Problema cu Omniasig, cer ajutor

[Cristi H]

@spdblue, problema e complexa.
Sa luam cazul lui @razor:
- a primit un document legal de la Omniasig prin care se acceptau la reparat elementele respective
- el, de buna credinta, a dus masina la service
- cei din service, de buna credinta, au efectuat reparatia EXACT dupa constatarea de la Omniasig, dupa un program de evaluare a reparatiei acceptat de asiguratori, care nu te lasa sa "umfli" devizul. Au investit manopera si materiale in masina lui @razor
- asiguratorul o da cotita, ca nu despagubeste vandalismul, dupa 4 luni !! Accepta doar capota
- IMG factureaza pe Omniasig ce s-a acceptat, restul pe client, sa isi recupereze banii.
- @razor ramane sa se certe cu Omniasig epntru diferenta.
Asta e "filmul" evenimentelor.
Intrebi de ce . . .
In primul rand datorita sistemului de lucru cu asiguratorii.
1. Clientul, de regula, nu se uita ce semneaza cand isi face CASCO. E bucuros ca a primit o cotatie mica, dar nu e curios ce ascunde asta. De regula, sunt "excluderile" - vandalism, furt extern, calamitati naturale (unele), etc.
2. Clientul are o dauna. Merge la politie, apoi la asigurari. Un inspector de la daune, de regula foarte grabit, ii deschide dosarul in baza actelor prezentate, face poze si ii da constatarea in baza careia se va repara masina. De regula acest inspector NU verifica starea politei de asigurare, desi ar fi foarte simplu si situatia s-ar clarifica de la constatare.
3. Masina ajunge in service cu urmatoarele documente: certificat de inmatriculare, autorizatie reparatie, constatare de la firma de asigurari. In baza constatarii se executa reparatia. Polita CASCO nu ajunge in service. De unde sa stim ca sunt limitari, daca asiguratorul a dat OK de reparatie pt. masina? Polita e la client si la asigurator, e un contract intre cele 2 parti.
4. Atelierul are sau nu conventie cu asiguratorul. Daca are o conventie, clientul scapa de "circ", in principiu. Toate actele se semneaza la deschiderea dosarului (la asigurator) respectiv la finalizarea reparatiei (in service). Si clientul nu are de ce sa se plimbe, atelierul se ocupa de toate demersurile ca sa-si ia banii. Asta in cazul in care nu apar surprize ca in cazul lui @razor. Daca nu are conventie (din motive imputabile de regula asiguratorilor, care nu platesc la timp) clientul are de alergat.
Totul s-ar rezolva foarte simplu, daca s-ar da o norma/ordonanta/lege in care sa se stabileasca obligatiile tuturor partilor, incepand, evident, cu firma de asigurari, care, de regula, ascunde in text, fie cu caractere mici, fie in termeni juridici greu de digerat, dezavantajele politei incheiate.
Referitor la masina la schimb: TEORETIC se poate si la noi. Practic, acest serviciu trebuie specificat in polita de asigurari, pt. ca cineva trebuie sa plateasca, nu? Din cate stiu, cei de la Generali au asa ceva in polita CASCO, dar NU in cea mai ieftina.
Da, sistemul de asigurari ar trebui "zguduit" si reformat un pic, pe ici pe colo, in partile esentiale.
Cu alta ocazie, o sa va povestesc mai pe larg ce inseamna relatia reparator-asigurator. In esenta, daca tii partea clientului, nu mai primesti lucrari. La fel, daca iti ceri banii la timp. Am patit-o pe pielea mea.

[spdblue]

@Cristi H multumesc din suflet pentru raspunsul extrem de elaborat, pentru rabdare, detalii si sfaturi. Cred ca acest raspuns ar trebui sa-l citeasca cat mai multi. Acum cred ca am inteles dedesubturile unei astfel de probleme.
Tot respectul @Cristi H.

Daca dealerii din Romania ar proceda, in masura posibilitatilor, precum @Cristi H, in abordarea, lamurirea clientului, cred ca ar avea numai de castigat. Inca o data mii de multumiri (cu proxima ocazie fac cinste cu un suc, o cafea sau "apa tare" )

[Razor]

Cred ca demontarea stergatoarelor e pusa corect, masina a fost vopsita fata+spate+aproape toata partea stanga iar restul a fost protejat cu folie. De regula stergatoarele se dau jos cand protejezi parbrizul.

Pai da, dar daca tu spui ca restul masini a fost acoperita cu folie ca sa protejeze masina la revopsire, nu inteleg atunci de ce au demontat farul, capota, usa, aripile.

