Gerula's

[Gerula]

Scuze. Radiatorul AC, nu condensatorul. Verific.
Mersi.

[panzer]

Radiatorul de AC este in spatele radiatorului normal. N-are legatura cu bordul. Daca esti flexibil sa te bagi sub masina il poti inspecta si singur: ca de desubt se farama.

In engleza cred ca se numte AC Condenser.
https://www.youtube.com/watch?v=HjEf_JHzqe8

LE: estimarile mele sunt 300 lei piesa, 200 lei manopera , 115 lei freon

[Gerula]

Bun.
Am incarcat din nou instalatia AC cu freon.
Se pare că freonul utilizat la service-uri nu are aceleasi calități ca cel original. Rezultatul este ca odata pe an trebuie completat.
Piesele pentru frana spate le-am comandat pe autodoc.
Au venit in 8 zile.
Sa vedem acum ce si cum la service si in continuare in uz.
Dacă se comporta bine, schimb și pe față.

[ionutp]

Nu ar trebui ca freonul sa trebuiasca completat deoarece nu ar trebui sa iasa pe niciunde.
Nu au verificat instalatia inainte de a baga freon nou?

[Gerula]

Voi vedea la anul.
Normal ar fi ca atunci când se face vidarea instalației AC, dacă are fisură, pierderi, să dea eroare la aparatul de vidat, nu?
Nu a fost problemă la compatibilitatea pieselor.
Citisem ca sunt situații referitor la comenzile pe autodoc când piesele nu se potrivesc. Aici nu a fost cazul. Au mers la fix.
Cost piese 750 : discuri, etrieri, plăcuțe, seturi axe glisare spate.
Manoperă 450. Sabotii frana de mână nu a fost cazul să-i schimb.
În 3 ore a fost gata, cu testare pe standul de frane cu tot.

20200604_204023.jpg

[Gerula]

Doar o singură observație.
Discurile frână Radix nu sunt vopsite pe zona "oalei", așa că după mega-ploile din ultimele zile am colectat o rugină de toată frumusețea.
Mă gândesc să curăț și să le dau o oareșce vopsea.

[Nesta3]

Cred ca am eu spray din ala rezistent la temperaturi.E argintiu.Il caut si ti-l dau.Daca il gasesc.

[Gerula]

Mulțam fain, dar e o problemuță...
Eu sunt la Arad.

[Gerula]

A mai trecut un an.
Aerul conditionat merge foarte bine.
În schimb la aproape 230.000 km mi s-a aprins martorul "engine check" concomitent cu reducerea puterii și trepidatii la relanti.
Pare că merge în 3.
Am să verific bobinele de inducție să văd care e bușită.
Nu am mai schimbat de mult nici bujiile, cam de 6 ani și ar fi cazul.
Am găsit un video pe youtube cu schimbarea bobinei la Hyundai I30.
Nu e mare scofală de schimbat. Scoti pe rând mufa de la fiecare bobină și vezi la care nu se modifică nicicum funcționarea motorului. Aia e bușită.
Bobinele sunt sub capacul cu logo KIA de pe motor.
Poate fac și un tutorial video.

[BlueHack]

Ai încercat să folosești un tester?

[Gerula]

Nu. Și sunt destul de departe de orice servis mai "dibace".
Am comandat deja un set de bujii și o bobină. Am da le iau "băbește" până o dibuiesc pe ăia moartă.
Revin pe joia viitoare să vă spun cum a mers.
Până primesc piesele am să merg așa mai domol dacă e cazul "în trei".

[BlueHack]

Poți comanda online un tester, găsești până în 100 de lei unul cu Elm327. Codurile de eroare te-ar putea ajuta la diagnosticarea problemei.

[Gerula]

Rezolvat "băbește".
Sub capacul cu logo KIA sunt bobinele și sub acestea, mai jos, bujiile.
Pe fișa fiecărei bobine este o siguranță bleu/gri care trebuie trasă că să deblocheze fișa.
Am pornit motorul, am eliberat siguranțele și am scos fișele pe rând.
La 4 era buba. Nu reacționa de niciun fel.
Am schimbat bobina în cauză, pus fișa la loc, siguranța la fel. Pornit, perfect! Capacul la loc strâns în cele 4 șuruburi.
Apoi am scos borna de "-" de la acumulator preț de 1 minut ca să se reseteze ECU și implicit să se stingă martorul "check engine" și gata.
Dacă aveam o cheie de bujii lungă de 16 mm. schimbam și bujiile.
Data viitoare.

[Gerula]

20211008_175030.jpg

Să vezi și să nu crezi.
Astăzi zi frumoasă.
Zic să schimb și bujiile dacă tot am cumparat cheie de bujii.
Pisoii pe lângă mine. Am doi, alb cu negru. "Motoraș" și "Mușețel".
"Motoraș" prin mașină pe-acolo își facea de lucru.
Îl dau jos, deschid capota, închid portiera cu gândul să mă apuc de treabă. "Motoraș", pe la motor curios că vadă ce fac...
Arunc un ochi către parbriz si-l văd pe "Mușetel" ÎNĂUNTRUUU.
Parcă în "slow-motion" face un salt, se urcă pe bord,...și aud ..."clap"...ușile...
A apăsat butonul de blocat ușile....
Cheile,...în contact, normal că doar mergea radio-ul.
După o oră în care l-am momit cu jucării, cremwursti, cu orice puteam, doar, doar o repeta figura,...neam.
În final, ultima soluție, am pus mâna pe ciocan și am făcut zob geamul fix pe dreapta spate.
Acum e geam de carton și scotch.
Să zic că îl iau de la dezmembrări...
Știe careva dacă e dificil de înlocuit?
Sfat:
- Verificați bine înainte să închideți ușa dacă au ieșit toate pisicile.
Sfat 2:
- Dacă faci zob unul dintre geamurile fixe spate, caută întâi geamul să știi pe care-l articulezi.

[ionutp]

Oh, se mai intampla. Nu am idee referitor la geam, eu as fi incercat cateva "solutii" inainte:

https://www.youtube.com/watch?v=ou7ftoxRHzY

https://www.youtube.com/watch?v=rusDfk80pD4

https://www.youtube.com/watch?v=PN9MUrfdB7Y

https://www.youtube.com/watch?v=qLB-j1JJ9h8

Probabil multe nu ar functiona, dar ar merita incercat macar.