Kia Sportage 2021

[Adrian112]

Va salut! Are cineva idee daca mai sunt dealeri pe undeva prin tara, care au la vanzare Kia Sportage 2021, respectiv modelul ,,vechi,,? Daca cumva stiti ca exista, datele de contact ale dealerului mi-ar fi de folos!
Va multumesc anticipat!
Fac precizarea ca as dori sa achizitionez auto, nou nu second hand!!!

[akeem]

Nu cred, mai ales la ce foame de mașini e si la ce preturi au practicat la ultimele de pe stoc. Dar intra pe Autovit si cauta Sportage noi, poate ai baftă.

[ionutp]

Se pare ca noi nu sunt, doar "aproape noi":
- https://www.autovit.ro/anunt/kia-sporta ... GWUMc.html
- https://www.autovit.ro/anunt/kia-sporta ... GWhi2.html

[razesul]

https://www.kiastock.be/fr/stock?orderb ... 00%2C63000

54 bucati

[akeem]

La cea rosie m-am uitat si eu, ma seaca chestia cu "masina facuta la comanda".
Adica s-a dus el la Zilina si a dat o comanda specială, asa, personalizată dupa sufletu lui.
Si aia i-au fabricat-o.
Si acum o vinde.

[Adrian112]

Multam de raspunsuri! Am impresia ca unii confunda Kia Sportage cu vinul, cred ca atunci cand se învecheste îi creste valoarea!

[MoshPuiu]

Multam de raspunsuri! Am impresia ca unii confunda Kia Sportage cu vinul, cred ca atunci cand se învecheste îi creste valoarea!

Nu-i vorba de asta... Anul trecut au fost promotii la sfarsit de generatie, a venit criza componentelor iar acum timpii de asteptare sunt foarte mari cam la orica marca/model. De aici rezulta ca pretul unei masini SH aproape noi (sa zicem vechime max 1 an si ceva mii km) cu livrare imediata poate fi mai mare ca pretul uneia noua cu livrare in 2023.

[surfer]

Nu-i vorba de asta... Anul trecut au fost promotii la sfarsit de generatie, a venit criza componentelor iar acum timpii de asteptare sunt foarte mari cam la orica marca/model. De aici rezulta ca pretul unei masini SH aproape noi (sa zicem vechime max 1 an si ceva mii km) cu livrare imediata poate fi mai mare ca pretul uneia noua cu livrare in 2023.

Corect. Si aceasta situatie va tot continua cel putin anul acesta.

[razesul]

Si nu numai anul asta dpmdv, pentru ca cererea de "componente" la o masina EV vs clasica/termica nu PHEV sau HEV, alea mai simple, parca le-am si uitat, este probabil dubla sau tripla.
Deci aceasta criza o sa continue pana cand liniile de productie - de la minele pentru materia prima pana la fabrici noi pentru chipuri o sa ajunga la o linie de plutire, probabil 2-3 ani. DAR nu uitati eoliene, infrastructura de incarcare pt EV aici in vest vorbesc de 100 de statii pe luna pentru a acoperi cererea, plus alte solutii de producere a energiei "verde", etc. care sunt la randul lor mari consumatoare de semiconductori etc.

Panoul solar nu e o sticla simpla prin care trece lumina care se transforma in electricitate cu praf magic si tu o pui in EV

Omul din pacate cred ca a cazut in propria capcana cu trazitia catre electric, cum spuneam si pe la alte subiecte, cred ca sunt solutii mult mai bune, mai ieftine si mai eficiente, dar na cand politicul isi baga coada iese rau pentru fraier

[Nesta3]

care sunt alea mai ieftine?

[Nesta3]

“ Si nu numai anul asta dpmdv, pentru ca cererea de "componente" la o masina EV vs clasica/termica nu PHEV sau HEV, alea mai simple, parca le-am si uitat, este probabil dubla sau tripla.”
Eu cred ca ai vrut sa zici invers.Sau nu mai știm mecanica și tot ce presupune mobilitatea unei mașini termice?

[surfer]

Cred ca se referea la numarul de componente electronice - semiconductoare, microprocesoare, etc., care sunt acum in criza.

[razesul]

Subiectul este despre pret Sportage model vechi nou sau second ca e scump, un motiv este cererea mare de componente electronice - semiconductoare, microprocesoare, etc. care a dus la intarzierea livrarii modelullui nou si atunci au crescut preturile la alea existente deja in stoc + second. Oricum alea noi sunt stupid de scumpe, dar na poate nu castig eu destul de mult sa spun ca 40k e ok pentru o masina.

In 2021 vs 2020 vanzarile BEV+PHEV+HEV au fost duble, o cerere forta de deciziile politice si economice, care nu au legatura cu planeta dpmdv.

Impadurirea si investiile in transportul feroviar, atat de marfa cat si de persoane este mult mai ieftin vs fortarea vanzarii de BEV+PHEV+HEV care la randul lor produc CO2 chiar daca mai putin. Sau interzicerea masinilor in orase + limitarea vitezei la 30km/h in oras, cu un alt efect direct la nr de accidente si/sau gravitatea lor.

Raprotul passager/marfa, masina vs tren, este de 30 - 140 gCO2/km, iar aia electrica 15 vs 140, date din memorie.

[razesul]

Erata:

Train passenger = 33 gCO2/KM
Personal car ICE= 143 gCO2/KM
Personal car EV = 50 gCO2/KM

Marfa = 137 gCO2 gCO2/KM
Rail = 24 gCO2/KM

https://www.eea.europa.eu/publications/ ... -transport