ulei kia sorento

[adrygia]

salut am un kia sorento din 2003 recent achizitionat si as vre sa intreb cunascatorii ce tip de ulei intra la cutia de viteze si la cardan ?.specific ca motorul e unul diesel de 2497 cu 103 kw..mentionez ca sunt nou pe forum iar daca cumva am facut vreo greseala postand aici imi cer scuze !

[adrian05ro]

raspunsul meu este cam tarziu , si imi cer scuze [-o< , dar macar pentru cei ce vor intra de acum inainte sa fie un punct de reper
asadar :
pentru a schimba uleiul la grupuri ( fata si spate ) si la cutia de viteze este nevoie in total de 7litri
atat la grupuri cat si la cutie sunt cate doua suruburi : unul de golire ( sau purjare ) si unul de umplere ( care are functia si de limitare nivel )

Bafta !

[adrygia]

merci dar totusi nu ai spus ce tip

[bogsan2006]

nici tu nu ai spus ce cutie ai >daca e at se schimba la max 90000 km si se pune dextron II cam 7.5 -8 l (nu poti sa o golesti toata). Daca este mt doar se completeaza . Daca ai cutie de transfer se pune dextron III cam 1.6 l.Nu lua de bun ce scrie in carte ca nu se schimba .Orice ulei se schimba .daca nu p[oti sa nenorocesti cutia de trensfer In grupuri se pune 75w 90 .In cel de pe spate intra cam 1.5 l iar cel de pe fata cam 1.3 ( schimba-l la 40 000 km).Si inca ceva greseaza crucile cardanice ca daca se rupe una...............Eu am patit-o. Desteptii astia de la service nici nu stiu sa greseze crucile cardanice(sau nu au interes )O asemenea masina daca ii dai ulei cat trebuie si cand trebuie nu ai nici o problema cu ea

[adrian05ro]

uleiul din grupuri , ca si cel de la cutiile manuale , nu este asa de solicitat ca un ulei de motor , asadar asta cu schimbatul uleiului in grupuri si cutie este putin "moft" dar nu este ceva rau ; daca este un ulei bun care eventual este aditivat sau amestecat cu pulbere de grafit pur poate sa te tina mai mult decat masina , bineinteles in conditiile in care nu sunt pierderi
cutia de transfer ca orice mecanism ce trebuie sa lucreze cu ulei , este normal sa se distruga daca lucreaza uscata insa nu cred ca este o problema daca uleiul este de 80 90 sau 100mii km
la cutiile automate in schimb , uleiul este solicitat mult mai mult si tinde sa isi piarda din proprietati in jurul a 80-90mii Km ; in cutiile automate este o centrifuga care ridica presiunea uleiului , in continuare acesta actioneaza niste "sertare" pentru schimbarea treptelor de viteza - nu sunt asa de complicate dar in ceea ce priveste caliatea uleiului cu care lucreaza sunt foarte sensibile

in ceea ce priveste tipul de ulei , depinde de fiecare in parte ce alege in functie de buget si de cunostinte mecanice sau din experiente impartasite de oameni de incredere

asta e ! avem masini => trebuie sa la intretinem
daca vrem sa nu consume , sa nu uzeze cauciucuri si sa nu fie nevoie de filtre atunci trebuie sa le tinem in parcare