[Cristi H]

You're welcome !
Imi pare rau ca nu am mai mult timp de stat la povesti, ca situatia e tare "albastra" pt mine, dar trece cumva si criza asta ! Si o sa-mi fac timp sa raspund tuturor celor care au nelamuriri/neclaritati. Cat pot de coerent si de obiectiv.
PS. Apa tare !

[Cristi H]

Man, piesele se pot vopsi pe masina, si atunci se protejeaza partile care nu se vopsesc, sau individual, demontate. Daca au fost demontate, se justifica D/R bara-far, etc, ca nu poti da jos aripa fara sa scoti farul si bara. Scuze, dar chiar n-am timp sa fac azi simularea de calcul, ca probabil puteam sa lamuresc si cu stergatoarele, si cu D/R bara.

[danycxxx]

Cand am fost sa fac Casco, tot la Omiasig, m-a intrebat daca vreau si pentru vandalism (inca 100 e pe an). Nu am facut. Mi-a spus ca se poate face act aditional pentru vandalism. Puteai sa mergi cu o zi inainte sa faci actul aditional si a doua zi sa mergi sa rezolvi. S-ar mai putea face, dar trebuie sa te lovestu usor mafina in ceva(stalp, copac, ...) in locul unde e zgariata si nu mai au ce sa iti spuna.

[Razor]

danycxxx, masina a fost reparata inainte sa aflu eu de chestia asta. Adica cei de la service au si emisa factura tot. Dar s-au sucit astia de la omniasig ( initial mi-au dat aproabarea lor, prin acel proces de constatare ) si au zis ca nu platesc.

[danycxxx]

Asa cam nu prea ai ce face, cel putin din cate stiu eu. Era pe forum cineva care raspundea la tot felul de intrebari legate de asigurari. Poate te ajuta el cu ceva.

[Razor]

Ei deja au inchis dosarul. Eu m-am resemnat cu gaura din buzunar. Eu totusi consider ca am dreptate. Eu o sa incerc in continuare sa rezolv ceva cu reclamatia. Desi banii nu cred ca o sa ii mai vad.

Oricum, sunt fericit ca mi-am recuperat masina.

[lnvisible]

@Cristi H e de bun simt ce zici tu, dar undeva imi da cu virgula si anume:
"3.4 OMNIASIG este indreptatit sa nu acorde despagubiri in cazul in care se produc numai zgarieturi ale vopselei autovehicului, ale geamurile, oglinzilor, farurilor, stopurilor, semnalizatoarelor, produse de autori necunoscuti in timp ce autovehiculul se afla parcat sau stationat, daca politia nu confirma ca acestea s-au produs in urma unui eveniment rutier sau a caderii pe autovehicul a unor corpuri ce ar putea produce aceste avarii.”
razor spune ca pe constatarea de la politie nu era nicaieri trecut vandalism, deci era confirmat ce am bolduit eu acolo si atunci intreb: care este baza legala in care Omniasig a refuzat acoperirea celorlalte daune?

[Razor]

Vad ca nu mi s-a raspuns la nici o reclamatie, asta inseamna ca pana la urma voi fi nevoit sa ma duc personal la sediul Omniasig sa depun plangerea si daca tot sunt in zona, trec si pe la Comisia de Supraveghere a Asiguratilor
Azi cand am dat banii aia , stiind ca am platit asigurarea casco, am simtit ca mi se urca tot sangele in cap

"Sistemul" e facut sa te descurajeze in a-ti face dreptate.

[lnvisible]

Eu am inceput sa studiez problema pentru ca sunt intr-o situatie similara, de cate ori spal masina mai vad cate o zgaiba facuta de altii in parcare si as cam vrea sa ma duc sa o repar. Si am inceput sa insist la Unicredit sa imi trimita si mie anexele de la polita de asigurare ca sa vad exact ce am acoperit pe casco si ce nu. Ce e scris pe polita se contrazice serios cu ce imi spun oamenii astia la telefon, toti mi-au spus ca fiind leasing am asigurat si vandalismul si ca nu exista fransiza, dar nu vreau sa fac constatari si drumuri aiurea pana vad cum arata contractul de asigurare. Acum sa vedem daca si primesc ce am cerut ...

