problema aer conditionat -inlocuiere filtru de polen

[ocus]

Am avut aceeasi problema de 2 ori. Prima data nu aveam debit dar totusi aerul era rece. S-a rezolvat prin schimbarea filtrului de polen.
Acum nu mai am debit si nici nu mai face rece deloc. Voi vedea ce spun cei de la service Baneasa.

[Radoo]

1. Am rezolvat problema: Era scoasa siguranta de la A/C, care au zis ca eu sau altcineva autorizat a scos-o. Apoi ei sunt singurii care au lucrat la electric cand au pus alarma, in rest cine frantz sa unmble? Nevasta-mea? In fine bine ca merge aerul, frig nene nu gluma deci super multumit de el, la 25 grade cat au fost azi afara, la mine-n masina era frig.

2. Treaba cu mirosul am observat-o si eu. Dupa fiecare stationare, cand prnesc motorul, implicit A/C, vine acel miros de pe instalatie. REzolvare: deschid 2 minute geamurile din fata de tot, timp in care si aerul se raceste, si dupa aia gata. Se aeriseste, se racoreste, inchid geamurile si la drum. Simplu. Ca dupa aia oricum nu mai "baga" pana la urmatoarea stationare.

Drum bun si numai bine. "Succesuri"

[ovidiumacovei]

bunadimineata. am citit pe aici dar nu am gasit un raspuns la o problema cu care ma confrunt: ori de cite ori porneste electromotorul se opreste AC, adica ledul ramine aprins dar face doar ventilatie cu aerul de afara. daca ii dai drumul, si o iei la goana, isi revine si baga rece, oricum nu foarte rece. am crezut ca e vorba de puterea motorului - 1.4 benzina dar unii spun ca ar putea fi probleme cu compresorul. sfaturi?

[Nesta3]

@ovidiumacovei

salut...problema nu e motorul stai linistit...dar pe max AC iti merge din prima?k dak nu iti merge nich asa inseamna k e o problema cu compresorul...da o fuga p la service si vezi sigur ce problema ai

[arka]

electromotrul este actionat doar cand pornesti motorul, nu inteleg cand opresti electromotorul. Cand pornesti motorul, automat sunt opriti toti consumatorii de energie care nu au legatura cu pornirea motorului ( becuri, radio, etc). Daca te referi la ventilator , atunci nu poti porni AC-ul daca nu este pornita si ventilatia . De la pornirea AC-ului pana la racirea aerului dureaza un timp , functie de mai multi factori . (daca esti cu masina in mers - turatie mai mare, racire mai rapida, daca masina a stat toata ziua in soare e bine ca inainte sa pornesti AC sa dezchizi geamurile masinii astfel sa se egalize temperatura din interior cu cea din exterior, si nu in ultimul rand filtru de polen sa fie curat)

[marius_gl]

[quote="ovidiumacovei"]ori de cite ori porneste electromotorul se opreste AC, adica ledul ramine aprins dar face doar ventilatie cu aerul de afara quote]

Nu prea poti opri tu electromotorul pentru ca el are treaba doar la pornire! Adica, daca dansul nu functioneaza, nu pornesti masina! Probabil ca ai vrut sa spui ca opresti ventilatorul! Acum, legat de ce se intampla la tine: incearca sa scoti filtrul de polen si sa vezi cat de murdar e, pentru ca s-ar putea sa ai surprize! Atat timp cat da semne de rece nu cred ca sunt probleme la compresor! Daca ai clima debitul de aer se reduce treptat spre minim, pe masura ce lucreaza compresorul!

[ovidiumacovei]

corect! nu e vorba de electro motor ci de ventilatorul ala de raceste motorul. nu merge din prima nici pe max AC. in toate situatiile, nufunctioneaza daca motorul este foarte incalzit. azi merg la service

[arka]

Ventilatorul de la radiator porneste doar la o anumita temperatura a lichidului care trece prin el, antigel in cazul motorului si freon in cazul AC-ului. Daca motorul se supraincalzeste si ventilatorul nu porneste trebuie sa se aprinda un martor in bord ceva, astfel fara atentionare risti sa gripezi motorul.

[patton]

2. Treaba cu mirosul am observat-o si eu. Dupa fiecare stationare, cand prnesc motorul, implicit A/C, vine acel miros de pe instalatie. REzolvare: deschid 2 minute geamurile din fata de tot, timp in care si aerul se raceste, si dupa aia gata. Se aeriseste, se racoreste, inchid geamurile si la drum. Simplu. Ca dupa aia oricum nu mai "baga" pana la urmatoarea stationare.
Drum bun si numai bine. "Succesuri"

o sugestie pt a intarzia aparitia mirosului: opriti AC-ul (nu si ventilatia) cu cateva minute inainte de a opri masina, in caz ca stationarea e mai indelungata (nu o oprire la benzinarie spre exemplu). daca atunci cand opriti masina, AC-ul e pornit, pe tot traseul ramane aer foarte rece. din cauza diferentei mari fata de temperatura de afara sa creeaza condens, iar bacteriillor, care sunt motivul pe acel miros, tocmai asta le trebuie pt a se dezvolta. daca opriti AC-ul inainte de oprirea masinii astfel incat pt cateva minute prin circuit sa circule aer de afara, temperatura sa va egaliza si condensul nu mai apare.
am aplicat asta si la fosta masina si nu am avut probleme cu mirosul.

[Tzepozzz]

am fost si eu azi la service ca nu mai baga deloc rece...mai avea doar 60g de freon
au umplut instalatia si mi-a pus si niste solutie ca sa vada pe unde scapa.
filtrul de polen era varza si el.

[Paraschiv90]

Dragi colegi am si eu o problema cu ac ul.
Am.observat ca nu da rece deloc
Am verificat presiunea ok
Dupa.alta verificare am observat ca compresorul nu cupleaza iam scos mufa din compresor si am incercat sa masor o tensiine ceva nimic nu venea pe mufa aia... apoi am pus un fir de la plusul la baterie direct in mufa de la compreasor.apoi a cuplat si a dat rece....
Stiti care ar putea fi problema de nu imi vine tensiune le.mufa?

[catt]

Mi-a picat compresorul de AC zilele trecute in trafic, pe canicula, evident ca eram cu AC-ul la maxim. Inlocuit compresorul, reincarcat instalatia cu, citez " injectie ulei 30 ml. / umplere AC 450 g." cost total 1670 lei.
Speram intr-o revenire spectaculoasa, insa nu mi se pare ca ar da aer rece ca pe vremuri, n-am apucat sa pun un termometru la gurile de ventilatie.