Tzepozzz wrote:nu stiu daca se incadreaza aici, dar intreb si eu ceva...la voi se aprinde martorul de bujii pe caldurile astea? la mine se aprinde, lucrul care mie mi se pare cam ciudat, avand in vedere faptul ca bujiile ar trebui sa intre in functiune cand afara sunt sub 7 grade celsius.
ai si tu dreptate... .pe vremuri cand se inventase motorul motorul diesel, nu se foloseau bujii. nici incandescente nici cu scanteie. timpi unui motor, 4 la numar, erau conceputi de asa natura incat sa nu fie nevoie de buji. astfel cand pistonul comprima aerul pentru ardere, datorita comprimarii acestuia ii crestea foarte mult temperatura. Cand pistonul ajungea la punctul mort inferior, (compresia era la maxim) se injecta combustibilul (motorina) sub forma de particule foarte mici. se producea autoaprinderea si cabum... forta exploziei impingea pistonul,... bla bla... astfel de motoare mai se gasesc si astazi la vechile tractoare, Rabe, autobuze.
mai nou, tehnica a avansat si pentru a creste randamentul motorului s-a folosit aprinderea ajutata de bujie. astfel s-au inventat bujiile incandescente. acestea au rolul de a preincalzii aerul din camera de ardere, iar aprinderea sa se faca mult mai repede, mai ales cand motorul este rece. mai exact acestea au rolul de a mentine o temperatura constanta in camera de ardere, de la pornirea motorului pana la oprirea acestuia. nu va imaginati ca temperatura acestora este asa cam ca la o cana de ceai verde. incandescenta = foarte fierbinte.
ca o concluzie, mentinerea contactului pana la stingerea becului bujiilor duce la pornirea mult mai usoara a motorului, la arderea completa a gazelor de ardere chiar si in cazul primelor cicluri de pornire cu motorul rece.
beculetul din bord care indica acest lucru este in simplu traductor. (senzor) care are rolul de a anunta atunci cand acestea au ajuns la o temperatura suficienta pentru a putea sa se porneasca motorul. Mentinerea contactului fara a pornii motorul nu face decat sa foloseasca in continuare curent de la bateria motorului. acestea vor ramane in permanenta incandescente. dar repet consuma curent de la baterie. iarna, posibil sa fie o problema in sensul ca dupa ce se incalzesc buziile sa nu mai ai curent in baterie sa mai pornesti si electromotorul.
asadar, protejati bateria, mai ales iarna, pornind la timp dupa ce martorul pentru buji s-a stins.
va intrebati oare dece nu porneste masina acum fara acesta bujie incandescenta, porneste, dar cilindreea fiind mult mai mica, compresia este si ea mai mica, iar presiunea aerului nu este suficient de mare incat temperatura acestuia sa poata aprinde combustibilul...
dece creste temperatura in functie de presiune... e o alta poveste...
