Kia Sportage T-Gdi 4x4 7DCT GTI blue cosmo

[Alx03]

Tare covorasul! De unde l-ai luat?

[ionutp]

Da, nici nu stiam ca exista asa ceva, vreau si eu

[adrian deleanu]

Eu mi-am confecționat singur. Aveau pe la Lidl, Kaufland niște covorașe mai mari, pe la 20 lei parcă, le-am tăiat/ajustat și am pus la fel. Singura diferență e că la mine suprafața e netedă, nu are striații.

Trimis de pe al meu Lenovo P2a42 folosind Tapatalk

[soparlik]

Da, nici nu stiam ca exista asa ceva, vreau si eu

https://rimi.ro/presuri-covorase-cauciu ... &results=4

20 lei covoru 20 lei transport


Sent from my iPhone using Tapatalk

[soparlik]

La aproape 20mii de km / consumu mediu in oras pe la 12-14 acu iarna / daca fac drumuri pe langa Bucuresti e pe la 10 mers normal 50-70 / mi se aburesc si mie farurile de la frig ca si la altii / acu problema care o aparut mai des sa zic de vreo 5 ori in iarna asta este / vreau sa plec de pe loc - semafor/intersectie si apas pedala de acceleratie si nu pleaca - masina e in general mai rece / dupa 1-3km de mers cu start stop activat / si apas de 4/5 ori pana la podea succesiv pana se accelereaza - e ca si cum nu ar intra in viteza / or fi viitoare probleme cu ambreaju care le au cativa baieti pe aci / om vedea - o sa mai monitorizez situatia.
Ca upgrade la masina - i-am pus o cutie de la Thule si aproape ca am dublat portbagaju

[spednatz]

Cu farurile eu zic sa te duci la garantie. Consumul e bun, zic eu. Am avut inainte passat 2 tdi 170 cp dsg , 8 ani , aceleasi drumuri pe an ca si acum si aveam media 10,5 , la asta am 10,1 la 52 000 km. In privinta cutiei, eu cred ca cei care nu stiu sa o conduca o strica. Nu e automata de-aia cum au auzit unii care n-au mai avut niciodata masina cu automata si cred ca dsg-ul e o porcarie. Dublul ambreiaj este total diferit de o automatica clasica, aia pe care o lasi sa plece de pe loc cand iei piciorul de pe frana. Asta e cea mai mare greseala! Gandeste-te ca prima masina cu dublu ambreiaj a fost ferrari. Eu passatul l-am luat din Germania, nou (n-aveam incredere in dealerii romani si nici nu am) si aia mi-au spus atat: gandeste-te ca esti intr-un Ferrari! Cum pleci de la stop? Accelerezi sau o lasi sa plece din compresia motorului? Am retinut chestia asta si ca dovada n-am avut in 150 000 km nicio problema la cutie. Am avut in schimb toate probemele de care se plang toti pe vwforum, inafara de blocarea volanului. De-aia n-o sa mai tin cu nemtii niciodata! Mi-era frica sa ma mai urc in masina la vreun drum mai lung. Am si acum in telefon vreo trei tipi cu platforma. Asa ca bucura-te de ea, invata-te cu cutia, las-o sa se incalzeasca, las-o mai moale cu start-stop-ul pana se incalzeste motorul, ia-o usor cu acceleretia pana te obisnuiesti pentru ca are e o cutie de finete si o sa vezi ca vei avea numai satisfactii. Bafta!

[Megahertz]

Nu te contrazic in ceea ce ai spus.
DAR. Aceste informatii sunt prezentate in manualul masinii? Sau la achizitie ?
Chiar ma intreb daca o domnisoara cand isi cumpara automata cu gandul ca e mai usor de condus, sta sa se documenteze cu privire la cele spuse de tine. In service la VW am intalnit o doamna cu o Skoda diesel, care se apara cand era acuzata ca o conduce subturat, cu argumentul ca schimba treptele dupa cum ii sugereaza masina. Pe undeva avea dreptate femeia. ))

[Alx03]

Dublul ambreiaj este total diferit de o automatica clasica, aia pe care o lasi sa plece de pe loc cand iei piciorul de pe frana. Asta e cea mai mare greseala!

Cat traim, invatam. Am auzit-o pe aia cu crawling-ul, cu scosul in "N" la semafoare, cu "Autohold"....dar asta e noua. Si sunt curios daca si valida. Sigur, masina o sa patineze ambreiajul pana cand lasi pedala de ambreiaj complet, dar dupa aceea va cupla complet, chiar inainte de accelera. Poate doar eu nu inteleg de ce obiceiul respectiv ar uza prematur cutia...dar daca e asa totusi, atunci la manevre fata/spate, ce facem? Piscam si acceleratia la fiecare manevra?

DAR. Aceste informatii sunt prezentate in manualul masinii? Sau la achizitie ?

Eu in continuare tind sa cred ca toate indicatiile mentionate si mai sus prelungesc doar inevitabilul, iar sistemul de ambreiaj folosit pe aceasta masina e subdimensionat pentru caroseria pe care trebuie s-o duca. Si asta fara sa fiu negativist.

