Achiziție Kia Ceed III 1.4 MPI

[Alexandru.B]

Salutare tuturor.

Sunt nou în acest grup, deschizând acest topic în speranța obținerii unor informații, zic eu utile.
Ma tentează achiziționarea noului model de Kia Ceed cu motorizarea 1.4 MPI.
M-ar interesa detalii despre acest motor : dacă are vlagă, cum se simte pe caroseria Ceed-ului, dacă mașina se simte submotorizata cu acest tip de motor, consum urban/extraurban (informații de la posesorii ce au deținut /dețin acest motor) etc.
Menționez faptul că mașina va fi folosită preponderent în București, iar extraurban în concedii și drumuri la țară (părinți, socrii), în majoritatea timpului cu două persoane la bord.

Mulțumesc frumos.

[Qalex21]

Salut si bine ai venit pe forum. Acest subiect a mai fost discutat si in alte thread-uri. Mai jos este strict optinia si experienta mea cu aceasta masina:

Am condus Ceed 3 cu motor de 1.4 si 100cp vreo 2 luni.

Ca impresii:

- Mie masina cu acest motor mi s-a parut sincer puturoasa. Plecarile de pe loc mai ales, anevoioase. Pe urma se comporta decent, dar tot trebuia sa o calci serios ca sa se intample ceva notabil. Daca vii dupa un motor cu turbo, te loveste imediat treaba asta (cum am fost eu).

- Alt lucru care nu mi-a placut, a fost etajarea treptelor de viteza, in speta treapta 6. Trebuie sa mergi la turatie destul de ridicata in regim de autostrada (la 100km\h ai deja 2800 RPM).

- Atuurile acestui motor sunt: Consumul, care este impresionant (teritoriu de diesel. Mixt in jur de 5.5, in regim extern este capabila de 1000km cu un singur plin). Motorul este foarte silentios si nu exista vibratii.

Din punctul meu de vedere, o persoana linistita, cu fara prea multe pretentii vizavi de dinamica, se poate descurca cu masina. Nu va fi cea mai wow experienta, dar isi face treaba. Eu personal, as lua Ceed 3, minim motorizarea 1.0 T-GDi (considerand gabaritul masinii).

Sfatul meu este sa faci test drive inainte de achizitie. Acolo te vei convinge daca este sau nu masina potrivita pentru tine.

Succes !

[Alexandru.B]

Mulțumesc pentru informații și opinie.
Am efectuat un test drive cu noul Ceed cu acest motor dar am considerat că nu ar strica niște păreri și opinii în plus, de la persoane ce au interacționat cu această motorizare.
Într-adevăr, în primele două trepte am avut impresia că mașina abia se urneste dar am pus acest lucru pe seama faptului că am condus-o foarte domol, fără să o turez, deoarece nu eram obișnuit cu mașina și nu știam cum ține ambreiajul. Prima impresie a fost că nici măcar dacă aș tura-o, în primele două trepte, nu ar da un randament optim.
Ce m-a uimit este modul cum țin frânele, la o apăsare un pic mai tare riști să îți lași dinții în volan.
Cert este că, în urma test drive-ului, care nu a durat foarte mult, nu sunt pe deplin lămurit.
Comparativ, în momentul de față conduc un Focus generația a doua, cu facelift, motor 1.6 benzină 74 KW, ce mi se pare mult mai vioi și înfipt decât Ceed-ul testat.

As testa și Ceed-ul cu motor 1.0 T-GDI, dar mi-e teamă că o să-mi placă iar bugetul îl am calculat pentru motorizarea 1.4 MPI (cu opționale).

Tough decision.

[george_7]

Decurand am achizitionat kia ceed 1.4 mpi.Despre motor pot spune ca este decent.Asta si cautam un motor aspirat care probabil va fi mult mai fiabil decat unul turbo.Intradevar nu demareaza foarte rapid dar la traficul actual din oras nu vad ce la ar folosi un motor care scoate suta in 10 secunde sau mai putin.In afara de plecarea de pe loc motorul este destul de vioi si poti face depasiri fara emotii si cu destule rezerve de putere.Consumul este decent.In oras in medie este de 7.5 litri si poate urca spre 10 la trafic cu ambuteiaje.Afara daca se conduce normal undeva in jur de 5.3 litri.
Deocamdata ce ma deranjeaza sunt portierele care se inchid ca la o masina din ani 80.Absolut trebuiesc trantite cu forta bruta.Poate mai trebuiesc reglate,nu stiu.O sa mai revin cu impresii

