[Jurnal de bord] Pro_Ceed Classic 1.6

[bprodan]

Sa fac un rezumat la ce am mai patit, mai ales ca s-a si pierdut cite ceva.
in iulie am facut cehia-cracovia, totul a fost ok. Singura faza e ca dupa 7-8 ore de mers, stickul nu a mai functionat, desi am oprit motorul. A doua zi a luat-o.
In 7 noiembrie am schimbat cauciurile, le-am pus pe cele de iarna. Aveam 36320 km la bord.
Pe 28 noiembrie o caruta ce venea din sens opus a virat brusc stanga si nu am putut sa o evit. Din fericire nu au fost vicitme. Masina a lovit osia rotii din dreapta spate a carutei, drept care am scut spart, far de ceata, rezervor lichid parbriz, si zgiriata - usor infundata aripa dreapta fata si spate.
La CASCO - BCR asigurari - se poarta ca niste comunisti:
- trebuie sa suni la numarul unic sa iti faca programare, unde te pune in asteptare, desi inspectorul de daune era in fata mea, nu avea voie sa faca nimic fara programare.
- mi-au cerut polita casco, spunind ca nu pot accesa baza de date de la bucuresti - nu au voie.
- a trebuit sa stau 3 zile ca sa il cheme pe carutas sa fie de acord cu daunele, desi cei de la bucuresti mi-au spus ca nu e necesara prezenta celeilalte parti.

[bprodan]

Ok, am reparat bara , a costat totul 5100 de lei. Masina a iesit impecabil insa
Am completat in service si lichid de reacire si frana, erau la limita
Am facut o excursie si pina in Turcia cu ea, dar cei 1600 km parcursi aproape ca nu merita mentionati
Nu am probleme cu masina, chiar daca mai scirtiie un pic iarna..asta e
o intrebare...daca pun telefonu' meu 'dastapt' (samsung omnia 8GB) la usb...se intimpla ceva? Adica...macar..se incarca..sau se arde? VReau sa il folosesc pt gps. Solutia pe care o am in cap ar fi sa cumpar un convertor -12-220 v, asta ar fi universal valabila si daca imi schimb telefonul...fata de un incarcator pt bricheta special

[bprodan]

Pe 10 Mai am facut revizia a 2-a (42280km)+ ITP. Total 750 lei (itp 100 lei)
Masina a stat in curte 2 luni si bateria s-a descarcat, dar dupa ce am pus-o pe redresor pare ok
Am schimbat si cauciucurile de iarna. Am facut 15 000(in 2 ierni) cu ele si ma mai tin cel putin la iarna
Cauciucurile de vara (cele originale) au insa 27 000km si par spre final. Adica ma mai tin vara asta, dar nu mai sunt ce au fost si e cazul sa pregatesc bani pentru primavara viitoare.
Pe 12 iunie am fost la padure si am zgiriat destul de bine aripa si usa stanga intr-o creanga rupta. va trebui asa cumpar un spray minune de la tv sa vad daca reface dunga ...

[quelloo]

Sal. Sa-mi spui si mie daca ai icnercat sa bagi telefonu la usb. Am si eu un iphone si mi-e frica sa nu se arda sau altceva daca il bag acolo ). Drumuri bune in continuare

[bprodan]

Am abandonat ideea, nu vreau sa imi ard telefonul si/sau portul usb din masina. La fiecare drum lung plec cu stickul de 4gb cu muzica, mi se pare incredibil ca nu toate masinile au aceasta optiune.

[eugenflorinmanea]

Cum mergi tu cu masina de la 26,000 ai schimbat placutele si la 27,000 trebuie sa schimbi caucioacele??!!
Eu am 35,000- cam 26,000 cu caucioacele originale.Arata ca noi!
Iar placutele- mai tin pana pe la 45,000...cel putin!
la ce service ai facut reviziile - reparatul?
Multumesc

[Ogy]

Telefonul il mai conectezi si la PC pentru descarcat, incarcat fisiere si alimentare?
Portul usb este 'standard' indiferent pe ce este montat (pc, auto, casa etc).
Eugene eu le-am schimbat pe fata la 26k si pe spate la revizie 29k. Depinde de trafic si stilul de condus.

