Derapaj cu ESP

[Joco]

@ apa plata Poti sa ne spui exact ce anume au spus in legatura cu "decalibarea" volanului?
In prima faza pare cel putin ciudat...... Pozitia centrala cu "center feeling" se calibreaza si manual.
Nu este nevoie de nici un scener. Insa daca au avut scanerul in mana puteau sa faca in 3 secunde.
Cu conditia ca memoria de defecte sa nu contina eroare referitoare la functionarea senzorului de unghi.

Joco

[lnvisible]

Azi in incercarea disperata de a prinde macar un semafor pe verde, am intrat ca migul in giratoriul de la arc, venind dinspre Miciurin. Mi-am dat seama de inconstienta gestului exact cand am vazut cei trei politisti din intersectie ... si eu treceam pe galben cu 70.
Ma rog ideea e ca nu am avut prea mult timp de reactie, mi-a fost frica sa franez prea brusc pentru ca nu stiam cum se va comporta masina si imi aparuse si o masina in dreapta cam aproape de mine (eu fiind pe banda de langa arc), asa ca eram pregatita sa o redresez in caz de surprize fara sa mai franez si in momentul ala ceva (ESP, ABS habar n-am ce) a intervenit si a tinut practic singur masina pe traiectorie (s-a simtit ca si cum mi-ar fi franat un pic rotile din interior) fara sa mai fac nimic in curba aia stransa. N-am apucat sa arunc ochii pe bord sa vad daca s-a mai aprins vreun bec si repet, nu stiu ce e ... dar functioneaza! (anvelope de iarna, uscat pe jos)
In schimb in S-ul de la fantani de la Unirii am mers de cateva ori cu 50 si un pic cand era liber, fara sa tai benzile si acolo n-a intervenit niciodata nimic si desi curbele sunt stranse masina a stat pe drum perfect.

[Ogy]

Curba de la arc, vezi ca este, foarte pacatoasa, daca o iei cu viteza mare (peste 80), acolo totul depinde de noroc, daca ai prins un damb, te-ai facut de o vizita la service (de fapt ,cred ca mai toate intersectiile de pe la noi, sunt asa). Oricum ma mir, ca ti-a intrat esp-ul, cu rotile de iarna la 70....

[lnvisible]

Mie si la viteza asta mi s-a parut naspa, pentru a trebuit sa iau curba foarte strans. Aparuse masina aia la jumate de metru de mine si era imperativ sa-mi tin banda ca sa nu ma urc pe ea. Asta e, din greseli se invata

[SeKAh]

ESP-ul poate intra in actiune si la viteze foarte mici, depinde de ce aderenta au cele 4 roti si de cat de repede invarte de volan soferul.

[LeCCa]

pro'ceedul e o masina fantastica, chiar si cu cauciucuri de iarna pe drum uscat. se inscrie pe niste viraje si sta pe ele cu derapaje minime de nu-ti vine sa crezi. si vorba aia, eu nici macar n-am esp, dar imi place si fara el =D>

[amenutz]

Eu inca nu am apucat sa achizitionez cauciucuri de iarna,dar cu cele de vara si cu esp-ul on nu am avut probleme pana acum.Si ca sa fiu on-topic la mine intra esp-ul chiar si la plecarea de pe loc cand e zapada sau gheata jos,asta datorita aderentei scazute avand in vedere ca merg cu gumele de vara.Esp-ul isi face treaba super bine.Eu zic ca cei care isi achizitioneaza masini noi pe langa ABS care e obligatoriu la masinile noi fabricate in UE sa mai scoata banuti si pentru ESP(daca nu ma insel din 2011 va fi si el obligatoriu).Se merita.
Acum 5 luni am avut un accident.M-am urcat cu viteza pe un scuar din asta dintr-un giratoriu de poveste.Am facut praf directia fata pe partea stanga si pe spate am spart.Atunci s-a aprins si la mine martorul de esp off.Dar dupa ce am schimbat cu rezerva roata cu pricina s-a stins martorul.

[bubumisu]

On: Derapaj cu ESP n-am "reusit' niciodata , nici vara, nici iarna, si utilizez cauciucurile originale de vara. Nici pe asfalt ud, nici iarna pe astfalt inghetat si conduc fara grija cu 90-100 km /ora in aceste conditii.
In schimb, pe mazga, noroi, gheata, zapada batatorita, etc, la viteze mici, atat la pornire cat si in mers(maxim 30-40 km /ora, beculetul palpaie la greu, dar bineinteles se activeaza celelalte componente auxiliare ale ESC-ului/ESP-ului, mentionate in posturile anterioare.

