2 dsl awd mt

[quelloo]

daca asculti stirea pana la capat vei auzi: "DACA soferul teribilist ar fi fost inregistrat cu aparatul radar AR fi primit amenda .... si i s-ar fi suspendat permisul pentru 90 de zile"
se zice acolo ca inspectoratul s-a autosesizat etc etc... dar poate s-a autosesizat pentru ca ala zicea ca a luat carnetul cu spaga mai repede decat pentru viteza, si mai mult ca sigur, daca caut acum follow-up-ul la stirea asta, sigur nu gasesc vreun deznodamant al auto sesizarii.

Si oricum, ce a postat mongol nu se compara cu specimentul de fata.

[BAU]

Ha , Ha, Ha ....... "Ogyyyyyyy" , baietii acestia nu au terminat. Ar trebui un "ban"

[andytzu]

Vrei sa se autosesizeze si in cazul lui mongol, ca nu e greu?

Btw, din punctul meu de vedere, intre mongol si personajul din materialul ProTv nu este nicio deosebire.

Si cu asta chiar am incheiat! Desi consider ca rolul unui forum auto (cum este acesta al nostru) este si unul educativ/preventiv. Poate, in urma postarilor mele, alti utilizatori "viteji" ca mongol se vor gandi de doua ori inainte de a comite o infractiune. A se asculta in material si parerea lui Titi Aur despre viteza cu care merge mongol, chiar si pentru un timp foarte scurt (asa cum precizeaza colegul nostru, incercand sa-si justifice ilegalitatile).

Imi cer inca o data scuze moderatorilor si promit ca acesta este ultimul meu post pe acest subiect.

[mongol]

Andy, ce sa zic... fara cuvinte. Politistii s-au sesizat pentru ca pustiul ala a recunoscut o infractiune. Oricum, nu-l intereseaza persoana lui, oamenii il cauta pe ala care a primit. Ca a mers cu viteza, asta-i o simpla contraventie ( cel putin acum in Romania). Pentru aia nu se agita nimeni.
Nu esti din sistem, n-ai habar despre ce vorbesti, nu esti coerent in ceea ce zici si, cel mai important, jignesti aiurea in mod repetat, desi ti-am atras atentia nu o data (Aici si moderatorii au un rol).
Totul a pornit de la o poza, atentie, despre Sportage nu despre mine. Cum ai zis, Sportage nu e masina de viteza, DAR UITE CA POATE TOTUSI. Testul a fost facut indr-adevar pe un drum public, dar GOL. Ai inteles Andi? GOL, tata. Nimeni in fata sau in lateral. Cel putin pe sensul meu de mers.
Conduc 60000 km pe an. Minim. 40000 numai in bucuresti. Permis de 12 ani. Sunt printre ultimii oameni de care ar trebui sa-ti fie frica in trafic.

[andytzu]

Ok, hai sa incheiem aici si fiecare trage ce concluzii vrea si considera ca ii fac bine. Jigniri (desi nu considerabile) au fost si de o parte si de cealalta. Hai sa o consideram o dezbatere constructiva si educativa, cu argumente pertinente si de o parte si de cealalta si sa punem punct aici. De acord?

[mongol]

Pai e un jurnal de bord al unui Sportage, nu? Destul offtopic. Cum ai zis: fiecare intelege ce vrea.
Revenind la oile (masinile noastre), am sesizat ca in pomelnicul de optiuni al masinii Kia Sorento cu care am facut drive test (si de care am fost foarte impresionat) se afla si "high performance dumper", standard la nivelul de echipare cosmo (de ce or fi ales un nume din nomenclatorul Opel ?). Dupa cum am mai zis, mi s-a parut mult mai bine setata deca cea de la masina mea, confortabila si stabila in acelasi timp. Acum stiu ca si Sportage facelift are o optiune identica. Stie cineva amanunte? Exista vreun user care are asa ceva pe Sportage-ul lui? Sunt multi utilizatori de Sportage facelift pe forum, asa ca poate unul are optiunea asta.
Repet si impresia foarte buna pe care mi-a lasat-o directia noului Sorento. Nu este dura (nu se mai poarta), dar e mult mai incisiva, se simte mai natural si mai Ok decat la a mea. Ma rog, asta e impresia mea.

[andytzu]

Da, am eu pe Sportage (2014). Nu m-a impresionat cu nimic. Noul Sorento e din alt film, zici ca e X5... Va fi un succes total, I reckon.

[mongol]

Da, exact asta a fost senzatia mea, dar n-am avut curajul sa fac comparatia (cu X6, X5 n-am condus).

[mongol]

Cu succesul... la americani versiunea V6 3.3 litri 290 cai aspirat (inisponibila la noi) costa spre 45000 dolari "fully loaded" cum spun ei. Cam stramba din nas, banii astia sunt multi si pentru ei. Un prieten stabilit in SUA de foarte mult timp, dar care ajunge si Romania des (cu afaceri) imi povestea ca i-a luat lu fiisa (care tocmai a facuse 16 ani) un Rav 4 nou nout cu de toate (dar nu chiar full) la 23000 de dolari. Era foarte mirat de diferenta de pret de la noi. (Configurafia lui la noi costa peste 30k euro). Concluzia e ca americanii sunt obisnuiti cu preturi mici, iar Sorento la ei e doar un suv mediu.