[bprodan]

Merci Ogy de sugestia cu telefonul. Teoretic ai dreptate. Practic nu am vrut sa risc pentru ca nu am avut niciodata nevoie stringenta de alimentare. Eram curios daca stie si sa faca play din telefon si daca ma apuc o sa ma manince sa il zapacesc. Eu stiu ca la portul de casti e o chestie (impedanta!?) si chiar daca mufele se potrivesc nu merge orice combinatie si m-am gandit sa nu fie la fel. E logic asa cum spui tu, daca stickul merge la masina si pc, tel merge la pc rezulta telefon merge la masina


Eugen, eu scot un consum de 8.5- 9 la drum lung si in jur de 12-14 in Buc. Merg turat si sportiv. Cauciucurile am zis 'la sfirsitul verii', adica in jur de 40k km, cred ca asa am vazut si pe anumite siteuri (niste reclame la michelin parca). Placutele - trebuia sa apas mai puternic frina si de asta le-am schimbat. Am completat si cu lichid de frina la schimbare, poate asta era cauza. Eu la service le-am zis sa le verifice si sa schimbe un set care e mai uzat, ei au schimbat si pe fata si pe spate. Acum nu stiu daca din nevoia de bani sau chiar erau uzate.
Revizia / Reparatiile le-am facut in ultimul timp in Tulcea, doar prima la IMG

[bprodan]

Azi am identificat un alt punct slab al masinii de care stiam - in teorie - dar in practica...Bateria
In lunile martie - mai am fost plecat, bateria a murit. Am incarcat-o pe redresor si a luat-o.
In aceasta perioada nu prea mai folosesc masina. Un drum pe saptamana in oras si unul pe luna in afara. Lunea trecuta am spalat masina si bineinteles ca baietii nu pot spala daca nu asculta muzica la maxim. Am remarcat un 'hic' la pornire dar a luat-o, m-am mai invirtit in oras un pic si apoi acasa. Azi, dupa o saptamana, am vrut sa plec cu ea si desi in bord aveam curent, nu a mai plecat. A trebuit din nou sa o pornesc cu cabluri de la alta masina. Cum mai simtisem si iarna niste ezitari, am decis sa inlocuiesc bateria. Am cumparat o Varta noua la 288 lei (53Ah vs 45Ah) si astfel, dupa 2 ani si 4 luni, am schimbat prima piesa in afara garantiei (care e de 2 ani la baterii). Am fost asigurat ca nu pierd in nici un fel garantia pe partea electrica pentru ca nu am pus o bateria kia originala care e - din auzite - 800 lei si mi s-a parut prea mult.

[bprodan]

Am ajuns la 53 000 km. Masina a trecut iarna fara nici o problema. Singurul incident de mentionat a fost la vulcanizare, cand din cauza ca fusese strans cu automatul un prezon s-a rupt. I-am injurat pe cei de acolo pentru ca tot ei il stransesera si nu au vrut sa isi asume vina/cheltuielile si am fost la reprezentanta kia unde au fost f draguti si m-au ajutat. Bine, costa 35 de lei un prezon, dar mi l-au si scos pe cel rupt si pus pe asta nou gratuit.
In rest sunt pur si simplu entuziasmat de masina pentru ca nu imi face nici o problema si merge ca noua. Am un coleg cu un Fiat (5 ani garantie si 500k km) care a ajuns insa de 6 ori la service cu probleme
Ma intreb deseori de ce nu mai pare asa promovata kia si e scos in fata i30-ul si sincer nu prea inteleg eu politica concernului.
Singurul lucru care ma mai enerveaza la masina asta sunt luminile portocalii de bord, eu am si buton de reglaj la ele dar oricat de incet le-as da culoarea aia tot printre cele mai prost alese mi se apre:)

[bprodan]

Prima incident serios cu masina l-am avut acum cateva zile, la 61 000 km. Nu mai baga caldura. Si plecam la un drum de 600 de km, noaptea
Ieri am dus masina la service, la Raver Constanta. am semnalat si problema cu geamul de la pasager care se inchidea greu.
Primul a venit cel care trebuia sa rezolve geamul. cu vesnicul spray cu vaselina. I-am zis ca s-a mai dat de 2 ori si efectul dispare intr-o saptamana. A zis ca trebuie schimbat chederul atunci dar cel de la birou nu a acceptat, a spus sa merg asa si daca revine problema sa ma intorc. Cu incalzirea a intrat un mecanic pe sub torpedou si a descoperit ca actuatorul e defect. Mi se schimba pe garantie, dar trebuie sa astept sa aduca piesa.
Ce nu mi-a placut la service: desi aveam programare la 10 (am ajuns la 9.40) de abia pe la 10.45 s-a apucat de ea mecanicul. Timp de o ora au facut doar cu sprayul la geam si ..atat. La ING cand o lua era tot timpul cineva care se ocupa de masina, aici a cam trecut timpul aiurea. Si faptul ca niciodata nu au piese pe stoc.
Ce mi-a placut: standardul Kia e implementat ok si incepe sa semene cu McDonald: oriunde ai fi stii cum merge treaba, la ce sa te astepti. Ai receptie unde se completeaza fisa, sala de asteptare cu cafea, poti sa te uiti la masina cand se lucreaza, husa pe scaun sa nu il murdareasca mecanicul.
Astept sa fiu sunat cand o veni piesa si mai completez atunci.

