pe la 3000 daca am rampe mai scurte, sau 2600 daca o las mai moale si am rampe mai lungi.
la focusul de serviciu pe benzina, schimb la 4500-5000 in rampe scurte si 3500 in rampe mai lungi.
kia cee'd best black
Cred ca depinde de starea pe care o ai. Daca esti mai nervos/grabit o calci si mergi in a 3-a, daca merg lejer/obosit/plictisit mergi in a 4-a. Cel putin cazul meu...
Cat despre consumul de pe CB, eu il tin la cati km mai fac pana la pompa. Consumul nu ma intereseaza, insa decat sa ma uit la acul de benzina, mai bine ma uit acolo.
bafta!
Cat despre consumul de pe CB, eu il tin la cati km mai fac pana la pompa. Consumul nu ma intereseaza, insa decat sa ma uit la acul de benzina, mai bine ma uit acolo.
bafta!
Mandru posesor de Kia Cee'd 1,4 Best Abyss Blue
B 999 PNA
ODO: >100.000 Km
B 999 PNA
ODO: >100.000 Km
-
spdblue
- danezul
- Posts: 4480
- Joined: 26 Sep 2007, 21:08
- Auto: Cee'd LX Best 1,4 Benzina
- Location: Brasov
- Contact:
In cea mai mare parte cu a3-a. Dar am invatat sa o tin la aceasta viteza si in treapta a 4-a.
Acum, dupa ce am citit ce a scris ida01ro, cred ca totusi este bine sa nu mergi cu masina subturata. A5-a am reusit o data in oras sa o schimb dar am mers vreo 200 de metri si aveam 150 de km/h. Cam mult. In rest in exterior merge.
Totusi, stilul meu de condus se adapteaza si traficului. In general prefer schimbari line, la peste 3.000 de ture. Rar, cand imi organismul are nevoie de adrenalina, apas acceleratia mai ferm si schimb mai repede, dar cresc oarecum si in turatie pe la 4.000 - 4.500 si merge ca unsa.
Drum bun si numai bine.
Acum, dupa ce am citit ce a scris ida01ro, cred ca totusi este bine sa nu mergi cu masina subturata. A5-a am reusit o data in oras sa o schimb dar am mers vreo 200 de metri si aveam 150 de km/h. Cam mult. In rest in exterior merge.
Totusi, stilul meu de condus se adapteaza si traficului. In general prefer schimbari line, la peste 3.000 de ture. Rar, cand imi organismul are nevoie de adrenalina, apas acceleratia mai ferm si schimb mai repede, dar cresc oarecum si in turatie pe la 4.000 - 4.500 si merge ca unsa.
Drum bun si numai bine.
Kia Ceed 1.4 T-GDi 6MT BEST Blue Flame
ODO: 1200
Jurnal de bord: viewtopic.php?f=165&t=25685
Cee'd LX Best 1,4 Benzina Mars Red Siguranta in trafic prin respect
BV 77 SPD ODO 141.520
Jurnal de bord http://www.clubkia.ro/viewtopic.php?f=5&t=704 Stiri auto moto
ODO: 1200
Jurnal de bord: viewtopic.php?f=165&t=25685
Cee'd LX Best 1,4 Benzina Mars Red Siguranta in trafic prin respect
BV 77 SPD ODO 141.520
Jurnal de bord http://www.clubkia.ro/viewtopic.php?f=5&t=704 Stiri auto moto
Mie unul nu-mi place sa URLE motorul. La masina mea de 1.4 schimb pe la 2500-2800 rpm. In treapta I, II, III mi se pare ca urla la 3000 rpm. Poate am io urechea mai sensibila
. Apropo, stie cineva la CEED 1.4 benzina care sunt turatiile indicate/optime recomandate de producator de schimbare a treptelor de viteza?
Mersi....
Mersi....
Am vocat a III-a. la 50/h cred ca e undeva pe la 2800, parca la 60/h era pe la 3000.
In general incerc sa schimb pe la 3000, insa mi-e greu intr-a-ntaia sa o stapanesc... e prea sensibila acceleratia. Prin urmare de multe ori o trec intr-a doua mai repede, chiar daca se intampla sa "tremure" uneori, pentru confortul meu.
In general incerc sa schimb pe la 3000, insa mi-e greu intr-a-ntaia sa o stapanesc... e prea sensibila acceleratia. Prin urmare de multe ori o trec intr-a doua mai repede, chiar daca se intampla sa "tremure" uneori, pentru confortul meu.
Cee'd 1.4 Best, Piston Gray, codename BISISICA, ODO: >74 000 KM din 2.04.2008
clic aici sa vezi ce-am mai pozat
clic aici sa vezi ce-am mai pozat
Acum,daca tot intram in amanunte de-astea,dati-va cu parerea cum procedati la depasiri in afara localitatii,pe drum cu o singura banda pe sens,in diverse situatii:depasiri in scurt,depasiri fara graba,etc (asta pt noi,mai incepatorii,ca suntem cativa pe-aici
)
Kia ceed 1,4 gsl,machine silver,comanda 20.06,seria la "shashiu" 05.09,ridicata pe 03.10.07.
De obicei, la cele din "scurt", schimb treapta(IV sau III). Merge cu a III-a lejer la 110-120.
La cele in "lung" pur si simplu depasesc poate mai accelerand putin.
Bafta
La cele in "lung" pur si simplu depasesc poate mai accelerand putin.
Bafta
KIA Cee'd 1,4 GLS, 07/07/07, Mars Red, Base + Cateva optionale ODO: 121.000+ Km///album\\\///JB\\\
DACIA Logan 1,4 MPI+GPL, 01/06/10, Bej Laureate ODO: 76.000+ Km
DACIA Duster 1,5 dCi 4X4, 11/12/13, Laureate, Gris Comete ODO: 0.050+ Km
DACIA Logan 1,4 MPI+GPL, 01/06/10, Bej Laureate ODO: 76.000+ Km
DACIA Duster 1,5 dCi 4X4, 11/12/13, Laureate, Gris Comete ODO: 0.050+ Km

