7DCT - Probleme, mod de rezolvare si sfaturi privind utilizarea

[fireman01]

Rog moderatorii sa fie de acord cu acest topic.
Sunt in faza de achizitie a unui model 1.6 T-GDI 7DCT AWD GT- Line si as dori cat mai multe pareri legate de problemele apărute, modul de rezolvare, precum si sfaturi de utilizare.
Multumesc anticipat tuturor celor care vor raspunde.

[m4rius]

Eu personal (am mașina de un an) nu am avut nici o problema în cei 16000 km. Singurul lucru care deranjează este un mic lag la accelerari bruște și lipsa frânei de motor în modul normal. În sport și aceste lucruri sunt rezolvate.
Still condus normal cu familia în mașină și sportiv fără.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[RaiMaN]

Lagul si la mine. In special cand franezi si apoi vrei sa accelerezi sa te bagi. Dar astea nu sunt probleme... lipsa franei de motor nu am simtit'o dar poate din cauza motorului.
Pe mine ce ma enerveaza e ca daca sunt pe drum de munte si cobor(cu sport activat) mi'o tine in frana de motor chiar daca eu accelerez si schimba abia cand gaseste drum drept sau aproape de rosu.

[criminus]

@fireman01 ca sa iti raspund la intrebarea pusa pe celalalt topic, daca experienta de condus anterioara este exclusiv sau predominant pe manuala la inceput cel mai mult iti va lipsi frana de motor dupa care vei observa ca nu mai ai controlul absolut asupra disponibilitatii puterii (acel lag pe care l-au mentionat colegii mai sus).
La drum intins sau in demaraje/accelerari in forta vei fi placut surprins de rapiditatea si usurinta cu care schimba DCT-ul
Eu unul nu regret decizia de a o lua si iti recomand sa iti dai vreo 5000km ca sa te obisnuiesti cu ea.

[fireman01]

m4rius, criminus, Deci, înțeleg ca exista un lag in modul NORMAL, dar care dispare in modul SPORT. Oricum, cand voi pleca de la reprezentanta, modul SPORT va fi selectat si așa va rămâne. Consumul va fi un pic mai mare, nu are nici o importantă, dar transmisia va lucra mult mai bine, schimbările făcându-se la turații un pic mai mari, precum si turatie mai mare in X treapta de viteza, ceea ce conduce si la o ardere mai buna si implicit diminuarea depunerilor de calamina.

[panzer]

Ia 2.0 DSL HP 8AT

[fireman01]

m4rius, criminus, Completare la postarea anterioară: ...O ardere mai buna cred ca influentează si modul de funcționare al GDF.

[fireman01]

panzer, Ce ai vrut sa spui?

[criminus]

In modul normal nu raspunde la fel de repede ca si in sport.
Pt a intampina cat mai putin sau deloc acest lag este recomandat ca la franare sa opresti masina de tot nu sa mergi cu ea din aproape in aproape tinand ambreiajul patinat si transmisia in treapta 2. De aici apare comportamentul perceput de plecare de pe loc cu treapta a 2-a. Autohold-ul ajuta in traficul de bara la bara. Soft-ul care comanda transmisia invata si dupa stilul de condus al soferului, iar eu personal nu ti-as recomanda folosirea modului sport constant mai ales prin Bucuresti. Schimbarile sunt mai sesizabile ba chiar smucite uneori si se tureaza inutil motorul iar vizavi de diminuarea depunerilor de carbon ...sunt aproape sigur ca nu va ajuta

[defman]

Iti raspund aici la intrebarea de pe topicul cu TPMS. Daca vii de pe cutie manuala, cum am venit si eu, trebuie sa te obisnuiesti cu indeciziile cutiei la viteze mici, in trafic bara la bara etc. Dar e ceva normal la DCT avand in vedere modul ei de functionare, in care preselecteaza treapta urmatoare. Sunt momente in care cutia face altceva fata de ceea ce vrei tu si apare acel "lag". Cand vii pe franare, cutia preselecteaza treapta inferioara, dar daca vrei sa accelerezi brusc sunt sanse mari sa dai de acea intarziere. Intarziere care apare si in normal si in sport.

In modul sport in mod sigur o sa te deranjeze zgomotul masinii, sunt momente in care o tureaza foarte mult. Si apropo, trebuie activat de fiecare data la plecare. Cutia nu ramane in sport.

[fireman01]

defman, m4rius spune intro postare anterioară ca acel lag dispare in modul sport.
akeem pe alt topic spune următoarele: "Am gasit la ce e bun modul Sport: la mersul in oras cu trafic foarte aglomerat
Pe mod Normal abia pleci de pe loc si schimba a 2a. Deci practic te tarai tot tipul cu ambreiajul patinat. In Sport te tine cu 1-a pana pe la 2500 de ture, suficient pana ajungi din nou in fundul celui din fata."
Ce sa înțeleg?
Da, ai dreptate, modul sport trebuie activat de fiecare data la pornire.

[akeem]

Pai si eu si @defman avem dreptate

El se refera la lag-ul care apare din cauza ea preselecteaza in jos exact atunci cand tu vrei sa accelerezi, ca asa e in traficul aglomerat: acelerezi,franezi, accelerezi, franezi… de unde sa mai stie biata cutie ce sa faca…

Eu spun ca daca esti pe Sport, ramai in aceeasi treapta pe plaja mai larga, sau, cand mergi bara la bara, ramane intr-a 1-a, deci putin iti pasa ce preselecteaza ea odata ce tu ramai in aceeasi treapta de viteza.

[fireman01]

akeem, In concluzie, in trafic aglomerat este indicat modul SPORT si la drum întins modul NORMAL, dar cand situația o impune si modul SPORT.

[akeem]

Exactly, cel putin din punctul meu de vedere. Acum daca esti mai tanar si mai nelinistit si vrei sa auzi zgomot de motor… o tii numai pe SPORT. Altfel pe Normal zici ca ai masina electrica...

Trebuie sa schimb si eu locatia pe Brasov la semnatura ))

[fireman01]

akeem, Sunt foarte bătrân, am sărit un pic peste 50 de ani. Ca idee, in ce zona a Brașovului te-ai mutat? Poate suntem vecini.