Sfaturi pentru incepatori si nu numai.... (cum sa conduci)

[Razor]

Eu am mers cu a 2-a si pana la 70 km/h. Din cate stiu e mai bine sa o turezi mai mult decat sa o subturezi. De regula ii dau a 5-a cand e acul vertical.

[zombi]

Eu, spre deosebire de cei care ati postat aici, in oras nu trec decat rareori de 3000 de ture, dar ca sa nu ziceti ca sunt "tataie":
cu treapta a doua ajunge la 80+ km/h
cu treapta a treia -> 125+ km/h
cu treapta a patra -> aproape 160 km/h
cu trapta a cincea -> 190+ km/h
....cu treapta 1 nu am incercat. Toate vitezele le-am inregistrat pe vitezometru de bord.
Deci daca vrei sa simti cum necheza toti caiutii, o turezi mai tare, daca nu, poti sa schimbi si "mai jos", dar cuplul lasa de dorit....iar eu merg cu trepta a 5-a si la 70 km/h si daca vreau putere, schimb urgent in trepta inferioara, iar diferenta de turatie iti da un sentiment....e de bine. Nu ar la fel daca as tine-o turata tot timpul.

[DjFuN]

@Zombi: Treapta 1: 45Km/h.
La treapta a 2 a te contrazic. 90km/h.

[scubli]

Dificila intrebare, fiecare da a 5-a cand simte nevoia.
Eu unul am dat treapta a 5-a atat la 50Km/h cat si la 150Km/h. Acum depinde si cum si unde conduci.

Numai bine.

[djniki4]

@Zombi: Treapta 1: 45Km/h.
La treapta a 2 a te contrazic. 90km/h.

90 cu a 2-a, in nici un caz, nu prinde nici omorata 90, un pic peste 80 dar mai are pana la 90. Cree-ma ca am testat-o de i-a venit draci, a 1-a taie la 45 a 2-a la 80 si un pic. Cel de 1.6 duce 1-a 50 si a 2-a aproape de 100...

Uitati ui filmulet cu 0-100(motor 1.4) : http://www.youtube.com/watch?v=61oQCJGBlSI



I-ar treapta a V-a daca o dai sub 80 km/h(si atunci cand esti in regim extraurban) iti v-a consuma si mai mult decat daca ai fi avut-o pe a IV sub 80, subturezi motorul si face urat, deci a V-a cel putin la 80 trebuie data.

[rayman]

Daca ii dai a V-a pe la 80 intr-adevar consuma mult, insa doar daca o calci dupa aia. Daca accelerezi finut sau o tii constant (a V-a la 80), are un consum foarte mic. Nu stiu exact ce turatie are, cred ca vreo 2400.

La inceput ii dadeam pe la 90, acum... nu prea schimb dintr-a 4-a sub 100, decat daca merg babeste si la consum si plin de lene.

Acum, referitor la subturare... eu consider nu e subturat la 2000 rpm pentru mers CONSTANT; subturat incepe sa fie acolo daca o calci pana la fund, ECU compenseaza lipsa de turatii printr-un amestec mai bogat, de aici rezulta arderi incomplete, etc. Daca spun prostii va rog corectati-ma (chiar ma intereseaza).

[dox]

Putin offtopic..dar i-a priviti aici:

[lnvisible]

De limitare electronica habar nu am ... vrei sa spui ca nu poti sa duci masina peste 4800 in nicio viteza?

Eram in a doua si am calcat-o rau de tot, apoi am schimbat a treia si am calcat-o cat poate (nu ma intrebati de ce) s-a dus aproape de 6 mii N-as sti sa spun cum trage motorul acolo, pentru ca a fost un sprint si n-a stat la turatia aia decat cateva secunde, oricum a tasnit ca un iepure
Nu fac des tampenii de genul asta, dar dupa mi se parea ca se infige si mai mult.
Eu totusi nu inteleg rationamentul (la cei cu motorul asta) eu pe la 75-80 ii dau a patra, de ce sa-i dai a cincea la viteza aia? Si daca esti nevoit sa tasnesti ce faci, o treci in a patra?

[lnvisible]

Dmc cred ca deja incepi sa ai adepti!
Ce se simte din motorul diesel (la cum trage) la 6000rpm? merge linear pana acolo? te tine intr-un sut continuu?

Sut continuu ... adica tremurat sau ce? Daca la asta te referi, nu e cazul, merge normal.

[gguramulta]

deobicei pe la 2500 de rpm si cred ca pe la 70 80 km/h incerc sa merg si eu un pic cam economic..
in general toate vitezele le schimb pe la 2500 de rpm nu stiu daca e bine

[rayman]

@Invisible: s-o fi dus la 6000 acul din... inertie n-ar trebui sa se poata. Ai facut ceva modificari la motor?

Vorbesc pentru benzina, am explicat mai sus de ce uneori eu o tin intr-a 5-a la 80-85/h. Exemplu: am un drum pana in Ploiesti pe DN1, nu ma grabeste nimeni, merg cu 80-90. De ce as tine-o intr-a 4-a cu un consum mai mare cand pot sa merg mai ieftin si mai relaxat?.. Nu se pune problema "tasnitului" in conditiile alea. Practic nu vad de ce as vrea dintr-o data sa o 'calc'. Schimbari bruste de personalitate n-am

In alta ordine de idei, am dus-o si eu la 120 intr-a 3-a, pe la 6000 rpm. Deci.. e superb felul in care accelereaza liniar...

[andrei976]

100km/h@2800 ture - treapta a V -a !
de obicei o mai turez ... conduc cam agresiv ... consum mai mare .... dar imi place senzatia ... de am avut dacie inainte care o turai si erai pe loc ....

numai bine

[nemo]

km de la vreo 80 90... eu pe a mea o tin la vreo 2100 ture... econimic si are si vana acu nah.. a 5-a nu m-am uitat exact cand schimb... dar de regula in jur de 80 la ora

2100 ture... econimic si are si vana ???
Daca o inveti asa o sa fie cam puturoasa, tinand cont ca e motor de turatii, iar cand o sa ai nevoie de putere mare la o depasire mai in forta sa nu ai surpriza ca nu trage.
Parerea mea mai calc-o din cand in cand, du-o in ture pana pe la 5000-5500. Sa vezi ca ii place. O sa zica mai vreau

Bafta tuturor

LE : Nemo scuze, nu am vazut ca ai diesel

err stai lin ca nu e puturoasa )
cand ne intalnim tio dau sa faci o tura >:P


LE: am uitat sa mentionez ca IN ORAS!

[DjFuN]

@andrei: La 100km/h ai fix 3000 de ture. Nu 2008. In Treapta a V -a....

[misuspita]

@andrei: La 100km/h ai fix 3000 de ture. Nu 2008. In Treapta a V -a....

N-ai Ai oleaca peste, vreo 3100. Si eu eram contrariat ca era acul un fir de par mai incolo. Cel putin cu LUK de 95, ProCeed, asa e