[Cristi H]

@Invisible, nu din cauza mea da cu virgula!
Dupa cum vezi, TOTUL tine de amarata aia de polita CASCO.
Iar in constatarea de la politie au trecut zgarieturile, NU si modul in care au aparut pe masina. Daca ar fi scris ca a cazut o creanga, un cablu sau altceva, cei de la Omniasig NU ar mai fi avut de ce sa se lege si @razor isi primea banii. Daca n-au scris nimic, asiguratorul interpreteaza cum vrea autorizatia de reparatie/procesul verbal. Si el considera ca e vandalism, ca asa vrea muschiul lui.
Deci: @razor, da-i inainte cu reclamatia.

[batranul]

Servus,
E primul meu post pe acest forum in calitate de viitor posesor de cee'd SW (Doamne-ajuta!) pana la jumatatea anului.
Vreau sa va lamuresc cu un mic amanunt in derularea problemei cu care se confrunta colegul nostru (ca si fost angajat in asigurari): inspectorul de daune de cele mai multe ori constata, deschide dosarul si instrumenteaza dosarul. In procesul de despagubire exista o etapa denumita "confirmarea politei de asigurare". Inspectorul de daune constata daunele si nu iti studiaza tie polita. El cere o confirmare de polita. Confirmarea politei o face inspectorul de asigurari care a incheiat polita sau a carui agent de asigurare a incheiat polita. In aceasta confirmare se gasesc toate datele relevante in procesul de despagubire: plata la timp a ratelor (astea-s relevante pentru asigurator, evident ), eventualele fransize, eventualele excluderi, sume asigurate e.t.c. .
Acum, mai nou, mai toate firmele de asigurari instrumenteaza dosarele la agentiile/sucursalele in care se constata daunele, insa aprobarea platilor se face la nivel central (departament care studiaza dosarul cap-coada) si decid pe baza tuturor informatiilor din dosar cat se aproba, cat se respinge. Mai sunt unele societati de asigurari care, punctual, au externalizat segmentul de daune.
Am tinut sa fac aceste precizari ca sa lamurim o chestiune si am prezentat cat se poate de obiectiv. Nu iau apararea niciunei societati de asigurari. Personal, in afara de aflarea unor detalii de functionare a acestui sistem, a lucra in acest sistem a fost cea mai proasta experienta profesionala si umana.
P.S. O sa observi ca C.S.A. nu are parghii de constrangere a asiguratorului spre a plati o dauna, O.P.C.-ul este varianta care te poate ajuta (incearca sa mergi personal acolo si sa faci sesizarea). Si mai este varianta care nu-i sperie mai deloc pe asiguratori: un proces (in general politele sunt atat de bine redactate incat nu prea ai ce face). Personal, in cazul in care dispui de oarece cunostinte in domeniul presa, incearca sa actionezi si prin intermediul presei. Eu asa am rezolvat niste probleme mult mai repede decat prin cale legala, desi, ca si tine, stateam cu dreptatea-n mana.

[Ajax26]

@Invisible - daca ai masina prin leasing la Unicredit relax . Ai o polita full CASCO care include si vandalism precum si fransiza 0. Te poti interesa la Unicredit Broker daca nu ma crezi
In general companiile de leasing au protocoale negociate foarte bine - astfel incat bunurile lor sa fie asigurate cat mai cuprinzator si la un pret bun.

Problema colegului nostru "Cristi H" a pornit de la o informare proasta la intocmirea politei de asigurare. Practic lipsa clauzei de "vandalism" lasa companiei de asigurari posibilitatea interpretarii dupa libera vointa a avariilor "cu autor necunoscut" aparute pe masina. Daca era implicat intr-un accident cu un alt autovehicul nu mai aveau de ce sa se lege. Eu zic ca sunt sanse minime sa rezolve ceva - conform conditiilor de asigurare sunt acoperiti.
Dupa cum v-a explicat si @batranul - nu inspectorul care face constatarea se ocupa si de inchiderea dosarului. El doar scrie ce daune vede, face poze - colecteaza acte si le tranmsite mai departe. Daca il dai pe el in judecata nu cred ca rezolvi ceva. Eu sunt sigur ca in momentul deschiderii dosarului nu s-a verificat daca polita are inclusa aceasta clauza de vandalism.

Un sfat - aveti mare grija cand va faceti o polita CASCO - sunt niste bani care este pacat sa-i dai de pomana fara sa fi acoperit cum trebuie. Cel mai bine ar fi sa apelati la un BROKER care va prezinta oferte de la mai multe companii precum si va explica conditiile acestora, fransize etc.
Brokerii mai mari au si departament de daune care ofera clientilor asistenta in rezolvarea problemelor pe care acestia le intampina cu societatile de asigurare.