shpid3r wrote:
Comenzile acestea din jurul volanului sunt interpretate electronic de cateva generatii bune de masini. Configurarea este gandita in faza de proiectare (rolul fiecarui buton, functiile stabilite etc). In masinile low & mid level, se foloseste un fel de memorie ROM (inscriptibila o singura data).
Modelele high end si luxury folosesc un alt tip de memorie, FPGA (field programmable gate array), nevolatila (sa zicem un echivalent al memoriilor flash), care se pot reconfigura (termenul de scriere a memoriei duce cu gandul la scrierea unui CD... corect este configurare, acestea sunt circuite logice electronice). ....
Sa pui un FPGA in locul unui ROM ar fi teoretic interesant, ca optional.
Nu cred ca cineva mai scrie firmware si il pune intr-un PROM de foarte multi ani de zile. Uzual, in secolul nostru, se folosesc memorii flash, ce sunt reinscriptibile si nevolatile.
FPGA nu este o memorie ci exact ce-i spune numele: arie logica programabila. Un astfel de dispozitiv nu are, in mod normal, nimic a face cu semnificatia tastelor de pe volan. Ar fi cam greu sa pui un FPGA in locul unui ROM: trebuie un ciocan mai mare....
Modul in care sunt utilizate aceste taste (semnificatia lor pentru calculatorul de bord) tine, fundamental de firmware-ul scris pentru aceasta masina. Sigur ca acesta poate fi modificat, dar nimeni din lume nu o va face fara un motiv serios.
De ce? Printre alte motive, pentru ca softul, testarea si omologarea sa, precum si toata logistica necesara oricarei modificari in productie, costa. Daca proiectul Cee'd corespunde specificatiei de dezvoltare si configuratia sa este inghetata, nimeni rational nu are motive sa schimbe ceva, daca nu exista, repet, un motiv serios.
Cee'd 1.4 Best, Mars Red, numita Angelina. Si cam asta e, pe urmatorii "n" ani!
), am ajuns la aceeasi concluzie ca si tine. Si cum limbajul de programare a FPGA-urilor (VHDL parca se chema) nu l-am inghitit nici cu apa nici in facultate, acum schimb doar canalele radio cu acele taste... 
