As dori sa va scriu ce am patit cu masina ca sa stiti si voi de ce sa va feriti


Toate problemele au inceput pe 20 decembrie cand pe zapada de atunci un taximetrist de la Speed Taxi (poate de aia era asa grabit) s-a infipt in fundul meu.
Eram pe linia de tramvai (strada avea doar 2 benzi cu linii) si am incetinit ca ma apropiam de cel din fata iar taximetristul nu a franat la timp, a alunecat pe fierul sinelor si asa s-a produs evenimentul.
Dupa ce s-a calmat, a recunoscut ca era vinovat si am facut actele pe asigurarea lui: Astra. Agentul de la Astra mi-a inmanat o lista cu 100 de service-uri la care aveau decontare directa pe care a subliniat un nume de service care era aproape de casa mea.
Cand m-am dus la Mit motors Baneasa inginerii de acolo mi-au evaluat paguba pe la vreo 2500 Ron (desi daca nu erai foarte atent nici nu se cunostea lovitura). Problema era cu senzorii de parcare la care nu functionau 3 senzori si trebuiau schimbati odata cu ceilalti 5 (am instalatie pe fata si pe spate).
Cei de la Astra au spus ca daca aleg alt service decat cele din lista trebuie sa platesc reparatia din buzunar si sa depun actele pentru expertiza si mi s-ar fi dat inapoi vreo 1800 - 2000 Ron dupa 1 -2 luni de asteptare. Asa ca m-am dus cu actele la service-ul subliniat de pe lista lor: Top Lac Service.
Pe 22 decembrie am depus actele si mi-au facut programare pe 4 ianuarie.
Totodata, m-am gandit ca daca demonteaza bara s-o vopseasca, as putea sa montez usor un carlig de remorcare, macar data viitoare vre-un speedy gonzales sa se opreasca mai intai in el si dupa aia in senzorii mei. La Mit motors un carlig ar fi costat 1400 ron si montajul vreo 800 asa ca am comandat unul de pe net (Bosal de la piese-kia.ro) cu 600 ron si am vorbit cu cei de la Top Lac sa mi-l monteze, urmand sa platesc 130 ron.
M-au programat in final pe 11 ianuarie.
Trec peste faptul ca cei de la piese mi-au trimis acasa un carlig polonez care era foarte greu, compus din vreo 10 piese separate si nefinisate care se asamblau intre ele cu o groaza de suruburi, si ca o teava rectangulara era plina de alice de sablare (semn ca acele materiale ar fi fost refolosite) si m-am dus la sediul lor si l-am luat pe cel nemtesc care era compus din 4 piese finisate. Am mai platit vreo 70 Ron pentru upgrade de sistem de cablaj de la 7 la 13 fire.
Cand am trecut pe la service sa le arat sistemul de carlig, cei de la Top Lac au spus ca e prea complicat de montat dar ca vom vedea cand voi aduce masina la reparat. Mi-au spus sa cumpar pe langa suruburile existente in kitul carligului si niste suruburi lungi pentru ca nu au gasit gaurile cu piulitele aferente in lonjeroanele masinii si ar trebui sa gaureasca lonjeroanele. M-am executat si am luat 4 suruburi M10x130 si 4 M12x130 cu saibe plate si grover si piulitele aferente.
Dupa ce m-au tot amanat (ca nu venea spoilerul bara spate ce trebuia inlocuit) am dus masina la ei intr-un final pe 20 ianuarie.
Dupa ce am convenit cu ei ca sa fiu de fata la montarea carligului am plecat. M-au sunat ulterior si au spus ca vor monta carligul la montarea finala a barii.
A doua zi (joi) i-am sunat sa-i intreb ce se intampla si mi-au comunicat ca nu au rampa de montaj libera, ca este una singura pe tot service-ul si ca miine (vineri ma vor suna). Pe 22 (vineri) pe la ora 14 m-am dus direct peste ei sa vad ce se intampla.
Masina era in curte cu bara spate demontata.
Acolo am dat peste un sef de service (unul cam pana in 30 de ani) care mi-a spus ca nu stie daca imi vor monta carligul, ca ei oricum nu stiu sa monteze asa ceva si ca nu am vorbit direct cu el de aceasta problema. I-am replicat ca am vorbit atat cu receptionera pe 24 dec, cat si cu inginerul de service pe 4 ian si cu mecanicul pe 7 ian care au zis ca se va rezolva treaba. De asemenea puteam sa aleg alt service din lista care mi-ar fi montat si carligul, singurul motiv pt. care i-am ales pe ei a fost faptul ca erau recomandati de cel de la Astra.
Dupa ce s-a calmat, l-a chemat pe mecanicul care mi-a vazut masina si carligul pe 7 ianuarie si impreuna cu prietenul ce ma adusese acolo mi-am montat carligul. Acesta a intrat perfect in locul respectiv, am gasit piulitele din lonjeroane ascunse dupa niste scotch-uri. Mecanicul a strins definitiv suruburile si apoi am plecat acasa, urmand ca in cursul serii (pe la ora 18) sa imi dea telefon sa vin sa iau masina deoarece trebuia sa faca instalatia electrica si sa monteze bara.
