Pret revizii....

[cata_ceed]

Fara suparare Marcelm dar vad ca doar pe tine te pacaleste lumea cu 0.3l. Cum de alti nu se plang de cat ulei le-au pus la revizie. Si vezi ca asta e p jignire la adresa poetilor. Si nu te obliga nimeni sa te duci la service sa iti faca un schimb de ulei. Il poti face si tu acasa cu riscul de a pierde garantia daca tot zici ca nu esti poet si te pricepi la chestii dastea.

[marcelm]

Nu e o jignire pentru nimeni. Poetii se pricep la poezie, medicii la medicina s.a.m.d. Nu exista om care le stie pe toate. Nici macar in domeniul sau.

[eugenflorinmanea]

Din pacate in Romania spiritul balcanic domina in sensul ca eu client caut sa ii trag teapa service ului cum pot mai bine; iar service ul cauta sa ii traga teapa clientului pe unde il prinde.
Nu exista acel sentiment de 'parteneriat' in care ambele parti sa gandeasca'atata timp cat celuilalt ii merge bine si mie imi va merge bine'. Acest bine nu inseamna 'cel mai mic pret' pentru ca aceasta strategie s-a dovedit intotdeauna falimentara, ci cele mai bune servicii.

Din fericire pentru noi- posesorii de kia- si aici ma refer mai ales la cei din Bucuresti pentru ca in tara 90% din dealeri au inchis portile datorita primei sintagme, aceasta garantie de 7 ani a facut ca serviciile sa fie de obicei peste media din sistem.
Nu isi prea permit sa iti furnizeze servicii proaste ptr ca tot la ei vii timp de 7 ani sa iti rezolve problema 'moka'.
Sincer va spun ca eu nu sunt crezut cand spun ca masina mea are 4 ani juma 74,000 km si mi s-au schimbat bieletele pe garantie.
Eu sincer nu am mai intalnit reprezentanti ai dealerilor care sa stea pe forumuri si sa raspunda la neplacerile posesorilor.
Din acest punct de vedere... jos palaria Mit si IMG Kia!

[ionutz]

pentru ca in tara 90% din dealeri au inchis portile datorita primei sintagme

Te rog sa-mi repeti care este prima sintagma, pt ca poate nu am inteles bine!e cumva clientul vrea sa tepuiasca service-ul?Daca Da, te rog sa nu mai generalizezi,pt ca la Pitesti lucrurile nu au stat chiar asa!
cine a calcat pragul service-ului Erste stie la ce ma refer!

[eugenflorinmanea]

pai e valabil in ambele sensuri
fie service ul/dealerul a tepuit clientii (vezi cazul Bacau ) ori din lipsa clienti+ aia care erau veneau cu consumabile de acasa odata pe an la revizie + sa isi rezolve problemele pe garantie.

[ionutz]

Eu ,personal, nu vad care este problema daca clientul vine cu consumabilele ,atat timp cat sunt originale(Mobis-aceasta marca este pusa pe masina si de constructor) si ulei care corespunde cu specificațiile constructorului!
Ca ideie,la masina mea,la prima revizie de 15000km,cei de la Pitesti mi-au pus ulei Aral 5w40,filtru ulei si F aer jakoparts(sper ca am scris corect firma) ,dar m-au taxat cu 50lei pt f.ulei,100lei f aer si 150 lei f polen.Cand i-am intrebat de ce nu pun ulei 5w30 ,asa cum scrie in manual,mi s-a raspuns ca e mai bun ala si care e problema mea,ca daca masina se strica,ei o repara!
oare timpul meu in care masina ar fi stat la reparat nu ar fi contat?ca sa nu mai spun ca cunosc persoane la care le-a sarit distributia si din cate se pare uleiul necorespunzător ar fi vinovat(se depune pe patina care întinde lantul)
Eu din acel moment mi-am cumparat singur uleiul care sa corespunda specificațiilor tehnice din manual.
Oricum ar trebui sa terminam cu aceste discutii,deoarece ne abatem de la subiectul topicului.

