Instalatie GPL !?!

[sender78]

In ultimele 2 sapt am avut de fiecare data porniri greoaie, prima cheie lunga sau pornire la a 2-3 cheie.

Diagnostic : vaporizatorul ("plamanul") instalatiei avea membrana si "pastila" sparta, astfel incat atunci cand motorul nu mergea, gazul intra in galerie iar la pornire pistonul/pistoanele aveau nevoie sa isi "spele" surplusul de gpl ce se aduna in galerie pornind doar dupa ce se realiza evacuarea gazului acumulat.

Am schimbat membrana/garniturile vaporizatorului (100 lei setul cu tot cu transport), o teava care deja incepea sa fie corodata, am facut un reglaj al instalatiei dupa revizia in cauza si masina este din nou in parametri.

Cost total = 180 lei.

[panzer]

Discutie cu un taximetrist la coada la GPL:

Ma plangeam ca atunci cand am pus instalatia (3 ani si jumatate in urma) faceam un plin cam de 34 Litri. Acum in medie 36 litri. Zic eu au manarit astia pompele. Zice el ca nu e de acolo problema si ca ar trebui sa mai desfac usor cu o andrea supapa de la rezevor sa scot presiunea din butelie cand nu mai am gaz in ea.
Mitologie? Sau are vre-un iz de realitate.

In alta ordine de idei: nu cumparati masini cu GPL de la samsari. Adica fara acte de proveninta ale instalatiei chiar daca e autorizata rar. Instalatiile de gpl tin maxim cam 500.000 km si 10 ani. Taximetristii le dau jos iar samsarii le monteaza pe masini din DE cu consum mare de benzina. Gen "Vand Honda Accord 2.4 L cu GPL, 150.000 km". Masina poate sa aiba 150.000 km dar instalatia de GPL are sigur mult mai mult.

[bubumisu]

@panzer
Mi-am bugetat pe 2017 instalatie gpl.
Cumnatamiu tot insista sa nu pun, citez:
"In primul rand o sa busesti motorul, in al doilea rand stai cu o bomba in portbagaj, daca te buseste unu din spate sari in aer si intri la doi sub pamant, "
Ultimele tale posturi aproape ca ma conving ca MPI-ul ceed prima generatie nu crapa de la gpl, mai ramane problema cu "bomba" din spate.
Acuma, cand iti e scris sa crapi, se poate intampla si ca pieton pe trecere sau inecat cu un os.
Mit sau adevar in ceea ce priveste "bomba cu ceas"?
Craciun fericit la toti userii
PS: Am o colega de servici, a preluat ceed-ul HB face lift al parintilor ei, fabricat cu instalatie GPL,vara la un drum Vaslui-Iasi tur retur baga GPL de 35-40 lei si ii mai ramane sa se duca si la bunici in apropiere, eu fara 70-80 lei, in functie de gradul de incarcare si stil de condus, nu pot pleca de acasa.
Asa ca te rog sa ma convingi 100 % sa pun GPL

[panzer]

Nu am intentie sa conving pe nimeni de nimic. E la latitudinea fiecaruia. Incerc doar sa fac un pic de lumina in mitologia care inconjoara acest subiect.

Dar intre noi fie vorba, cauta pe youtube testele de impact facute.

Cat despre finante e foarte simplu: pui instalatia pe un card cu 6 rate fara dobanda (au cam toate bancile acum). Si apoi 6 luni bagi GPL si diferenta de bani platesti rata. La preturile de acum, in 5-6 luni si 11-12.000 km iti recuperezi investitia. Nu se stie cum vor evolua preturile insa, rusii au anuntat ca pretul la Gaz va creste. Daca se elimana supra acciza la benzina iarasi se schimba business case-ul. Desi la foamea de bani de la anul nu cred ca PSDul sa o elimine.

[ionutz]

Poti sa vizualizezi pe YouTube diverse teste cu buteliile Gpl, sper ex acesta https://youtu.be/RPe1W0xWyAU

[eugenflorinmanea]

Atentie! Gazul importat de la rusi nu egal cu GPL:)
Teoretic la impact mic, butelia te ajuta fiind din tabla foarte groasa. La impact mare, are o supapa dedesubtul masinii care elimina tot GPL ul din rezervor daca presiunea este prea mare. Deci nu vad motive reale de ingrijorare.
Asta cu stricatul motorului...ce sa zic- ceva repercursiuni sunt in sensul ca mai ai probleme cu pornirea (porneste la a doua cheie nu la prima), masina nu trage chiar ca pe benzina (cel mai tare simti cand trebuie sa mergi cu a 1 a cu 5 la ora ... dar toate astea palesc in fata faptului ca mergi cu consum tradus in benzina de 3-4 %. Kia mea (fosta) are vreo 70,000 km pe gaz si in total 130,000 km- nu s-a schimbat un arc la motor.
Pe avion am unele mici neplaceri. Nu am avut nicio problema cu pornirea, dar la sarcina mare (4,000 ture si pedala la fund, deci turbina la maxim) in treapta a 5 a nu face fata instalatia- incepe sa imi clipeasca becul de la check engine.
Oricum nu se pune- cu Saab ul la 4,000 ture cu a 5a sunt pe la 180 , deci e doar asa...de test.