Pe la 18.30 m-am urcat in masina cu prietenul si m-am dus spre ei intrucat nu mai raspundeau la telefon. Dupa vreo 10 minute primesc telefon de la seful de service: "Nu mai vin odata sa-mi ridic masina? " si "Chiar am nevoie de factura pentru montajul carligului?" (carlig pe care de fapt l-am montat singur cu prietenul meu - desigur, pe rampa lor). Mi-am ridicat apoi masina si pe la ora 19 am plecat de la ei.
A doua zi (sambata) am remarcat ca: nu se inchidea hayonul (ramanea becul aprins pe bord), senzorii de parcare aratau aiurea si ca masina demara putin mai greu.
M-am dus din nou la ei pe la ora 12 mi-au reglat hayonul si intrucat inchideau, mi-au explicat cum sa-mi schimb singur mufele de la senzori sa arate bine si ca masina merge asa pentru ca a stat nemiscata, au spalat-o si a inghetat apa pe la discuri, dar dupa ce o sa merg mai mult o sa fie bine.
A doua zi mi-am potrivit singur senzorii corect si am observat ca masina merge din ce in ce mai greu.
Luni dimineata am sunat la service Mit motors si m-au programat pentru marti, a doua zi sa vin la teste.
Pe 26 ianuarie (marti) am ajuns cu greu la ei, mi-au testat masina si au spus ca nu e vorba de cilindrul de ambreiaj cum mi-au spus la telefon ci ca ar fi de la discul de ambreiaj si ca o vor desface in cursul dupaamiezii. De asemena au spus ca daca nu este altceva, atat kitul de ambreiaj cat si manopera aferenta le voi plati eu. Le-am spus ce am patit cu masina anterior si sa verifice daca nu a fost umblat la kitul de ambreiaj.
Dupa ce au desfacut kitul de ambreiaj (operatie care a durat vreo 3 ore) mi-au spus ca este uzura necorespunzatoare si ca trebuie sa platesc eu manopera - 500 Ron si piesele 1970 Ron. Intre timp i-am sunat pe cei de la piese-kia de la care am luat si carligul si mi-au spus ca pot sa-mi aduca piesele cu vreo 1450 Ron.
M-am dus la service unde mi-au aratat piesele si le-au facut poze. Receptionerul mi-a spus ca nu mecancii nu au constatat alta urme. Am cerut sa vorbesc cu seful de service sa-mi explice el de ce imi scoate masina din garantie. A venit cineva cu care am stat de vorba si mi-a explicat ca nu crede ca cei de la service-ul Top Lac ar fi umblat la masina si ca asta este situatia, ca kitul de ambreiaj nu intra in garantie.
Le-am cerut sa se alcatuiasca o comisie care sa analizeze atent piesele si mi-a comunicat ca se va intruni comisia de evaluare a doua zi dimineata cu seful de service care nu mai era acolo la acea ora (aprox. ora 19). mi-a spus ca pot sa-mi procur piesele din alta parte, dar ca oricum masina trebuie reparata la ei. In cursul discutiei s-a enuntat posibilitatea sa-mi faca reducere si sa nu mai taxeze manopera, dar pe urma s-a razgandit. Mi-a spus ca sa-mi procur piesele urgent si sa-i sun "din fata magazinului" ca sa-mi spuna rezultatul evaluarii.
A doua zi am fost la ei la ora 7.30 dimineata sa-mi dea si mie copii xerox dupa talon, cerere de intrare in reparatii dar am fost refuzat de receptioner care mi-a replicat ca nu poate sa faca nimic fara sa fie seful de service.
Am cautat pe intrenet si la magazine kitul de ambreiaj si l-am gasit cel mai convenabil la 1100 Ron la Al padrino. Cei de la magazin mi-au cerut seria sasiului si eventual codul de pe piesele vechi pentru o confirmare dar cand l-am sunat pe receptioner acesta a zis ca nu-mi poate da nimic prin telefon intrucat codul de pe piese este secret de firma si sa vin personal la service sa ma uit la piese si pe talon. M-am deplasat din nou la ei si am luat copie dupa talon si codurile de piese. Am sunat la magazin si mi-au confirmat ca acelea ar fi piesele.
Am cerut sa vorbesc cu directorul general ca sa-mi explice de ce sunt tratat astfel, de la inceput sunt tratat ca un infractor (de cand le-am adus masina) si tot purtat de colo-colo. Am discutat cu el (am realizat ca seful din seara respectiva era aceeasi persoana cu directorul). I-am aratat faptul ca ar fi normal sa primesc si eu o hartie in clipa cand las si eu masina la ei, impreuna cu cheile si talonul. L-am intrebat de ce discul era uzat doar pe o parte (cea cu placa de presiune) iar pe cealalta mai existau nervurile si nu a putut sa raspunda la aceasta intrebare.
Din discutiile purtate cu receptionerul am vazut ca acele coduri de pe piesele mele nu erau identice cu cele din calculator, exceptie facand doar rulmentul; codurile din calculator terminandu-se in 39266 iar de pe piesele mele fiind 39260. Nu a putut sa-mi dea un raspuns coerent in aceasta privinta.
