Consum kia cee'd

Forum cu de toate despre Kia cee'd
Post Reply
kokolino
Procuroru'
Posts: 551
Joined: 19 Jun 2007, 10:45
Auto:

Post by kokolino »

domnule Burcea, am resetat computerul de bord aproape la fiecare 100 km parcursi. este pe functia AVG si imi arata aproximativ 13.2 mai scade sau mai urca in functie de cum conduc. am facut pana acum 1450 km si nu i-am dat mai mult de 3500 rot/min. poate s-a intamplat o data sau de doua ori. in rest schimb la 3000 de la primii 5 km. astept sa termin benzina de 95 si sa bag de 98 poate se vede vreo diferenta.

helici_florin
Posts: 314
Joined: 13 Jun 2007, 20:33
Auto:
Location: Iasi
Contact:

Post by helici_florin »

Andrei Burcea wrote:Domnule Kokolino incercati sa resetati comp de bord pe funcita av ( medie), si deasemenea incercati ca in primi 500-1000km sa nu depasiti 3500 rpm, sfatul meu ar fi sa schimbati undeva in jur de 3000-maxim 3500, ( ca atunci cand schimbati sa nu scadeti sub 2500 rpm), cred ca nu ati resetat consumul de cand ati luat masina.... incercati sa-l resetati si spuneti-ne parerea dumneavoastra dupa aceea.
Va multumesc!
Scuze ca intervin aiurea, dar ... cum e treaba cu rodajul ??? trebuie atunci cand dai treapta inferioara sa ai aprox 2500 turatii ?? adica nu e bine nici sa mergi subturat sau cum ? (adica sub 2000 ture ... ) ?

mersi, si cine se pricepe sa imi zica si mie faza asta cu turatia minima la rodaj.

sonty
incercator
Posts: 734
Joined: 02 Jun 2007, 14:25
Auto:
Location: craiova

Post by sonty »

in esenta in rodaj frecarea intre segmenti si cilindri este foarte puternica si acestea se tocesc pana la o anumita dimensiune unde uleiul lubrifiaza cel mai bine. aceasta uzura trebuie sa se faca uniform asa ca nu se vrea o turatie prea mare. un 3500 e destul. in general se zice ca turatia maxima ar trebui sa fie 75% din turatia de putere maxima, in cazul de fata vreo 4500. turatii mari inseamna supraincalzire si pericol ca pistonul sa ramana intepenit in cilindru fiindca se topesc segmentii.
pe de alta parte uzura asta rezulta in pulbere metalica, iar aceasta trebuie indepartata de ulei. acest ulei are nevoie de o presiune rezonabila si asta nu se intampla la relanti, ci incepand de un pic mai sus, la 2000-2500.
nu-s niste reguli stricte, e un compromis. petre cristea nu mentioneaza decat sa nu se mearga prea incet intrucat la turatii mici fortele provocate de explozii sunt mult mai mari decat la turatii mijlocii.

User avatar
asdfgh
Posts: 488
Joined: 15 Jun 2007, 15:12
Auto:
Location: Bucuresti

Post by asdfgh »

Si totusi e suprinzator de mare consumul si pt perioada de rodaj. asta e consum de SUV :)
Oricum daca nu o sa scada probabil ca va aparea mai devreme sau mai tarziu si un update al soft-ului pt gestionarea motorului - pt motorul de 1,4 de la accent a aparut dupa o perioda.

adi_g_s
Posts: 51
Joined: 01 Jun 2007, 13:28
Auto:
Location: Bucuresti

Post by adi_g_s »

dar ma intreb daca dupa resoftare pt consum mai mic, se pastreaza si performantele, daca in realitate o sa mai ai 109CP ?

MihaiM
Posts: 871
Joined: 04 Jun 2007, 10:11
Auto:
Location: Bucuresti
Contact:

Post by MihaiM »

13% e imens intr-adevar. Aproape dublu fata de ce spune constructorul (7,6%). Oricum ar fi Bucurestiul consumul n-ar trebui sa se dubleze fata de specificatii. Eu ma asteptam la un 10% sau aud de la posesori.

User avatar
asdfgh
Posts: 488
Joined: 15 Jun 2007, 15:12
Auto:
Location: Bucuresti

Post by asdfgh »

am gasit pe forum la hyundai o discutie despre consumuri de 13l
http://www.hyundaiclub.ro/forum/index.php?showtopic=649

din cate am reusit sa mai citesc se pare ca resoftarea a rezolvat in mare masura problema si ca masina se infige si mai bine si consuma mult mai putin. Ramane de vazut, deocamdata raman doar supozitii la kia.

Sfinxul
Posts: 617
Joined: 15 May 2007, 10:00
Auto:
Location: Galati
Contact:

Post by Sfinxul »

asdfgh

La Accent (ca si la RIO dealtfel), update-ul de soft a fost pentru a rezolva o alta problema si nu pentru a reduce consumul.