[Itc266]

Salut,
Sunt nou pe aici, dar am citit cam tot ce se poate despre Sportage. Poate nu am înțeles eu bine, dar pedala de ambreiaj la automata?

PS: viitor posesor de Sportage Style 1.6 MHEV cu optiuni

[soparlik]

Nu am acceleratie doar numa ca a dat rateuri cand plec de pe loc - am avut situatie in care trebuia sa traversez o intersectie si era un lant de masini care veneau din stanga cu ceva viteza si aveam vreo 6-7s sa traversez intersectia si am apasat acceleratia cum fac de obicei sa tasnesc si pur si simplu nu se intampla nimic - adik am apasat pana la podea de vreo 4-5 ori pana s-a pornit masina. A fost cam ciudat. In restul situatiilor am avut problema asta la plecarea la semafor cu claxoanele de rigoare de la cei din spate si nu a fost panica doar injuraturi

[ionutp]

@Itc266 - Nu, cutia automata de pe Sportage 2016+ sau 2017+ nu este "hidramata" - cu convertizor de cuplu, este DCT - Dual Clutch (ambreiaj) Transmission. Colegii se refera la cele doua ambreiaje pe care le are intern transmisia, nu exista pedala de ambreiaj.

[Alx03]

@Itc266: My bad there. Am scris in graba.
"Sigur, masina o sa patineze ambreiajul pana cand lasi pedala de ambreiaj complet" trebuia sa fie "Sigur, masina o sa patineze ambreiajul pana cand lasi pedala de frana complet".
Probabil asta a creat confuzia.

Tot vis-a-vis de ce am zis mai sus cu lasatul pedalei de frana, am observat un aspect interesant recent: ma mai plangeam eu pe aici la un moment dat ca la rece imi trepideaza toata masina cand las pedala de frana ca sa plec din parcare - ei bine, daca las pedala de tot din prima si apas fin acceleratie, dispare acest simptom. Dar asta pana in momentul in care trebuie sa patineze iar ambreiajul primele cateva porniri doar. E foarte ciudat si doar la rece. Dar tot nu scapa cei din reprezentanta cu treaba asta, astept sa se mai agraveze si las iar masina la ei peste noapte. Mi se pare absurd cand iau cealalta masina, ce urmeaza sa faca 20 de ani (a si mancat bani, ce e drept) si sa nu vad astfel de probleme la plecarea de pe loc, sa pot eu sa schimb treptele mai fin decat 7DCT-ul asta si asa mai departe.
@Soparlik: scuze de offtopic, mai trebuie sa imi zic off-ul pe undeva.

[Itc266]

Vorba aia mai bine să-i porți de grija decat să-i duci dorul. Am optat pentru automata cu riscul de a avea "surprize" în detrimentul cutiei manuale. Pentru ca București și pentru ca trafic.

[soparlik]

Am ajuns la 52mii intre timp si cochetez cu ideea sa o vand - vedem ce pret as putea sa iau pe ea in conditiile in care mai is 3 ani de garantie care acopera vreo 100mii km, oricum nu ma grabesc nicaieri. Pana acum nu am avut probleme cu masina - i-am mai pus niste folii Llumar intre timp de 5% pe spate care isi faca treaba foarte bine. M-am hotarat sa iau un Kodiaq Diesel sau Benzina probabil versiunea Scout (un vis de al meu - am avut Octavia Scout inainte de Kia) - mai mult ca sigur ca second pe la 30mii daca dau la un pret acceptabil Kia. Intre timp cu pandemia ne-am mutat din Bucuresti si ne-am marit familia asa ca a inceput sa fie cam mica masina pt nevoile noastre. Ma incanta si un Tesla Y dar mai astept sa vedem ce o mai fi si cu electricele in urmatorii ani - mai ales ca stand la casa o sa am si panouri solare. Utima revizie a fost in jur de 1200 lei la Kia Jilava (am bagat si igienizarea anuala aici). Anu trecut mi-au schimbat si placutele fata - in jur de 800 lei. Cam asa arata masina acum: https://www.autovit.ro/anunt/kia-sporta ... He6oF.html?

[Nesta3]

Cu 1200 lei pe care i-ai dat la revizie, faci minim 6000 km cu model Y, încărcat acasă, la un preț de 1 leu/kwh.Dacă mai pui si panouri, ce sa mai aștepți?Sa se scumpească înapoi?E cea mai buna varianta in momentul de fata pentru o mașina electrica, atât Y cât si model 3: soft, autonomie, update-uri, rețea de incarcare , livrare in unele cazuri imediata de pe stoc iar in alte cazuri, pana in 3 luni.Fabrica de la Berlin a resuscitat vânzările lor.
Cu un cod referral, primit de la cineva care și-a cumpărat deja mașina, primești și tu și el cam 5000 km încărcari gratis la stațiile tesla.Apropo, încărcarea e pe bani de câteva luni și costa cam cel mai puțin din sistem.