Revizia 2 benzina (2 ani/30.000km)

[sender78]

Pentru ca mai multi membrii au transmis pe privat intrebari legate de unde am luat piesele, am sa le raspund aici pentru a vedea toata lumea, in cazul in care mai exista interesati:

ULEI

1. Uleiul Yacco il gasiti in Bucuresti, depozitul fiind langa Policolor, cum vii dinspre autostrada putin mai jos, unde este si un restaurant. E in curtea interioara de langa acel restaurant.

http://www.yacco-lub.ro/produse.php?ids=1

nr de mobil al persoanei care se ocupa de uleiuri este : 0722.320.725 asta pt a vedea preturile la zi


2. Am mai gasit pe net un alt ulei bun, din cate stiu eu, SWD-Rheinol Primus DX 5W30, fabricat in Germania.

http://www.neorom.ro/uleiuri.php?id=5&P ... 17039ea427

sau

http://www.baiadeulei.ro/produs.php?id=94


3. Am mai vazut pe site-ul celor de la Motul

http://www.motul-romania.ro/default.asp ... &idcateg=2

urmatoarele preturi la 5W30 :

- 8100 XMax ---------------- 56.84 / l -------------------- ACEA A3/B4 API SL/CF
- 8100 EcoEnergy ----------43.64 / l ----------------------- ACEA A5/B5 API SL/CF
- 8100 XClean-------------- 47.89 / l ------------------------ACEA A3/B4/C3 API nu am aflat
- 300 V Power Racing------125 / 2l ------------------------ dublu ester

4. Preturi corecte gasiti si la cei care aduc toate produsele pe care le comercializeaza din SUA

http://www.uleidemotor.com/uleidemotor_ ... bcat_id=47


FILTRE

1. Deja cunoscutul ingaraj.ro

http://www.ingaraj.ro/?search=groups&pr ... use=100005

2. Augsburg Carrefour Militari

http://www.augsburg.ro/index_at.php

3. Al Padrino

http://www.alpadrino.ro/


PLACUTE DE FRANA

http://autokarma.ro/catalog_fisa.php?id ... filtru=020


LICHID DE FRANA

http://www.uleiuri-cosmetice-auto.ro/de ... Type_ID=93


Am trecut mai multe variante pentru ca preturile pot sa fie diferite de la luna la luna si asa puteti sa faceti singur o comparatie a acestora.

Succes la cumparaturi

[silvius]

FILTRU ULEI (JAKOPARTS)
FILTRU AER (JAKOPARTS)
FILTRU AER HABITACLU (JAKOPARTS)
De la ingaraj.ro. Sunt bune? Mi se par cam ieftine.

[sender78]

in multe service-uri filtrele tot Jakoparts sunt, asa ca......

normal ca exista si mai bune, de ex Mann care parca este comercializat la Augsburg.

[scubli]

@silvius: Mi-am luat eu filtru aer habitaclu Jakoparts, calitatea nu este cea mai buna, dar la pretul pe care-l are este destul de ok.

[silvius]

Sper sa pot merge cu ele la revizie, la IMG.

[sender78]

Poti sa dui consumabilele si sunt obligati sa le accepte.

Pentru detalii juridice legate de regimul serviciilor si implicit a dreptului de a aduce propriile consumabilele la revizii vezi topicul EVO 10 Motors:

viewtopic.php?f=133&t=6852

[shtirlitz]

Am facut si eu revizia la klado Iasi la 2 ani 17000km

Data viitoare o sa merg si eu cu jucariile de acasa sa ies mai ieftin. Am facut si ITP-ul tot astazi. Ironia a facut sa nu dau 50 de lei cat costa sa-mi regleze frana de mana la Klado si am dat banii spaga la ITP ca sa treaca cu vederea singurul defect pe care il avea masina. ITP-ul costand 100 lei.

[shtirlitz]

am vrut sa mai adaug ca mi sa permis sa asist la revizie. Evenimente neplacute nu au fost.

[bumblebee]

Si Total Quartz 9000 5W-40 este un ulei foarte bun.
Mai are un echivalent de la Elf (compania din acelasi grup), dar e preferabil Total-ul.

[sender78]

@ shtirlitz

poate gresesc, dar din cate imi aduc aminte, ca nu am manualul la indemana, ar trebui sa intre cam 0,7 - 0,8 l si nu 0,5 cat au pus ei pe factura. Poate s-au inselat, sau au pus mai putin si nu au schimbat tot. Cand am avut revizia de 30.000 a intrat cam 0,9 l de lichid de frana ca sa fie siguri ca au schimbat tot, inclusiv ce era pe "conducte"

@ bumblebee

5W40 nu e bun pt ceed, avand in vedere ca nu este trecut ca fiind o specificatie acceptata de catre producator.
poate in cauza faptului ca fiind 40 este mai gros decat 30-ul ( vascozitate la 90 C de 14,8 pt w40 si 11,6 pt w30) ca in rest merg amandoua pana mai jos de -30 C .
Eu nu intelg de ce nu e bun 5W40 atata timp cat e ok un 15W40, doar amandoua specificatiile au aceeasi "consistenta" a lichidului.Vara as prefera un 10W40 in locul unui 5W30 din motive de temperatura.

[aeon]

si la mine au pus tot 0,5L.....iti spun si cum au facut.....au scos cu un fel de seringa lichidu de frana din vasul de la motor iar instalatia nu au golito integral...practic au schimbat doar lichidu din vas atat....au aerisit apoi instalatia si gata

[sender78]

foarte "dragut" din parte lor

normal se ridica masina pe elevator, se dau jos rotile se slabesc surubelele de la furtunele pt frana si se lasa sa se goleasca instalatia completand incetul cu incetul in vas pt a nu intra aer, cand ai bagat aproape un litru de lichid se strang surubelele si sa mai completeaza in vas daca este necesar.

ar trebui sa le fie rusine celor din service pt stilul cu seringa pt ca ramane si vechiul lichid in furtune si cel nou in vas, adica un amestec care numai bun nu este fiind poate doua lichide diferite

[aeon]

"rusine in romania", ce e aia? mori de foame cu rusinea in romania

[sender78]

nu mori daca ai bun simt, cel putin asa ar trebui sa gandeasca fiecare dintre noi.

dar ma rog, sunt off topic asa ca ma opresc aici

[Teddy]

Normal la aceeasta rev. ar trebui schimbat lichidul de frana DOT 4 (cred ca avem noi in masini),am vazut ca este pe piata si DOT 5.1 care teoretic e mai performant.Odata schimbat lichidul se aerisesc rotile dar si cilindrul receptor de la ambreiaj (ca doar au comun acelas vas).
Lichidul de frana este foarte higroscopic..adica are proprietatea de a absorbi apa/vapori de apa din atmosfera (de aceea la inlocuire se folosesc numai bidoane sigilate, odata desfacut restul de lichid care ramane nu mai este indicat sa fie folosit).Indiferent de km. parcursi se recomanda inlocuirea lui din 2 in 2 ani considerandu-se acest interval perioada maxima de "viata" a lichidului in care acesta este in parametrii,dupa acest interval au loc reactii chimice lente iar lichidul isi pierde prop. fizice si scade randamentul de functionare devenind "apos"...astfel odata cu inglobarea apei apar suspensii coloidale puternic acide care conduc la corodarea si inevitabil distrugerea sistemul de franare (furtune/ganituri/ cilindrul receptor de la ambreiaj) cat si eficienta de franare scade simtitor si se simte ff bine la actionarea pedalei.
Drum bun tuturor!!!