Desi ma asteptam sa consume cu cca. 1-1,5l mai mult decat declara producatorul (in primul rand datorita greutatii masinii de 1263 de kg), ma surprinde totusi consumul anuntat de kokolino de 13l la 100km :shock: care este enorm.
Mitsubishi Lancer 1,6 din 22.09.2007
Imagehttp://www.mitsu.ro
Image Image
Kia Cee'd 1,6 DSL MT Base din 25.10.2007 http://www.clubkia.ro
Dacia LOGAN 1,4 din 28.06.2006
Dacia Berlina 1410 din 1994

kokolino
Procuroru'
Posts: 551
Joined: 19 Jun 2007, 10:45
Auto:

Post by kokolino »

fratilor, daca nu ma credeti luati-va 1.4 GSL 109 cp ca sa va convingeti. Vreau tare mult sa mai intre cineva pe forum care are pe benzina si sa-mi spuna ce consum are. Poate are masina mea o problema...desi nu cred.

User avatar
asdfgh
Posts: 488
Joined: 15 Jun 2007, 15:12
Auto:
Location: Bucuresti

Post by asdfgh »

oricum motorul de la cee'd de 1.4 este cu CVVT ceea ce-l face destul de diferit de cel de la hyundai. Sa speram ca nu o sa aiba aceleasi "boli ale copilariei" si ca inginerii cu ochii oblici au invatat ceva din greseli :)

vladrian
Posts: 28
Joined: 18 Jun 2007, 16:43
Auto:
Location: Bucuresti

Post by vladrian »

in nr din iunie al revistei autoexpert este facut un versus kia cee'd - ford focus (motorizarile de 1.4). va recomand articolul. kia iese castigatoare per total, iar referitor la consum, se spune asa:
Motorul de 1396cmc, ce echipeaza autoturismul Kia, dezvolta impresionanta putere de 109 CP. Diferenta semnificativa de putere nu se traduce prin consum de carburant. Computerul de bord confirma masuratorile facute din "ochi", acesta indicand un consum de 8 litri pe parcursul a 100 km, in mediu exclusiv urban.
Tot referitor la motor, se mai spune undeva:
Motorul 1.4 este o capodopera tehnica ce are ca aliat comportamentul rutier aproape neutru.
Ma rog, sunt multe spuse acolo, m-am referit insa doar la cele ce s-ar incadra in topic. oricum, cititi revista ca merita!

kokolino
Procuroru'
Posts: 551
Joined: 19 Jun 2007, 10:45
Auto:

Post by kokolino »

ok, dar in ce oras au facut calculul la consum? Cumva prin Cernavoda sau Fetesti? caci nu cred ca au facut in Bucuresti...din drumul taberei inspre oras dimineata...Si mai e ceva...daca mergi cu 30 la ora subturata e posibil sa-ti consume putin, dar in timp se va strica motorul.

vladrian
Posts: 28
Joined: 18 Jun 2007, 16:43
Auto:
Location: Bucuresti

Post by vladrian »

pai ei spun c-a fost testata in in mediu exclusiv urban. articolul e extrem de bine facut, ofera f multe informatii si m-as indoi sa puna cifrele din burta...
iar apoi, e doar un motor de 1.4, mi se pare extrem de ciudat sa consume atat de mult cum spui tu. oricum, sper sa ne dai vesti mai bune pe viitor, poate a ta e mai naravasa si se rodeaza mai greu :)

alexsm
Posts: 63
Joined: 16 May 2007, 12:06
Auto:
Location: Piata Muncii, Bucuresti
Contact:

Post by alexsm »

Salut in legatura cu consumul eu am un 1.6crdi 90cp cand am luato am bagat motorina euro 5 mers in 2000-3000rpm + AC consum de 6.4l/100km dupa am pus euro 4 aceleasi conditii de mers 8l/100km, iar acum am pus iar euro 5 consum in jur de 6.5-7l/km acealasi conditii ca in celelalte cazuri.
Kia Cee'd 1.6 CRDI LP BASE Machine Silver
Kia Cee'd 1.6 CRDI HP Base Black Pearl ( ESP, jante aliaj, reglare pe inaltime a scaunului, tetiere active, suport lombar, Proiectoare ceata, cheie pliabila, volan si schimbator in piele )
Image

Ajax26
Posts: 481
Joined: 15 May 2007, 10:15
Auto:
Location: Bucuresti
Contact:

Post by Ajax26 »

Koko dar afara cat consuma bestia ? nu-mi spune ca n-ai scos-o de o luna din Bucuresti ca nu te cred.
Si mie mi se pare multicel 13 dar 8 in Bucuresti masina asta nu o sa consume in viata ei. Poate daca mergi numai noaptea si in weekend.
Un 10 ar fi de bun simt dar stiu din proprie experienta ca un Opel Corsa de 1 tona 1,4 16V-90CP - consuma si 12 in oras bara la bara vara cu aer conditionat si are 90 de cai.
Kia Cee'd 1,4 GSL Piston Grey
Base + some stuff
B-04-AJX

Post Reply

Return to “Generalităţi”