Motor 1.4 benzina - detalii si optimizari

[bobu05]

Vitezele le schimb la 3200- 3400 rot/min.

[gabz]

si eu tot pe la 3000-3500 maxim. acum, dupa 2000 km imi mai permit sa schimb la 400-4500 cand vreau sa conduc mai agresiv, ca deh, cuplul maxim e la 5500

[.indie.]

Strict referitor la intrebarea din postul #1.

Nu e indicat sa pui nici un aditiv nicaieri (atat benzina si uleiul avand exact aditivii necesari), ei avand efect negativ sau in cel mai bun caz nimic -> placebo.

Motorul asta de pe kia nu e cel mai puternic motor 1.4, de exemplu cel de la VW are 140 cai.

[gabz]

sau 150 CP cum aremotorul T-Jet de pe fiat bravo

[Nick3i]

A pus careva aditiv ... si a simtit o scadere a consumului ? pe 1.4 ?

[Ajax26]

@indie - Motorul de pe VW are o mica turbinuta - un detaliu care nu este chiar de omis. Acel motor ajunge si la 170 de cai
KIA are un motor normal aspirat care are totusi destul de multi cai. Chiar nu prea gasesti pe piata un motor de 1,4 mai puternic care sa nu beneficieze de aportul unei turbine.

[.indie.]

Te inseli, nu are absolut nici o turbina
http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_Stratified_Injection

Ontopic, singurele optimizari si recomandari pentru motorul asta de pe cee`d sunt: benzina buna, ulei bun schimbat la timp, filtre schimbate la timp, mers cu el `cu simt de raspundere`.

Orice alt aditiv face rau.

[PYFMAN]

Ontopic, singurele optimizari si recomandari pentru motorul asta de pe cee`d sunt: benzina buna, ulei bun schimbat la timp, filtre schimbate la timp, Orice alt aditiv face rau.

Corect 99.99%.

Pt chestii legate de aditivi ... recomand ............. CarBibles.com
din care citez ... asa pe sarite .......

You can never change your engine oil too frequently. The more you do it, the longer the engine will last. ............

Engines are designed to use engine oil, not Teflon®.

In my opinion (and that doesn't mean I'm right) the majority of these are primarily a placebo to put uneducated minds at rest whilst making a nice profit for the additive manufacturer.
....... samd

[.indie.]

Nu stiu,poate pentru un motor de 15-20-30 de ani or face bine.
In unul nou sau relativ nou n-as pune asa ceva.
Ganditi-va ca Aral,Castrol,Total,Mobil1,elf,etc sunt totusi niste giganti care au laboratoare de r&d bine puse la punct, stiu ei ce sa puna si ce nu intr-un motor.
Si multe firme de masini lucreaza in stransa colaborare cu cate o marca de uleiuri, de ex Mercedes cu Mobil1, Citroen cu Total, Renault cu elf,etc

[Ajax26]

Motorul ala de 1,4 de 140 ( sau 170) de cai este TSI. Nu arenici o treaba cu GDi sau FSi cum este numit la VW
http://www.vwforum.ro/stiri.php?id=239

mai studiem dar sigur foloseste at?t un compresor mecanic, c?t si turbina.

[.indie.]

Tu imi arati 1.4 TSI de 170 de cai care este turbo.
Eu iti vorbesc de 1.4 FSI 140 cai care e aspirat natural 100%, nu are nici o turbina.

[Ajax26]

poate imi arati si mie la VW pe site sau unde vrei tu 1,4 FSI 140 de CP
Eu vad peste tot TSI. sau TFSI
Ete si un articol :
http://www.promotor.ro/articol/305222/n ... are-nou-vw

[asdfgh]

motorul de 1.4 de la VW nu este aspirat dupa cum scrie f clar in articolul din promotor si poate te convingi si de aici http://en.wikipedia.org/wiki/Twincharger

eu am zis ca la kia e vorba de cel mai puternic motor aspirat de 1.4 (pe o masina de serie)

[Ajax26]

Lasa-l in pace ca am impresia ca a priceput. Nu vezi ca nu a mai scris nimic. Era si penibil oricum sa mai sustina dupa atatea argumente ca motorul ala de pe VW e normal aspirat )....

[.indie.]

Motorul se gaseste pe golf gti