Am luat piesele si le-am adus la service, ocazie cu care am observat ca acele "coduri secrete" erau tiparite pe cutii: disc ambreiaj: 4110039260, placa ambreiaj: 4130039260, rulment ambreiaj: 4142139275.
Am facut si o reclamatie in scris la directiune ca sa primesc raspuns in scris la aceste probleme.
I-am rugat sa ma sune cu 30 de minute inainte de a termina masina ca sa pot ajunge la service.
Bineinteles ca m-au sunat cand au terminat masina ( pe la ora 18).
Am ajuns acolo cu sora mea cu masina ei si am vrut sa fac o proba de drum.
Am constat ca portiera dreapta fata era zgariata si ca pedala de ambreiaj era foarte moale.
Am refuzat sa semnez procesul verbal de primire a masinii pana nu incheiam un altul care sa descrie zgarieturile de pe portiera si am insistat sa scriu conditia pedalei de ambreiaj in hartiile lor. Au scris ca am remarcat acest fapt si ca va ramane in observatie. De asemenea am facut si procesul verbal al portierei (fac o precizare - in seara anterioara cand am discutat cu seful lor, receptionerul a incercat sa coboare masina de pe stand sa vada starea presului de la sofer, dar nu a observat ca era priponita cu niste tije dinspre sol, ocazie cu care masina s-a inclinat periculos spre dreapta spate - ocazie cu care este posibil sa se fi zgariat portiera).
Am platit manopera si am plecat. Cand am ajuns la primul semafor - la piata Presei intrucat am luat-o prin pasaj am vazut ca-mi intra fum in masina. Am tras pe dreapta si am oprit motorul. am ridicat capota la motor si a iesit foarte mult fum. S-a oprit si sora mea care venea in urma si altcineva care a crezut ca am luat foc.
Dupa ce s-a mai potolit fumul, m-am intors la service.
Acolo receptionerul si mecanicii s-au speriat si ei cand au vazut fumul, mi-au bagat de urgenta masina in hala, s-au uitat sub ea si au ajuns la concluzia ca ar proveni de la vaselina care arde de pe galeria de evacuare. Mi-au sters-o si au zis ca nu o sa mai am probleme.
A doua zi (28 ianuarie) l-am sunat pe director si i-am spus problemele, acesta dupa ce mai intai a precizat ca eu am preluat masina din parcarea lor si ca aceasta este una publica, mi-a incuviintat sa vin sa-mi repar zgarieturile de pe usa la ei pe gratis (norocul meu ca mecanicii imi lasasera masina in incinta lor, in interiorul gardului de intrare in hala).
Vineri am sunat la service si m-au programat sa vin luni (1 februarie) si sa-mi las bandoul la ei sa-l vopseasca. Luni mi-au demontat bandoul si le-am zis si de faptul ca masina nu mai merge drept in urma interventiei lor la ambreiaj. Receptionerul de acolo a spus ca ei se ocupa doar de tinichigerie si nu de mecanica. Intrucat ma grabeam, nu am mai fost la mecanica ci doar la tinichigerie, urmand sa trec pe la ei cand imi vor monta bandoul.
Miercuri i-am sunat eu sa-i intreb daca este gata bandoul (desi initial imi spusesera ca pot sa-l repare in aceeasi zi - maxim a doua zi). Era gata si mi-au zis sa ma grabesc ca sa vin la ei pana in ora 15 intrucat nu stau pana la ora 17 cum era programul.
Deoarece nu-mi convenea sa ma plimb cu gauri in portiera am fost la ei, mi-au montat bandoul revopsit. Le-am semnat (la mecanica) o droaie de procese verbale cum ca nu mai am nicio pretentie de la Mit motors, etc.
Cand le-am zis si de problema cu volanul prima fraza a fost ca: "Daca ati luat vreo groapa cu masina sa stiti ca platiti reparatia!" De asemenea nu pot sa-mi rezolve masina pe loc, si ca trebuie sa fac programare; nu pot nici macar sa se uite la ea. Le-am zis ca problema mi-a aparut dupa ce am luat masina de la ei. Replica - de ce nu am spus imediat. Le-am zis ca le-am spus celor de la tinichigerie, ocazie cu care cel de la receptie a zis ca cei de la tinichigerie nu se pricep de loc la mecanica si ca trebuia sa le spun direct lor, si ca a trecut ceva timp de atunci.
Nu am vrut sa ma cert cu ei, le-am spus ca vreau doar sa se uite la masina si ok, platesc eu daca este din vina mea.
Astazi 4 februarie la ora 15 am fost la ei, s-a uitat un mecanic care a spus ca este vina lor, ca nu este afectata directia si ca au prins volanul inapoi stramb cei care au montat kitul de abmbreiaj (se demonteaza volanul cand se da jos cutia de viteze).
Dupa circa 5 minute a rezolvat problema desfacand un surub si reglind coloana de directie.
Culmea este ca inainte volanul era spre stanga vreo 15 grade, acum este spre dreapta vreo 5 grade - deci tot nu este drept.