Acum ca sa fiu corect ti-o spun si pe asta. Seful meu si a pus pe Hyundai Tucson 2.0 140 cai GPL in aceeasi saptamana cu mine la kia.
Ei acum de sarbatori- dupa 65,000 km pe gpl, i s-a stricat motorul in sensul ca presiune pe un cilindru= zero.Se poate sa fie chiuloasa, se poate sa fie o supapa, se poate sa nu fie de la gpl.
Dar asta va spun dupa sarbatori cand ii desface motorul. Oricum e cam ciudat si cam repede- loganurile taxi au 300,000 pe gpl si nu au nimic.

[george_eu25]

@panzer
"In primul rand o sa busesti motorul, in al doilea rand stai cu o bomba in portbagaj, daca te buseste unu din spate sari in aer si intri la doi sub pamant, "

Motorul nu-l busesti stai linistit....Taximetristii toti au peste 200.000km pe gaz!
Legat de "bomba",aici am stat si eu un pic in dubii,dar ca sa ma mai linistesc am montat si un carlig,care vine prins de lonjeroane cu niste suruburi solide.Nu mai zic ca bara si carligul in sine sunt ca un "tanc",avand vreo 30-40kg.Asa ca daca vine vreun gibon din spate trebuie sa treaca intai de carlig ca sa ajunga la butelie,iar daca trece de carlig e deja de rau indiferent ca am gaz sau nu!

[bubumisu]

@panzer

Ca sa ma mai linistesc am montat si un carlig,care vine prins de lonjeroane cu niste suruburi solide.Nu mai zic ca bara si carligul in sine sunt ca un "tanc",avand vreo 30-40kg.Asa ca daca vine vreun gibon din spate trebuie sa treaca intai de carlig ca sa ajunga la butelie,iar daca trece de carlig e deja de rau indiferent ca am gaz sau nu!

Cand ai timp poti pune niste poze?
Eu am fost busit in spate de un idiot, un copil, luase masina masii, un opel astra, n-a pastrat distanta, am franat brusc (aveam alt destept in fata care cred ca nu ii mergeau stopurile), ma rog nu m-am trezit cu portbagajujul in habitaclu dar au bagat-o la indreptat cu sistemul hidraulic si au refacut suturile la sasiu-tabla de sub portbagaj. N-a pus frana deloc.
Oare ce s-ar fi intamplat daca as fi avut GPL?

[george_eu25]

viewtopic.php?f=4&t=23933&start=30
Uite aici doua poze....

[eugenflorinmanea]

Avand in vedere ca tabla de la rezervorul de gpl e de tanc, probabil nu ai fi patit nimic. Carligul e foarte bun la impact mic. Dar la impact mai tare, oare ce se intampla?

[george_eu25]

La impact mai mare.....
Acum lasand gluma la o parte,rezervorul toroidal e montat chiar la buza portbagajului.Asa ca indiferent de lovitura (nu vorbim de una minora,cand doar se sparge sau se zgarie bara) acel rezervor este atins.In situatia asta carligul ala asigura o protectie foarte mare,iar bara de care vine prins carligul in sine e de o suta de ori mai "tapana" ca armatura barii (cea OEM de pe masina).
Cum am mai spus,daca Doamne fereste lovitura trece de carlig,deja e de rau!
Singurul dezavantaj e greutatea pe care o adaugi masinii pe spate,dar aia se rezolva cu niste inaltatorare!

[panzer]

Nu e nici o greutate. Oricum dupa un timp roata de rezerva o lasi acasa si o inlocuiesti cu un kit de pana. Si apoi spui ca ai Mercedes ca si la aia la fel este.

[george_eu25]

Pentru cine mai avea dubii!!!
https://www.youtube.com/watch?v=kJvt_ZI50wI

[panzer]

Pt cine boscorodeste Germana: ne faceti un rezumat la ce spun oamenii de la ADAC?

[Calinjack]

Salut.Am o mazda 3 1.6 16v la care am montat instalatie gpl Landi Renzo.am plecat de la montator care e la 90 km distanta de casa mea, si dupa 50 km s-a aprins check engine.am sunat montatorul care a incercat sa ma linisteasca spunand ca trebuie sa-mi schimb bujiile si daca vreau sa ma intorc la el sa imi faca o diagnoza.m-am intors din drum inca 50 km a fost pusa pe tester care a aratat amestec sarac si prin urmare a fost imbunatatit cu 10% .am plecat acasa nu prea fericit si foarte convins cu recomandarile sa schimb bujiile.mentionez ca pe parcursul celor 100km am simtit intreruperi si am tins sa dau crezare montatorului.dupa 80km s-a aprins din nou.a doua zi am dus masina la un service unde am cerut schimbarea bujiilor si o diagnoza.a iesit amestec sarac si s-a sters eroarea.acum dupa doua saptamani de circulat si 170 km s-a aprins iar.masina merge f.bine pe benzina dar pe gaz nu trage.daca vreau sa o calc tuseste si nu se tureaza, iar la deal parca-i o caruta.nu trage si scutura.consumul pe cb e unul cu 2-3 l mai mare decat pe benzina si inca nu am determinat cel real pentru ca nu are rost.nemultumit fiind am trimis un mail firmei mama care este pro eco gas si care m-a trimis la montator.am vorbit cu montatorul si a zis sa ma duc la reglaje.din ce am citit aici pe forum ar trebui facut un reglaj in mers dar nu sunt convins ca montatorul face asa ceva desi se ocupa de peste 20 de ani cu instalatii gpl.cand motor e rece merge un pic mai bine dar imediat ce se incalzeste mai tare e aproape mort.asta imi intareste teoria ca amestecul sarac determina temperaturi ma mari in motor si in consecinta motorul strange.voi ce ziceti?