[Alexandru.B]

Mersi pentru parere.
Nu caut neaparat ca masina sa atinga suta in 10 secunde sau mai putin, dar macar sa ma faca sa simt diferenta intre vechea masina si cea achizitionata. Intr-adevar, va fi un autovehicul nou, implicit confort sporit, tehnologie noua, sisteme de siguranta noi etc. dar sa fie si vioaie cat de cat, nu amortita.
In momentul de fata am oferta primita atat pentru motorizarea 1.4 MPI cat si pentru cea 1.0 T-GDI. Trebuie sa le analizez, dar in primul rand sa-mi analizez bugetul

In continuare, orice parere este binevenita.

[richard2016]

Este simplu...800 euro aproximativ diferenta

KIA,probabil cea mai buna masina din lume!

[Qalex21]

Ce imi vine mie in minte rapid:

1.4 MPI avantaje fata de 1.0 T-GDi:

- Injectie multipunct (depuneri mai putine, posibilitate montare GPL)
- Din experienta mea cu un motor turbo in 3 cilindri si 1.4 MPI KIA, estimez ca 1.4 MPi va consuma cu ~1L/100km mai putin
- Aspirat, fara turbina, DPF si alte minutatii - fiabilitate mai buna in teorie
- 4 cilindri, deci mai rafinat, cu toate ca motoarele in 3 cilindri moderne, sunt foarte OK
- Pret de achizitie mai scazut (excluzand rabla)

1.0 T-GDi avantaje fata de 1.4 MPI:

- Motor turbo, cuplu maxim la turatie joasa. Plecarile de pe loc si depasirile sunt mult mai relaxate
- Etajarea cutiei va fi alta, vei merge in regim de autostrada la turatie mult mai joasa decat cu 1.4 MPi
- Posibilitate de achizitie prin programul Rabla in 2019 (<120g CO2)

Daca faci achizitia prin programul rabla s-ar putea iesi cam la acelasi pret (presupunand ca 1.4 MPI nu mai este eligibil pt rabla in 2019).

[Nesta3]

Daca mergi preponderent in oras si daca ala e Bucuresti, ia 1.4MPI: silentios, consum mic, fiabil, ieftin sau chiar ridiculos de ieftin de intretinut si elastic.Am avut 7 ani pe proceed 1.4 asta, cand avea 109cp nu 100 ca acum si nu am avut niciun moment de dezamagire in toate conditiile de utilizare:oras, afara, iarna etc.Daca nu ii depasesti limitele, e ce trebuie.

Daca mergi in afara mult, se preteaza 1.0 turbo.E mai potent, e mai lejer de condus, e mai fun de condus.Dar nu foarte departe de 1.4

Daca ar fi sa aleg intre cele 2, as alege cutie automata:))
Dar decat un 1.0turbo best, mai bine un 1.4mpi best+dotari sau star cu dotari.E alta masina Star decat Best, iar daca ii mai pui niste dotari de bun gust, ai super masina.
Bafta

[Alexandru.B]

Daca faci achizitia prin programul rabla s-ar putea iesi cam la acelasi pret (presupunand ca 1.4 MPI nu mai este eligibil pt rabla in 2019).

1.4 MPI nu se va mai încadra pentru achiziția cu tichet rabla în 2019, lucru confirmat de către dealer.

1.0 T-GDi avantaje fata de 1.4 MPI:

- Motor turbo, cuplu maxim la turatie joasa. Plecarile de pe loc si depasirile sunt mult mai relaxate
- Etajarea cutiei va fi alta, vei merge in regim de autostrada la turatie mult mai joasa decat cu 1.4 MPi

Astea ar fi două aspecte ce mi-ar fi utile, și plăcute în același timp : drumurile în afara orașului, în afara perioadei de concediu, le fac către Constanța pe A2 și către județul Buzău.

Daca ar fi sa aleg intre cele 2, as alege cutie automata:))
Dar decat un 1.0turbo best, mai bine un 1.4mpi best+dotari sau star cu dotari.E alta masina Star decat Best, iar daca ii mai pui niste dotari de bun gust, ai super masina.
Bafta

Atât pentru motorizarea1.4 MPI cât și pentru cea de 1.0 T-GDI am solicitat ofertă pentru varianta STAR+opționale. Sunt anumite opțiuni pe care le consider un must-have.
1.0 T-GDI se încadrează la programul Rabla 2019.
În ceea ce privește consumul, sunt obișnuit cu un consum de 10-11 % urban în momentul de față , în condiții de trafic aglomerat, deci ce scade sub valoarea asta e un plus pentru mine.

