Motorina diesel - unde este cea mai buna ?

[kauto]

Ce benzinarii au cea mai buna motorima ?
Exista si motorina care are deja solutie pentru curatat injectoarele ?

[RaiMaN]

Motorina cu solutie de curatat gasesti la Rompetrol - Efix. Eu unu bag de cand am luat masina de la Mol si sunt foarte multumit.

[doio77]

Eu cred ca toata motorina este la fel, de oriunde bagi. Difera doar pretul. Unchiul meu lucreaza pe tir de 35-40 de ani si mi-a zis ca absolut toata motorina este aceeiasi la orice benzinarie.

[quelloo]

S-a mai discutat p-aici de motorinele alea scumpe.
io pot sa-ti zic doar ca se simte diferenta. daca nu mai insel alea scumpe au o cifra octanica mai mare.

[dragosv]

efix sau alto?asta-i intrebarea.......

[quelloo]

aia mai scumpa daca tine buzunaru.
oricum io la a mea am vazut ca merge cel mai bine pe aia scumpa de la OMV.
Pe aia scumpa de la Rompetrol merge ca pe aia scumpa de la Petrom si ceva mai prost ca aia de la OMV. (nush dc e diferenta intre petrom si OMV dar asa se simte in masina)

[ceed 2.0 Diesel]

Eu bag de peste tot... nu simt diferenta.

[bogdan.citescu]

Eu parca simt diferenta. Acum ultima data am bagat de 2 ori de la Lukoil, o data jumate de rezervor si a doua oara pana sa umplut rezervorul. Mi se pare ca nu mai are acelasi zvac si inca o chestie ciudata, pe CB imi arata , dupa ce am umplult rezervorul ca pot face aprox 700km, de obicei cand facem acelasi tip de plin de la petrom imi arata ca pot face 1000-1100km.
Stilul de mers cam acealsi (adica plecat primul de la semafor )
Acum am rezervorul aproape de jumatate, o sa incerc sa bag motorina cea mai scumpa de la OMV sau Rompetrol sa vad daca se schimba ceva.

[kauto]

@doio77 ...aoleuuuu...aici nu vorbim de TIR-uri ci de masini care au Euro 5 !
@bogdan.citescu eu am pus ultima data de la Luk Oil si m-am chinuit foarte tare, practic nu mai pornea de nicio culoare, a trebuit sa cumpar spray de pornire, asa ca atentie mare !

[mihai77]

dupa parerea mea cea mai buna motorina daca se poate asa ceva la noi in Romania este cea de la Petrom (euro diesel 5), desi toata e la fel.

[Dannyboy]

Se pune daca-mi spun si eu parerea?
Cam 90% din motorina halita e de la Luk, restul (cand era in apropiere si nu aveam curajul sa mai merg) de la Petrom, iar din Grecia de la Aegean. Singura diferenta sesizabila a fost pretul. Acum imi amintesc, prima alimentare dupa ce am luat-o (de noua) a fost la Luk. O fi priceput nebuna ca asta e mancarea ei

[quelloo]

cu ocazia intalnirii de pe transalpina am bagat Maxmotion diesel de la OMV. se simte o diferenta notabila la cum merge masina pe ea. din ce am citit pe la ei pe acolo... asta maxmotion are o cantitate dubla de aditiv fata de aia normala (d-asta o fi si diferenta).
ca si rezultate la consum, nu prea pot sa compar. am facut transalpina si dealu negru forjat... pe A1 si la dus si la intors am mers cu 130-140 constant si in rest (valea oltului si novaci-ramnicu valcea) am mers calm si legal, iar consumul mediu pe 750 de km facuti de vineri pana duminik seara a fost de 6%. (si mai aveam 2 linii la motorina cand am ajuns acasa.

Am zis ca nu pot sa compar pentru ca nu am facut traseul asta si cu motorina normala. dar cred ca un pic ar fi consumat mai mult.

[B06DAN]

Eu chiar am descarcat fisele cu specificatiile motorinei de la Petrom. Concluzia: cele doua tipuri comercializate sunt absolut identice (temperatura de filtrare plus alte chestii care ma cam depaseau la cunostinte). Numai in subsolul paginii era o notita unde scria ca motorina aia mai scumpa are niste adidivi de spalare. Nu era spus nici ce aditivi, nici ce cantitate si, mai ales, cum se pot proba calitatile acesteia. Nota: eu elaboram niste specificatii de dezvoltare pentru niste produse militare, iar standardul american dupa care lucram spunea sa nu scrii in specificatie vreo cerinta pe care nu o poti demonstra prin programul de omologare.
Asa ca m-am intrebat cum poti sa treci in specificatie niste chestii care isi au locul doar in reclamele produsului.
Eu cred ca ar trebui sa apara niste diferentieri intre viscozitati, temperaturi de vaporizare, de congelare, etc. nu chestii ca "motorina asta curata motorul mai bine ca una obisnuita..."!!???
Eu cumpar mai mult Petrom Euro 5 ca e cea mai ieftina (am mai pus si Agip, si OMV si Mol, dar nu m-au convins). Am pus primii 5 litri de la Lukoilul de langa MIT, ca nu stiam cata motorina are masina in rezervor la cumparare, dar in general am evitat Lukoilul, ca nu am incredere in rusi (si am auzit si de la altii ca au avut probleme).

Acum vreau sa adaug o chestie absolut sigura: cifra octanica a motorinei nu este relevanta, deoarece motorul Diesel este absolut diferit fata de cel pe benzina. Cifra octanica masoara capacitatea unui carburant de a se aprinde mai greu la temperatura ridicata. La benzinare, carburantul amestecat cu aerul patrunde in cilindru prin supapa de admisie si este comprimat in cilindru si aprins NUMAI in momentul in care bujia da scanteie (nu mai inainte, chiar daca temperatura amestecului comprimat este destul de mare), pe cand la diesel, in cilindru intra si se comprima doar aer, iar motorina este injectata la momentul presiunii maxime si se aprinde din cauza temperaturii aerului comprimat (bujia incandescenta este utila mai mult pentru pornirea la rece).

[kTL]

@B06DAN: tin sa te anunt ca motorina nu are cifra octanica ci o cifra cetanica. Asadar prin definitie cifra octanica este un indice al benzinei care indica rezistenta la explozie a combustibilului folosit in motoarele cu ardere interna. Cifra cetanica (indicele pentru motorina) exprima aprecierea calitatiii arderii combustibilului in motoarele cu aprindere prin comprimare.

Asadar ai avut dreptate cand ai relatat procesele de aprindere la benzina si la motorina si cand ai spus ca acestea sunt total diferite. Insa efectele dorite si la urma urmei obtinute sunt aceleasi: o aprindere mai buna si, spun cei ce si vin cu aceste produse (combustibili), o performanta mai buna a motorului.

*Nu tin sa fac antireclama insa ai grija de unde alimentezi. Eu am benzinara. Insa plecand la un drum mai lung la care am alimentat de la respectiva statie si in care am impartit cheltuielile, facand un calcul de cca. 60l necesari am decis ca pe langa plin sa umplu si o canistra. In momentul in care am decis sa completez cu benzina din canistra, mentionez - folosind o palnie speciala cu sita, m-am ingrozit de faptul ca dupa nici jumatate de canistra turnata sita era plina de paie si nisip. Asta la ceed.. cand aveam dacie nici nu-ti povestesc ce am gasit in sita de la pompa si in carburator, fix dupa ce le schimbasem, in urma unui plin de la aceeasi statie.

[quelloo]

pai baga un nume sa stim sa evitam si noi...