Si sper sa "beneficiez" de el la nevoie in situatii reale

Relativ Off: Recomandarea de a dezactiva (bine, nu de tot, ca nu iti da voie sistemul, doar atata cat permite prin actionarea butonului ESP Off) ESP-ul, este atat pe drumuri grele, noroioase, cat si pe zapada, ma refer unde te poti impotmoli. In urma unor sfaturi aplic regula si in caz de drumuri in rampe accidentate sau dificile, unde nu poti mentine viteza constanta si esti nevoit sa incetinesti. Chiar ieri, am facut un traseu si ultimii km aveam de urcat o rampa de 2 km cu inclinatie mare si pe care desteptii de localnici baga pietris la greu de zici ca te dai cu barca. Cu ESP activ, te opresti pe loc si tre s-o iei de la capat, chinuiala cu a 1-a. Cu ESP off, daca mentii constanta acceleratia in treapta a 2-a, chiar daca mai virajezi un pic, nu iti pierzi din controlul tractiunii si puterea motorului, dai inainte cu tupeu

Si apropo, vad ca penultimul post e de acum un an. Au disparut sistemele ESP? (glumeam )

[Ogy]

Au disparut sistemele ESP?

Nu le mai folosim....
De exemplu, la ultimul meu accident, m-am ajutat de o bordura. Mult mai eficienta decat esp-ul!!!

[eugenflorinmanea]

ESP ul este foarte foarte necesar si util!
Mie cel putin mi-a salvat 1 data viata si 1 data dauna totala
1 data viata- cand in Grecia la 120 la ora npt mi-a aparut o vaca in cale si masina a facut testul elanului la 120
1 data acum o saptamana cand in drum spre Corbeanca acolo in paduricea aia am prins o portiune cu damburi de gheata care ma trimiteau direct in sant. A derapat un pic, a intervenit ESP ul si traiectoria a fost perfecta, fara influenta ghetii.

[bubumisu]

@eugenflorinmanea

Banuiesc ca la "testul elanului" nu erai singur in masina, nu? Te intreb pentru ca am constatat ca altfel se "lipeste" la asfalt masinuta asta cand ai si pasageri, decat cand esti singur.Bine, probabil regula e valabila pentru orice marca.
Iar in cazul portiunii cu gheata, aveai cauciucuri de iarna? Nu stiu daca conteaza chiar asa de mult, dar banuiesc ca da, desi am avut ocazia sa vad pe acelasi drum in rampa acoperit de gheata partial si zabada batatorita sa aiba probleme chiar si cei cu cauciucuri de iarna. Ei au reusit sa urce cu demaraj in tromba, eu a trebuit sa dezactivez ESP-ul si sa urc utilizand doar a 1-a cu 4000-5000 rpm-uri, dupa ce s-a mai imprastiat transversal ceva nisip.
A si apropo, in curba cu gheata nu ai franat, corect?

[Ogy]

Pe gheata doar anvelopele cu cuie sa faca diferenta...
Chiar daca este zapada, gheata sau uscat, tu in curba franezi?
ESP-ul nu se activeaza daca pisti/apesi frana.

[bubumisu]

Nu, bineinteles ca nu franez in nici una din situatii, doar iau de pe acceleratie si ma concentrez pe virajare.
Si am facut si eu teste, bine, la viteze de pana in 30-40 km /ora cu cauciucuri de vara pe zabada batatorita,drum asfaltat sa ma conving. Si bineinteles, nu intra pe franare ESP-ul.

[Ogy]

Apropo de ESP...
Imi povestea cineva zilele trecute o patanie.
Isi luase si el o masina mai "potenta" si a incercat, sa-i testeze si esp-ul, dupa ce s-a acomodat cu ea.
Si intra el intr-un viraj prin Bucuresti si pisca frana (a constatat ca are viteza cam mare si sa mai scada putin din ea) si asteapta sa intre esp-ul cu piciorul pe frana. Rezultat: 3 masini in sir indian franjurate.
La balena aia de masina, nu cred ca ii trebuia esp ci un sofer pe masura...

[bubumisu]

De aia esti tu sofer adevarat si te ajuti mai mult de borduri decat de ESP (glumesc)