2 intrebari
Re: 2 intrebari
se aprinde la toate ce au full 4wd , isi verifica sistemele , si se stinge , daca ramane aprins am inteles ca indica o eroare, bine asta in cazul in care nu ai cuplat 4x4low
KIA Sorento 2.5 crdi EX 140HP
Re: 2 intrebari
Sorry ca te contrazic, intre cele 2 punti (diferentiale) mai e CUTIA DE TRANSFER. Acolo se regleaza transmiterea cuplului in functie de aderenta.vladp wrote:Nu a spus nimeni ca nu sunt doua diferentiale altfel se uzau rotile si fara 4x4 cuplat.
Problema este ca la cuplarea 4x4 trebuia sa mai fie un diferential intre puntea fata si cea spate (al treilea) care preia diferentele de rotatie dintre spate si fata. Momentan la cuplarea 4x4 cu reductor puntea fata si spate cunt cuplate rigid sau mai bine spus raport fix 50:50. Acest lucru duce la uzura rotilor daca se merge pe asfalt.
Undercover Kia Dealer
procee'd 1.6 DSL HP
procee'd 1.6 DSL HP
Re: 2 intrebari
Sa incepem cu inceputul si pentru necunoscatori:
1. Exista 2 variante de sorento unul full time 4wd in care trag toate cele 4 rotile 70% spate 30%fata se recunoaste dupa butonul de 4x4 care are doar 2 pozitii auto si 4x4 low, si cel de-al doilea tip care este fara lsd si care merge cu 2x4 cuplat mereu, la nevoie 4x4 , dar toceste rotile din cauza lipsei lsd , si mai are pozitia 4x4 low
2. primul model are LSD(Limited Slip differential) ceea ce ii permite sa transfere puterea intre roti la fel ca touareg, bmw... etc, doar modul de transfer difera intre marci nu si stemele
La modelele full 4wd trag toate rotile diferentia in functie de nevoi dar ca puterea este distribuita 70-30, cand cuplezi 4x4 low se cupleaza diferentialul(Low Gear Differential) si tractiunea este distribuita 50-50, intradevar acest mod nu este pentru asfalt, toate rotile trag la fel, iar viteaza maxima ar fi 80 km/h.. eu nu i-am dat mai mult de 60
1. Exista 2 variante de sorento unul full time 4wd in care trag toate cele 4 rotile 70% spate 30%fata se recunoaste dupa butonul de 4x4 care are doar 2 pozitii auto si 4x4 low, si cel de-al doilea tip care este fara lsd si care merge cu 2x4 cuplat mereu, la nevoie 4x4 , dar toceste rotile din cauza lipsei lsd , si mai are pozitia 4x4 low
2. primul model are LSD(Limited Slip differential) ceea ce ii permite sa transfere puterea intre roti la fel ca touareg, bmw... etc, doar modul de transfer difera intre marci nu si stemele
La modelele full 4wd trag toate rotile diferentia in functie de nevoi dar ca puterea este distribuita 70-30, cand cuplezi 4x4 low se cupleaza diferentialul(Low Gear Differential) si tractiunea este distribuita 50-50, intradevar acest mod nu este pentru asfalt, toate rotile trag la fel, iar viteaza maxima ar fi 80 km/h.. eu nu i-am dat mai mult de 60
KIA Sorento 2.5 crdi EX 140HP