[panzer]

In 2018 1.4 mpi nu s-a incadrat la Rabla de la inceput. Abia dupa o perioada cu Start & Stop a intrat la rabla.

Eu am condus Focus 1.6, gen 2, masina de servici. In afara de consum (12+ in Bucuresti) motorul era impacabil. Am trecut printr-un 1.9 dci (Megane) si apoi 1.4 mpi Ceed. N-am avut nimic de comentat. Si am ramas fidel acestui 1.4 mpi.

Daca conduci preponderent urban, nu lua GDI, 1.0 in nici un caz. Daca m-as putea intinde la 1.4 GDI sigur, daca nu 1.4 mpi. Lumea a mai evoluat in ultimii 10 ani. 100cp nu mai sunt suficienti acum pt 1.3 tone. Pot sa recunosc asta. Dar gandeste-te, ai filtru de particule, tb sa scoti masina in afara orasului sa ii faci regenerarea. Daca se strica, costa cat dracu pe masa! Nu stim inca daca la Kia poate fi by-passat, ca la BMW de exemplu.

[m4rius]

Filtru de particule și regenerare la benzinar

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[bogladen]

Da, modele noi au filtru de particule. Se numeate GPF.

[misuspita]

La cat timp sau distanta se face regenerarea aia?

[Qalex21]

Eu am condus vreo 3000KM o masina noua cu GPF si nu am simtit/auzit/mirosit niciodata acel moment specific al regenerarii pe care l-am sezizat la TOATE masinile diesel cu filtru de particule (mai ales cele noi). Temperatura si emisiile de la benzina, cel mai probabil vor insemna ca functioneaza altfel, se face regenerarea mai usoara, pasiva etc

Oricum la benzina, GPF-ul creste presiunea pe evacuare reducand puterea si eficienta, deci tot preferabil este fara.

[raul_alessio]

Salutare!

Am dat si eu avansul pentru Kia Ceed III 1.4 MPI acum aproape o luna. Se estimeaza ca va veni la sfarsitul lui iunie.
Dealer-ul (din Jilava) imi garanteaza ca se incadreaza in programul rabla in doua variante: jante otel de 15 (standard) sau jante aliaj de 16 (optional) + ecopack (optional).
Am atasat configuratia mea (pret final 14900 din care se scade rabla si ajunge la aproximativ 13500 euro).
Asadar ca optionale importante am adaugat:
Vopsea metalizata Infra Red 89.00 €
VCAA04 - Climatronic 309.00 €
VCDA01 - Dezaburire automata parbriz 15.00 €
VDHAA2 - Senzori parcare spate 180.00 €
VDHC09 - Camera vedere pentru marsalier 46.00 €
VMAAPA - Radio + RDS cu display de 7.0" 309.00 €
VMFB02 - Bluetooth w/ voice recognition 46.00 €

Acum dealer-ul pluseaza cu optionalele de mai jos (care m-ar mai costa inca vreo 1000 de euro) pentru ca sa primesc masina in mai putin de o luna (stoc aprilie):

VDBA05 - ECM 77.00 €
VDXC01 - Senzor ploaie 46.00 €
TTCA01 - Volan incalzit 77.00 €
EWAAMA - Jante si anvelope - aliaj - 16" 294.00 €
SVAA31 - Scaune incalzite pentru sofer si pasager 108.00 €
SVBA01 - Buzunare pe spatarul scaunului fata sofer 39.00 €
SVBB01 - Buzunare pe spatarul scaunului fata pasager 39.00 €
AVEA43 - ECO pack 155.00 €
CBAA16 - Discuri de frana (fata) - 16" 70.00 €
CECA24 - ISG 161.00 €

Am cerut macar cateva revizii gratuite pentru a ma stimula sa maresc bugetul...adica sa vad ceva si din partea lor totusi, pentru ca preturile sunt cele standard din configuratorul online (nici un fel de discount suplimentar in afara de cel de 1500 de euro din "promotie lansare", asa cum o numesc ei). Acum astept raspuns, insa nu prea se grabesc.
Ce parere aveti? Se merita diferenta?

Va multumesc anticipat,
Raul