[bprodan]

Am rezolvat si cu actuatorul. Piesa a venit luni dar abia azi mi-au facut programarea (nu stiu de ce sunt asa ocupati - nu am vazut motive). M-au enervat un pic pentru ca mi-au zis sa plec ca ma cheama ei in cateva ore cand e gata insa m-am ambitionat si le-am zis ca astept si brusc toata treaba s-a rezolvat in 40 de minute. Montajul pare ok, din punct de vedere tehnic mecanicul cred ca si-a facut bine treaba, nu am auzit zgomote suspecte. Oricum, mai revin peste o saptamana pentru ca au ajuns la concluzia ca o sa-mi schimbe si chederul la geam.

[bprodan]

Acum am rezolvat si cu geamul din dreapta. S-a inlocuit culisa si se deschide si inchide perfect. Sper sa nu ploua in ea
Am mai pus un capacel la stergator 5 lei, inlocuit suportul de plastic care tine bara de sustinere a capotei (era cam prost din fabrica, am fortat si s-a rupt) 5 lei piesa si 5 lei montat.
Baietii s-au miscat bine, repede, nu am nimic de reprosat.
Masina are 64 000 si e in stare perfecta (mai putin zgarieturi)

[bprodan]

Am facut revizia a V-a la IMG (66099 km). Pretul de 950 de lei a cuprins revizia, placute frana originale (asa am vrut eu, parca aveau si alt model) pe fata, montajul lor si un test de amortizoare care au iesit la 75% (Se schimba la 50% iar de noi ar avea cam 85%)
Si am dat cu ea in gropi de-a lungul timpului, dar suspensia mai rigida de la Pro pare ok.
CASCO + Rca de la Uniqa 1440 lei (voi primi 6000 de Euro in caz de dauna totala ceea ce e cam putin)
ITP 100 lei, facut la alta firma unde nu stiam pe nimeni, fara spaga, sa fiu sigur ca masina e in parametri.
E posibil ca la anul sa am astepte schimbat de discuri de frana (cam 14 milioane)
Foarte ok la IMG, punctuali, au bibilit masina 1h si 30.
Am primit si o informatie interesanta de la mecanic: Nu mai spala motorul, risti sa rugineasca, pe noi nu ne deranjeaza daca are praf. In lunga discutie pro-contra spalarii motorului, e un punct de vedere clar al unei persoane competente.

[bprodan]

Acum 2-3 saptamani am inceput sa aud un chit chit metalic la motor. se auzea intermitent, niciodata la rece, parca mai tare cand parcam. O vizita la IMG s-a soldat cu un diagnostic simplu: trebuie degresat ambreiajul, nu are nimic, dar veniti maine totusi.
A doua zi a urcat un mecanic si a declarat rulmentul defect si a spus ca nu imi mai recomanda sa merg cu masina. L-am ascultat si am lasat masina acolo. Mi s-a sugerat sa schimb si placa/ discul de ambreiaj fiindca nu mi se va lua manopera. Am acceptat.
In 4 zile s-a schimbat, totul merge bine, ambreiajul se apasa mult mai usor.
Singura chestie a fost ca placa+disc au costat 500 de lei (+50 suplimentare ulei cutie). Mi s-a parut suspect de putin. Cand am ridicat masina piesele vechi erau intr-o cutie Valeo, lucru care ma face sa cred ca nu s-au pus piese originale. Asta daca tin cont si de preturile pe care le-am vazut pe forum (aproximativ 1500 de lei placa+disc). Nu stiu daca e rau, ca nici ala original nu a fost prea breaz daca a crapat, dar mi s-a parut ciudat.
Masina are 75 000 km.