Am mai facut o programare in legatura cu consumul deoarece imi consuma aproximativ 20%. Le-am tot spus de aceasta data de fiecare data cand am fost la ei si explicatiile au fost: cand s-a aprins senzorul de tractiune de 4x4 mi-au zis ca trebuie sa astept dupa 2000 km "sa se aseje", cand am schimbat senzorul de esp din volan mi-au zis ca trebuie sa astept de fapt dupa 5000 - 7000 km, cand am fost la revizie la un an (la 12000 km) mi-au zis ca am condus cu AC pornit (de unde AC in 20 noiembrie?!?), acum sunt curios ce o sa zica.

Nici acum nu stiu a cui este vina in legatura cu kitul de ambreiaj:
- a celor de la Top Lac Service care ori au schimbat discul si placa (nu corespund seriile) ori au fortat masina in curtea lor,
- a celor de la Mit motors care nu au explicat de ce discul era uzat doar pe o parte pana la nituri celalata mai avand "carne" suficienta pentru cateva zeci de mii de km. (posibil defect de material) si nici faptul ca seriile nu corespund (poate a venit masina din fabrica cu aceste piese - deci au fost inlocuite de la cei de la Kia),
- a mea prin nefolosire judicioasa a ambreiajului (precizez faptul ca mai am o masina si nu am nicio problema cu ea, mai conduc masini de serviciu care merg perfect - si nu le-am defectat pana acum in 13400 km). Nu am fortat masina nicio data, nu am facut curse cu ea, nu am mers offroad, am un bebe si conduc incet si in siguranta (50 in localitate si 90 afara).
Am vorbit si cu un expert auto de la Corpul Expertilor Judiciari din Romania care mi-a spus ca in principiu, cei de la Mit motors ar fi trebuit sa puna altfel problema, si ca daca i-as da in judecata as castiga, dar probabil asta inseamna nervi, bani, timp, etc.

