Club KIA

Banuiesc ca nu are sens sa o pui in N atat timp cat tii frana sau ai autholdu activat (poate sunt specialiști aici care stiu mai bine) - oricum din cate stiu nu o iau vitezele in jos cum zici cand o opresti la semafor ca sunt practic 2 cutii manuale una cu 1/2/3/5/7 si cealalta 2/4/6 care merg in paralel cand se decupleaza una se cupleaza cealalta etc

Eu m-am uitat cand incetinesc si cam asa se duc 5,4,3,2,1.
Acum nu o las pe N, merg normal, dar sunt curios pentru ca la manuala eu asa conduceam. Vedeam ca e rosu in fata, o lasam pe liber si franam usor.

soparlik wrote: ↑20 Feb 2020, 10:19 Banuiesc ca nu are sens sa o pui in N atat timp cat tii frana sau ai autholdu activat (poate sunt specialiști aici care stiu mai bine) - oricum din cate stiu nu o iau vitezele in jos cum zici cand o opresti la semafor ca sunt practic 2 cutii manuale una cu 1/2/3/5/7 si cealalta 2/4/6 care merg in paralel cand se decupleaza una se cupleaza cealalta etc

o singura cutie, 2 ambreiaje = cutie cu dublu ambreiaj

Cred ca cele 2 poze atasate explica f bine expresia: " doua ambreiaje si 2 cutii manuale puse in paralel(1,3,5,7 si 2,4,6)

La cutiile automate poziția N este că să poți mișca mașina cu motorul oprit , nu se pun in N când mașina se află în deplasare . Poți sta cu motorul pornit în N , dar mașina trebuie să nu se afle în mișcare .

Multumesc!

Am gasit si in manual.

Am mai gasit ceva in manual, eu cred ca spun asta doar pentru siguranta. Tehnic...
Cum ne invata la scoala de soferi instructorul. )

Ce scrie acolo este exact ce ar trebui sa te invete si la scoala de soferi. Niciodata nu se merge in N/punctul mort. Si da, e vorba de siguranta.
La automata, e si tehnic, nefiind tocmai sanatos sa bag in D in timp ce se invart rotile.

Da, nu e in regula sa bagi in D in timp ce se invart rotile.

Inteleg sa nu mergi pe liber cand esti in panta, dar cand esti pe plat si vezi ca in fata este blocat, nu vad rostul(cel putin la manuala) sa mesteci in cutia aia pana opresti masina.
Oricum, am inteles. Putem considera inchis subiectul si va multumesc pentru ajutor.

Mi se pare mie? Unde ma uit vad un Sportage. Ieri eram aliniati in Bucuresti la semafor 3 cu sportage.
Am scos-o si in afara orasului la un drum Bucuresti - Azuga si retur (inca ma uit la vreme sa vad daca e zapada sau f frig pentru ca nu am anvelope de iarna).
Nu-mi pare rau ca am ales cutia automata, daca e sa se strice, aia e, dar e o experienta de care aveam nevoie pentru ca si in extraurban e f misto cu cutia automata.

In oras cand este f aglomerat ajuta modul sport sau schimbatul manual, pentru ca pe normal simt cum chinuie viteza 2 cu ambreiajul la vitezi mici de deplasare. Pana acum maximul de temperatura in oras a fost la nivelul 4.

Sunt destul de multe Sportage-uri in Bucuresti, dar e si multa subiectivitate. Cel putin la mine. Mie mi se pare ca pe strada sunt doar Sportage si "alte masini" de cand am Sportage

Sunt multe Sportage (segment j), pentru că au avut cel mai bun raport calitate preț și garanție, înainte de facelift. De rulat în n nu se discuta, nu are sens.

Multi cu mașini vechi de 10 ani și peste, luate de noi, se uită la Sportage.

Mai ales cei cu mașini din segment b si c. E o mașină ideala pt o familie tânără cu copii sau animale.

Și mulți se uită la cutii automate, mai ales cei sub 40 de ani, restul nu se mai adaptează la noile trenduri:)).

La ce cuplu are , nu se chinuie cu a 2-a , ci patinează ambreiajul intenționat pt că nu are nevoie de tot cuplul. Dacă o dai pe sport, schimba mai brusc, patinează mai puțin, dar mergi mai zmucit. Asta la 1.7 7-dct 340 nm. Patinarea e pt comfort și consum redus.

Salutare. Problema cu roata de rezerva este ca nu-ti începe în portbagaj haionul cand ai bagaje mai multe si vrei sa-l pui in locul special lângă roata de rezerva intra într-un capat iar in celalalt sta ridicat vreo 2 cm. Urat, am incercat toate variantele sa-l imping..dar degeaba..sta ridicat din cauza toții de rezerva..