Nu poate fi decat o problema in care computerul de gestionare a functionarii motorului detecteaza emisii poluante peste o limita admisa . Mai ales ca masina are peste 130.000 km, este suficient de matura pentru ca anumite componente " sa oboseasca "
Sunt multe cazuri ce duc la aprinderea acestui martor . De multe ori se remediaza prin incercari . De preferat o diagnosticare a codurilor de eroare ce poate duce mai repede la gasirea unei solutii corecte
- Sonda Lambda (senzorul de oxigen) sau debitmetrul de aer (MAF)
- Catalizator spart sau infundat, supapa EGR blocată.
-Bujiile, bobinele de inducție, injectoarele sau pompa de combustibil.
-Capacul rezervorului neînchis corect sau defect, permite vaporilor de combustibil să iasă.
-Combustibil de calitate proastă
ATENTIE : Dacă martorul este aprins fix, mergeți repede la un service . Dacă clipește, opriți motorul, nu mai fortati mersul cu martorul aprins pentru a evita distrugerea catalizatorului.
CEA MAI BUNA VARIANTA PENTRU IDENTIFICARE SI REZOLVARE RAPIDA : Mergeți prima data la un service pentru a citi codurile de eroare cu un scaner OBD-II.