Ma scarbeste faptul ca noi, clientii din Romania, suntem tratati asa de prost, suntem pusi aiurea pe drumuri de niste functionari, nu ni se dau explicatii coerente si corecte.
Concluzia este ca ambele service-uri sunt varza, daca le zici ceva la sefii lor nici nu se uita la tine, masina o livreaza pe graba ca sa nu-ti dai seama de problemele pe care le-au creeat reparand altele.

Ce ar trebui sa fac?
Imi pare rau ca am scris asa de mult, si va multumesc daca aveti timp sa-mi cititi romanul.

Imi pare rau ca am scris asa de mult, si va multumesc daca aveti timp sa-mi cititi romanul.

fratica da ai scris ceva nu gluma, imi trebuie multa rabdare sa citesc tot....mai pune un rezumat in cateva randuri pt cei mai nerabdatori, sa ajunga la sfarsit ca mine

_________________
Hit The Road ODO 42k+, 1.4 best Abyss Blue, 6.03.2008

Ai dreptate ca am scris cam mult, dar am ajuns si eu la saturatie.
Dupa atatea probleme si alergaturi pentru masina, nici chiar acum nu este rezolvata cum trebuie.
Am tot dat dintr-una intr-alta si m-am cam saturat.
O sa fac si un rezumat sa-l postez.
Merci oricum ca ai avut rabdare sa-l citesti.

oricum ai scris de 2 ori....ce sa zic te inteleg ...si eu am probleme inca de acum 2 ani de cand am luato si cred ca e tot o problema legata de ambreaj dar nimeni nu face nimic la service ca sa o rezolve...asta e tara in care traim...cu rezumatu am glumit

_________________
Hit The Road ODO 42k+, 1.4 best Abyss Blue, 6.03.2008

Rezumat:

20 decembrie - accident superminor: bara spate zgariata, spoiler zgariat, 3 senzori parcare decedati.

22 decembrie - am depus actele la Top Lac Service - acreditati de Astra (asiguratorul vinovatului).

20 ianuarie - introdus masina in service (reparatie + montaj carlig de tractare)

22 ianuarie - la ora 19 am scos masina reparata

23 ianuarie - revenire la Top Lac sa regleze hayon ce nu se inchidea bine; senzori de parcare nu erau mufati corespunzator - restabiliti de mine si masina cu deficiente la demarare

25 ianuarie - programare telefonica la Mit motors

26 ianuarie - introdus masina in service (demontat ansamblu ambreiaj - constatare defectiune si imputare plata proprietar)

27 ianuarie - procurat piese si aduse la service Mit motors; inlocuire kit ambreiaj; constatare faptul ca discul de ambreiaj nu este uzat pe ambele parti la fel (diferenta intre ferodouri este mare) si neconcordanta serii de piese intre cele din calculator si cele de pe masina;
la predare masina constatare usa fata zgariata si pedala ambreiaj moale; revenire in aceeasi seara la ei pentru aprindere vaselina pe galeria de evacuare - remediere prin curatare

29 ianuarie - programare telefonica pentru bandou

1 februarie - revenire la Mit motors pentru reparare bandou usa fata zgariat si comunicare defectiune directie (masina tragea dreapta cu volanul tinut drept)

3 februarie - montaj bandou revopsit + programare pentru directie

4 februarie - constatare defectiune directie (vina mecanicilor - nu am mai platit reparatia) si (ne)reparare (din masina trage dreapta tare in trage stinga usor) + programare pentru verificare consum (ocazie cu care probabil vor repara directia bine).

Concluzii:
- am bagat masina intr-un service pentru bara spate zgiriata si senzori defecti
- am scos-o din altul cu o defectiune la volan si plata a 1630 lei.
- am pierdut zile intregi pe la service-uri
- nu stiu cine este responsabil pentru defectiunea kitului de ambreiaj: Top Lac Service, Mit motors sau eu personal
- angajatii s-au purtat si se poarta in continuare urat cu beneficiarii

Intrebare: cine a stricat ambreiajul?

ghinion sau "made in romania", poate si una si alta.
e prea putin probabil sa cedeze ambreiajul (chiar daca ar fi fost vina ta) tocmai atunci. daca si codurile nu sunt cele care ar trebui ... mai sigur cei de la țop lac ți-au schimbat ceva piese.