[andytzu]

E adevarat ca Toyota si Honda sunt mult mai ieftine in SUA decat in Europa. Sunt si marketate altfel. In Europa nu sunt consiserate a fi masini de buget, ci mai degraba "premium wannabes". Totusi, Rav4 e din alta clasa, nu il putem compara cu Sorento. Sorento e in clasa cu Land Cruiser si ma indoiesc ca acesta din urma ar fi mai ieftin in America. Plus ca nu doar piata americana e de interes pentru Kia. Sorento ofera cam tot ce ofera x5, Touareg sau q7, la un pret de aproape doua ori mai mic, in medie... Si asta face diferenta. Btw, am inteles ca in America a fost foarte bine primit, ceea ce s-ar reflecta deja in vanzari.

[mongol]

Asa si trebuie, doar au fabrica acolo (SORENTO destintat pietei americane se fabrica in SUA).
Oricum ar fi, masina mi-a placut la nebunie si merita fiecare leut. Parerea mea.

[mongol]

Am ajuns la frumoasa cifra de 51000 km. Mai pe afara, mai prin tara, mai prin Bucuresti. La revizia de 40000 mi-au spus ca e posibil sa ma pregatesc si de discuri la 60000. Am zis sa fiu precaut si mi-am gasit un nou furnizor de piese (nu stiu cat de bun, dar mai ieftin decat cel vechi). Placute ATE 280 lei, discuri TRW 215 lei (bucata). Si pentru ca mi-am vandut recent Duster-ul (masina mea de iarna) a trebuit sa achizitionez si patru roti de iarna (iarna n-am circulat cu Sportage-ul). Ajutat si de informatiile de pe forum, dar si de buget, am luat 4 cauciucuri nokian wr pisici pt suv la 500 bucata si 4 jenti de tabla pe 16 originale kia noi la cutie (astea au fost 900 lei). Avantajul a fost ca montajul si echilibratul (inclusiv valvele pentru jante) au fost incluse in pret. Deci cu totul 2900 lei, asta in conditiile in care la duster, tot pe 16 au fost acum trei ani 2000, dar cu bf, nu nokian. Cu ocazia asta s-a verificat si compatibilitatea piulitelor originale cu noile jante, rezultatul fiind ca sunt OK. Partea interesanta a fost ca am verificat si discurile si placutele pe fata, iar daca placutele erau duse 50%, discurile n-aveau nici o problema, nici vorba de schimbat la 60000. La revizia de 40000 n-am mai stat langa mecanic, am fost intr-un drive test mai prelungit cu noul Sorento, iar baietii s-au gandit sa ma taxeze. Eu am primele 4 revizii gratuite si au zis ca ceva bani trebuie sa scoata si ei. La revizia de 60000 (cred ca prin septembrie) stau calare pe ei, asta e.
Cu navigatia am avut ceva pb in Grecia, dar s-au dovedit in final a fi din vina mea (am schimbat ceva prin setari la un moment dat, si uitasem). Cu ocazia asta am zis ca e cazul sa fac un update de soft si harti, caci eu le aveam pe cele originale (masina din 11.2013). Am facut programare la MIT si mi le-am upgradat. Softul n-am retinut ce versiune e, dar hartile sunt de la sf lui 2014. Mare schimbare n-am sesizat, de sa mint. Am impresia ca podul Basarab tot nu-l vede. Ce e interesant ca sunt anumite strazi uitate de d-zeu prin tara si nu numai, care apar pe navigatie!!!! E in orasul Pantelimon o ulita (ceva neasfaltat, asa mai off) care da direct in centura, fiind practic o excelenta scurtatura. E, saracia asta de drum apare pe navigatie! In schimb podurile de pe centura (care au deja cativa ani) nu apar!
In rest, ce sa zic, masina ma suporta in continare fara sa comenteze. Foarte multumit, eu personal n-am ce comenta. Consumul mediu pe ultimii 5000 km (60 extra, 40 urban toti la viteze asa, mai maricele, sa se supere Andy ) 8,2 la suta.

[mongol]

https://www.youtube.com/watch?v=pjT57rtF5II
https://www.youtube.com/watch?v=Q8vRIJ-ros8
Sper ca cele doua link-uri sa mearga. Masinile implicate sunt a mea respectiv a prietenei unui prieten de-al meu. Este vorba de un audi a6 3.0 tdi quatrro automat (la versiunea asta 4x4 si cutia automata sunt standard). Modelul de 225 cai. Cel mai vechi. 0-100 in 7,3 sec. In primul film conduce propietara. Pleaca fara launch control si asta o costa. In al doilea film trece la volan prietenul meu (sofer profesionist) si de data asta pleaca perfect. Eu plec de fiecare data cu launch control, si kiuta pleaca de fiecare data mai bine (chiar daca asta nu se vede in filme prea bine). In final superioritatea motrica si a transmisiei germanului si-au spus cuvantul. Nu in maniera in care s-ar fi asteptat lumea (vb de o diferenta de 40 CP si, mai important, 70 Nm, garda mai mica, diferential Torsen etc)
PS1 Era o masina de politie (de sectie) ascunsa in tufisuri). Ce d-zeu facea acolo, nu stiu. Nu ne-au deranjat, nu i-am deranjat.
PS2 M-a amuzat consumul la audi (condus de o fata): 16% in Bucuresti!!!!! Mergea mai sportiv... bine, oficial e aproape 12 - nu uitati, vb de diesel!

[zaboss]

https://www.youtube.com/watch?v=pjT57rtF5II
S2 M-a amuzat consumul la audi (condus de o fata): 16% in Bucuresti!!!!! Mergea mai sportiv... bine, oficial e aproape 12 - nu uitati, vb de diesel!

16% scoate soția în București la un Latitude 2.0 175CP AT (mă rog, traseu greu, șantierul Drumul Taberei-Pipera), deci poți spune că e mic, comparat cu un 3.0

[quelloo]

40 de cai si 70 nm, dar cate kg in plus cara audi? si cu cati ani mai veche e?