[eugenflorinmanea]

Din pacate tu te incadrezi la categoria service ul da teapa clientului.
Dar in Bucuresti degeaba suntem noi carcotasi- chiar nu e cazul. Ambele service uri sunt mult mai ok fata de majoritatea dealerilor. Iar preturile sunt mai mult decat decente- 500 lei ptr o revizie chiar nu e un capat de tara cu sau fara 300 ml ulei in plus sau in minus.
Sau poate e mai bine la Porsche - un prieten la revizia de 80,000 km Golf 5 1.4 80 cai a dat 5,400 RON.

[ionutz]

La Bucuresti intr-adevar lucrurile stau altfel!In ultima perioada eu am preferat sa „bat“ peste 200km ca sa fac revizia la Bucuresti,decat sa fiu batalia de joc a service-ului din Pitesti. Pot spune ca nu exista termen de comparatie intre Pitesti si Bucuresti(aici ma refer la servicii cat si la preturi)!

[marcelm]

Nu plangeti de mila serviceurilor, in Romania gasiti acelasi pret la manopera la ei ca si in companiile aviatice (si stiu despre ce vorbesc), iar adaosurile la consumabile sunt imense. Daca ar avea adaosuri normale ar avea mai multi clienti si mai multi bani. La MIT baneasa am verificat pretul uleiului Mobil1 5w30 ESP formula- 66 lei litrul. Intamplator aseara am intrat peste drum la Selgros- 42 lei litrul(ambele la bidon de 1l). Am verificat eticheta de pe bidon- acelasi cod de bare, acelasi importator. Credeti ca la Selgros merg in pierdere? Credeti ca ei nu-si pun adaos? Daca diferenta ar fi fost mai mica as fi pus ulei de la service, asa am cumparat din Selgros. Cine vrea sa poarte de grija serviceurilor, e problema lui. Eu vreau sa fiu client, nu sponsor.

[eugenflorinmanea]

Tu privesti lucrurile doar din punctul de vedere al inginerului si atat.
Ce ar fi sa vina la tine un client si sa iti zica 'stii eu iau uleiul ptr avion de la coltul strazii ca e mai ieftin'.
Pai stai bai nene ca in uleiul pe care il vinzi tu trebuie sa incluzi mult mai multe costuri fata de cel din coltul blocului.
Patronul tau trebuie sa iti asigure si tie un salariu mare ca deh esti specialist si dc pleci la concurenta il lasi cu fundul in balta.. Trebuie sa suporte si amortizarea service ului / showroom ului care a costat cateva milioane eur si na..sunt rate la banca de platit ; trebuie sa plateasca si tot ce doteaza service ul ca doar tu nu dai cu ciocanu ca la vechea dacie; trebuie sa iti plateasca si tie un training la producatorul de avioane ca na... nu trebuie sa ramai in urma cu tehnologia.

Ce costuri are Selgros ul fata de service? 0- il pune pe raft si pune adaosul. Dc intrebi un baiat de pe acolo nu stie sa iti zica ce diferenta e intre 0w40 si 5w30.

Intra putin pe www.mfinante.ro si o sa vezi ca MIT ul e pe un mare minus. Nici IMG nu e chiar pe roze.
Si serios vorbesc ca daca toti clientii ar fi ca tine in maxim 1 an ar da faliment si MIT si IMG si am ramane fara niciun service Kia in RO si sa vezi atunci urlete si bocete.

[bijj]

Revizia 5- a 49200 km -ENA GALATI - 700 lei din care daca nu ma insel 80 lei bileta dreapta ( am schimbat-o pt ca asa am vrut eu pitici pe creier pt ca cea de pe stanga mi-au schimbat-o pe garantie si am zis sa fie ambele noi), am schimbat si filtrul de benzina (era ceva mizerie in pompa), oricum super multumit de cei de la ENA, preturile la consumabile mi se par ok.
Maine poate o sa postez exact ce e pe factura.