_________________
KIA Cee`d Best Kompass Blue 1,4

Am citit de trei ori ce ai scris (si ai scris, nu gluma!) si tot nu-mi vine sa cred ce ti s-a intamplat...Dovada ca service-urile din tara asta sunt pline de gainari e cazul tau! Mai mult, atitudinea acestora fata de tine ca si client exprima o stare de fapt: marlania si dispretul unora ce inteleg sa-si faca treaba pentru care sunt platiti, in bataie de joc si nepasare crasa fata de cei de pe urma carora traiesc!

1) Nu cred ca discul de ambreiaj a fost cu defecte din fabricatie; ar fi bine de stiut cati km are masina in momentul asta si daca ai avut vreodata un simptom neplacut legat de functionarea ambreiajului;
2) Daca exista diferente ca si nr de km intre momentul in care ai lasat masina in primul service (atunci ai spus ca la ridicarea masinii, aceasta parea ca demareaza mai greu); ma gandesc sa nu fi facut unul din service plimbari cu masina ta si ceva off-road pe alte meleaguri...Nu se strica discurile de ambreiaj, asa, peste noapte...
3) Relatari despre luat piese de pe o masina si pus pe alta in service sunt fara numar...gainari care s-o faca, la fel! Greu este sa dovedesti asta!
4) Cum de s-a inclinat masina spre dreapta-spate?? Nu era asigurata cumva, cu ceva?? Ala de a sarit din masina cum a motivat aspectul asta, doar nu statea in balansor?!

Iti doresc rabdare si nervi de otel si sper sa reusesti sa deslusesti ce s-a intamplat cu adevarat, dar, mai ales, sa iti rezolvi problemele cu bine!

_________________
Kia Rio Sedan Dynamic 1.4 GSL

Multumesc pentru urari.

Cand i-am schimbat ambreiajul masina avea 13471 km si 1an si 2 luni vechime.

Cand am luat-o de la primul service, masina avea 13433 km.

Masina cand s-a inclinat se afla suspendata pe rampa lor telescopica si sub motor se afla un dispozitiv de fixare cu niste tije intre podea si masina. Persoana care a incercat sa coboare rampa nu se afla in masina si nu a vazut acel dispozitiv care se afla in fata stanga si a actionat butonul de coborare care se afla pe rampa in partea dreapta. Astfel masina s-a inclinat spre spate si dreapta deoarece o sustinea suportul acela sub motor. I-a strigat seful care era cu mine in fata masinii sa se opreasca de urgenta si astfel nu a cazut masina de pe rampa.

Nu vreau sa-i acuz pe cei de la Top Lac (hotul cu un pacat, pagubasul cu 100), doar constat faptele: masina a avut probleme dupa ce am scos-o de la ei si seriile de pe piese nu sunt aceleasi.
Avand in vedere ca specialistii de la service-ul de marca Mit motors au spus ca nu a fost umblat la kitul de ambreiaj se presupune ca nu ar fi schimbat piesele. Ramane posibilitatea ca sa o fi fortat prin zapada din curtea service Top Lac.
Dar urmare a faptelor petrecute dupa ce am scos masina de la Mit motors (vaselina necuratata de pe galerie care putea sa imi aprinda masina daca afara nu ar fi nins din abundenta, problema de la volan care inca nu a fost rezolvata si chiar si acel episod in care s-a miscat masina de pe rampa) nu ii consider in masura sa decida ei cine se face vinovat de defectarea ambreiajului.

De aceea as vrea sa ma adresez unor foruri superioare care sa decida ei ce s-a intamplat cu adevarat. Problema este ca nu prea stiu exact ce pasi ar fi de urmat.

Salut. Imi pare rau pentru ce ti se intampla dar I-ai intrebat ce sustinea acel suport? Mie mi-a fost data jos cutia de viteze si au folosit un suport ca sa sustina greutatea motorului. Poate au uitat acel suport in zona in care au lucrat.
Oare cum si-au dat seama cei de la MIT ca nu a fost umblat la ambreiaj?

