Club KIA

Gata am ridicat si eu masina ieri.
Ca si optiuni am mai pus asa:
-franarea de urgenta (AEB)
-Xenon (cel simplu) + spalator de faruri
-senzori de parcare fata si spate
-parbriz cu degivrare
-anvelope Continental
-interior bej cu negru

Cadou de la dealer am primit covorase si tavita portbagaj.
Casco 764 € la Gothaer, adica 382 am platit eu.
Rca 712 lei pe 1 an la Generalii, dar o sa imi mut bonusul de la masina veche pe asta si mai primesc 27% inapoi.

Am facut deja ceva km, si sunt incantat de masina.
De la Jilva pana pe la piata 1Mai (>17km) am avut un consum de 10.9 cu clima pornita ceea ce e super tare. Nu am mers foarte tare, dar era destul de aglomerat. In aceleasi conditii cu vechea masina 1.9 Dci cred ca scoteam un 9 - 9.5.
Am iesit si la o tura pe DN1, am testat si functionarea AEB-ului - un caine traversa DN masinile din fata s-au oprit si a apucat AEB sa sune 0.5 secunde pana am apasat frana.
Am ramas surprins de cat de flexibil e motorul. La 75-80 km/h in localitati aveam ~1500 rpm in viteza a 6, masina nu trepida nu dadea nici un semn ca e chinuita, si accelera foarte bine la iesirea din localitati. Practic tot DN1 se poate face in treapta 6 .
Am vazut ca sistemul audio standard stie si de flac-uri si personal sunt foarte multumit de calitatea si puterea lui.
O nelamurire am legata de temperatura motorului. Am vazut ca acul de temperatura nu sta la 90 de grade, e putin mai jos cu 1.5 gradatii. O fi normal?

Momentant am doar 2 poze, o sa mai fac dar nu am avut timp.


Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Legat de cum sta acul la temperatura optima de rulare, sunt de parere ca este ceva normal. Cel putin la mine sta la fel, iar la fosta masina tot asa statea.
S-o stapanesti sanatos!

S-o stapanesti sanatos. Am mai auzit povesti cum ca la motoarele astea turbo ar fi bine sa stea macar la 2000RPM. Poate ne lamureste cineva. Ma gandesc ca daca CB-ul ala iti cere sa schimbi viteza o stii el ceva.
AEB franeaza si singur? Sau doar te avertizeaza?

Pai motorul asta are cuplu maxim intre 1500-4500 rpm, deci chiar era in turatia de cplu, iar CB imi zice sa dau 6 ince de la 60-65 km/h.
Referitor la AEB, franeaza si singur, inca nu am testat franarea automata. A intrat avertizarea in timpul cat mi-a luat mie sa iau piciorul de pe acceleratie si sa apas frana.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Si la mine sta acul de temperatura putin stramb sub 90 grade deci asa e setat
La Passat statea fix la 90, asa eram obisnuit.

cum adica xenon simplu?

Fara autoreglare

da, nu urmaresc curbele. Reglare pe inaltime au

Nu-mi pare ca merita xenonul adaptiv, eu l-am luat crezand ca face cornering la viteza mica.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

la gt line nu aveai de ales. daca vroiai xenon e singura varianta cea cu autoreglare... doar la stile poti lua xenon simplu

relu_24 wrote: ↑10 May 2017, 11:43 Pai motorul asta are cuplu maxim intre 1500-4500 rpm, deci chiar era in turatia de cplu, iar CB imi zice sa dau 6 ince de la 60-65 km/h.
Referitor la AEB, franeaza si singur, inca nu am testat franarea automata. A intrat avertizarea in timpul cat mi-a luat mie sa iau piciorul de pe acceleratie si sa apas frana.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Ai dreptate. Daca nu-i dai kickdown nu vor aparea probleme Imi spui te rog cand ai da comanda si cand ti-a venit ? Eu am dat-o pe 31 Martie si-s curios cat ar mai trebui sa astept.

Flavyus wrote: ↑11 May 2017, 23:17 Nu-mi pare ca merita xenonul adaptiv, eu l-am luat crezand ca face cornering la viteza mica.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Nu face cornering ? Mie asa mi s-a parut din reviewuri. Chiar nu mai tin minte in ce video vazusem. Parerea mea e ca oricum sunt mai bune xenoanele decat cele pe halogen.

Nu face cornering pronuntat ca la Vw de ex. Urmareste directia volanului in curbe, asa, mai larg. Lumina e f. Buna. Dealerul ma asigurase oricum ca halogen cu lupa lumineaza absolut suficient.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Comanda a fost data pe 1 Martie, adica a fost trimisa in productie in Aprilie.
Cred ca sunt primul care are prima problema mai serioasa cu masina.
Ieri dimineata am vazut ca imi statea acul de temperatura de la motor aproape de rosu, dupa amiaza cand am venit acasa statea normal la putin sub 90. Azi dimineata in drum spre servis nu a depasit 70 de grade desi am mers mai mult de 30 min (cam vreo 15 km).
La service au pus calculator iar senzorul de temperatura varia intre 88-90 de grade pe bord acul nu vroia sa se ridice mai mult de 70-75. Momentan concluzia service-ului indicatorul ar fi defect ceea ce inseamna inlocuirea ceasurilor, si a ramas ca ne mai auzim.
Incep sa am indoieli, imi e frica sa nu fi luat vreun "lemon car".

Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk

Am uitat sa adaug pozele.
Masina la 200 km si a doua zi de la ridicare

Trimis de pe al meu SM-N9005 folosind Tapatalk

Flavyus wrote: ↑11 May 2017, 23:17 Nu-mi pare ca merita xenonul adaptiv, eu l-am luat crezand ca face cornering la viteza mica.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Am stat si eu pe ganduri intre AEB si partea adaptiva de la xenoane, am ales xenon adaptiv (AEB am vazut ca merge numai la viteze mici - daca ar fi mers si la viteze mari al meu era). Deci zici ca nu-i mare diferenta - ma gandeam ca pe drumuri cu noapte deasa te mai ajuta.