[marcelm]

Si ce costuri diferite are un service care pune un bidon de ulei pe raftul lui fata de Selgros care pune un bidon de ulei pe raftul lui? Ce mare tehnologie este inclusa in vanzarea unui bidon de ulei astfel incat sa justifice 24 lei in plus fata de cat ia Selgros la bidonul de 1 litru? Credeti ca magazionerul de la service stie mai multe despre ulei decat cel de la Selgros? Inteleg pretul manoperei, ca doar este un sercice, dar magazie au si unii, si altii, si daca ar fi avut un adaos mai mic ar fi castigat cativa lei si de la mine, si de la multi altii. Dar nu ma obliga nimeni sa platesc mai mult pentru acelasi produs. E o lege a cererii si a ofertei. Nu trebuie sa fie grija mea nici salariiile lor, nici amortizarile lor, nici dotarile sau multe altele. Cum nu e nici treaba serviceurilor daca un client are sau nu bani. Nu dai banul- nu-ti face lucrarea. Si oamenii, ca si societatile comerciale, au venituri si cheltuieli. Crede cineva ca celor din service le pasa daca un client are cheltuieli mari, are 5 copii , rata la casa si facturi la intretinere si curent?

[eugenflorinmanea]

costurile ti le am expus mai sus.
Dc tu crezi ca din 100 lei cat e manopera la o revizie cineva poate sa supravietuiasca... ma rog fiecare cu parerea lui.
SI ma repet- poate e mai bine la vw unde o revizie costa 5,000 lei- acolo nu se mai pune problema ca uleiul e cu 20 lei mai scump

[marcelm]

Costurile principale trebuie sa fie din activitatea de maintenance,care inglobeaza tehnologie, nu din vinzari de consumabile.Tocmai pentru ca un simplu vanzator de ulei sau filte nu prea ai costuri. Plus ca problema supravietuirii nu este a mea, ci a dealerului care trebuie sa asigure activitatea de maintenance pe perioada garantiei si dupa. Clientii nu sunt societati de binefacere care cauta service-uri de care sa aiba grija.

[eugenflorinmanea]

Si ce bani din maintenance sa scoata Kia dc abia in 2012 au iesit primele Ceed uri din garantie?(si abia peste 1 an vor iesi din garantie si motoarele acelor masini)
Din schimbul de ulei si de filtre ?
Ca restul e moka - masinile sunt in garantie.
Iar ce s-a vandut in Ro Kia inainte de 2007... cred ca nu au mai ramas mai mult de 2,000 de masini.

Hai sa facem un simplu calcul .
In Bucuresti in 2008 s-au vandut 3612 kia din care 3172 ceed
In 2007 nu am date banuiesc ca in jur de 2000 kia
In 2009 5,743 din care 5303 ceed
In 2010 400 din care 308 ceed
2011- 2012 mai jos dar punem inca 600
Total 12 355 kia in Bucuresti
12,355 kia/ 2 service uri= 6,177 kia per service
6,177 x 150 lei cat castiga la o revizie = 1,000,000 ron rotunjit adica 227,000 EUR. Pai atat sunt numai dobanzile la banci!

Acum sa imi zici daca se poate trai numai din maintenance.

Nici eu nu le duc grija in definitiv nu e treaba mea, e a actionarilor care decid dc mai tin acest business sau nu.
Problema mea principala e sa nu raman fara niciun service cum au patit 80% din colegii din tara. Si atata timp cat cei din reprezentanta se comporta omeneste cu mine si imi furnizeaza servicii de calitate, nu vad de ce nu le-as raspunde cu aceeasi moneda fara sa ma uit la 20 lei (1 pachet juma de tigari) pe care ii dau in plus dc iau ulei de la ei. Mai ales ca o revizie ca si costuri e mai mult decat convenabila fata de alte marci, concurand chiar cu loganul dc e sa luam in considerare ca la kia nici distributia nu i- o faci.
Eu 1 mai mult de 600 lei nu am dat niciodata pe o revizie exceptand filtrul de polen pe care il cumpar eu.(am vreo 6 revizii pn acum)