_________________
Cee'd 1.4 Best Pewter Beige
BV-09-BLJ
Poze http://picasaweb.google.com/mitza24/Kiu ... rstaDe1Zi#
ODO:20000+
Numarul 43 din MAREA Coloana

Si eu as vrea sa stiu cum au ajuns la concluzia asta.
Am scris expres pe foaia de service sa se uite daca a mai fost umblat, dar nu cred ca mecanicii au verificat cu adevarat.
Tot sustineau ca ar lua foarte mult timp schimbatul (in jur de 6 ore) si ca nu s-ar apuca nimeni sa faca lucrul asta.
Oricum, la ce mi-au facut cu masina dupa, nu mai pun nici un pret pe spusele lor. Nu sunt meseriasi adevarati.

6 ore in care iti pot iesi cateva milioane e mult si nu s-ar apuca nimeni? ce boieri la mit.

_________________
KIA Cee`d Best Kompass Blue 1,4

salutare
imi pare rau de toate tevatura asta. sfatul meu. fa o reclamatie scrisa importatorului (foarte important atunci canad o depui sa ceri numar de inregistrare) prin care explici lipsa de profesionalism a celor de la sercice-ul KIA. te inarmezi cu rabdare si fii pregatit sa suni zilnic pentru comunicare deciziei. constrangerea cu reclamatie scrisa si inregistrata ii forteaza prin lege si pe ei sa faca verificari si sa dea un verdict. daca vor face verificari sau nu, numai Dumnezeu stie. in cazuri extreme (dat in judecata) va atarna greu in favoarea ta.
O problema asemanatoare, dar de recuperat cam 600 euro, am avut-o si eu cu Martax BV, iar dupa vreo 3 luni m-au sunat sa-mi iau banii. in unele cazuri, o reclamatie inregistrata, intr-un proces poate retrage licenta de service pentru service-ul respectiv. asta insemna bani pierduti pentru ei...asa sa pui problema cu ei.
succes.
drumuri faine.

_________________


ODO: ~ 16,5K km

Multumesc frumos pentru sfat.
O sa incerc sa trec pe la ei probabil luni.
Presupun ca imortatorul este Kia Rom Auto.

Apropo, am observat ca am postat textul cel lung de doua ori; cand l-am terminat de scris, am apasat pe "preview", ocazie cu care calculatorul s-a blocat, am dat back si apoi "submit" si cred ca de acolo se trage.
Scuze, nu a fost cu intentie.

Am trecut pe la service si mi-au reglat corect volanul.
Mi-au testat si masina (parametrii de motor) si a iesit ok.
Au zis ca o sa-mi faca si o proba de drum pentru consum cand se indreapta vremea.

Mi-a preluat masina un inginer care s-a comportat foarte frumos, chiar m-am simtit ca un client si nu ca un gunoi sau milog.
Vreau sa zic ca am avut o experienta cu un service in Germania, cand eram cu pejoul acolo, aveam 9800 km si a trebuit sa-i fac revizia gratuita si obligatorie de 10000 si deci stiu cum ar trebui sa se comporte cei din service. Nu le-am dat nici un ban pe manopera, dar m-au tratat exemplar (cu cafele, mi-au facut proba de drum, mi-au explicat clar si cu rabdare detalii despre masina).

In alta ordine de idei, am facut o pana si probabil din cauza ghetii nu mi-am dat seama; doar cand am ajuns pe bulevard dezapezit am auzit roata; am umflat-o cu minicompresorul imediat si i-am bagat spray de roti, dar cei de la vulcanizare au decretat-o decedata; noroc ca am gasit ultimul cauciuc intr-un depozit si astfel nu am fost nevoit sa iau alt model sau sa le schimb pe toate.
Am o intrebare: exista un sistem de anuntare a presiunii din roti aftermarket?

salut cu ambreiajul e ciudat , sa fie tocit doar pe o parte, dar se mai intampla si d-astea
al meu s-a rupt din nituri la ~100k km, dar carne avea cred 80% fata de unul nou

la fel si la mine pedala este exagerat de moale, dar au zis ca se intareste in timp. poate se intareste cand se strica placa, altfel nu cred