Kia a dezvaluit noua masina electrica EV5

[ionutp]

Modelul EV5 va fi oferit pe platforma EV dedicată a companiei, E-GMP, oferind o bază solidă pentru performanța automobiluliu și contribuind la dinamica sa de condus generală excelentă.

Producția modelului EV5 va avea loc atât în China, cât și în Coreea de Sud, iar piața chineză va avea acces la trei variante: standard, cu autonomie extinsă și AWD cu autonomie extinsă.

Modelul standard, echipat cu un pachet de baterii de 64 kWh și un motor de 160 kW, este de așteptat să aibă o autonomie de rulare de 530 km per încărcare, conform standardelor CLTC – China Light Duty Vehicle Test Cycle (China). Modelul cu autonomie extinsă, cu o
baterie de 88 kWh și același motor de 160 kW, își propune să atingă o autonomie de 720 km per încărcare.

Articol complet si poze: https://autolatest.ro/stiri/kia-a-dezva ... de-720-km/

[quelloo]

decat atata marketing, mai bine-ar tine preturile mai jos sau ar investi in ceva revolutionar. clientii vin si fara marketing. ca nu multi isi cumpara masinile ca pe franzela

[panzer]

Pai Model 3 e mai ieftin acum decat orice model Kia Electric. Vine si mai repede. Dar Tesla nu are inca service in Romania. Si acolo unde are de tinichigerie iti trebuie o alta masina pana vin piesele.

Pana si Kona e o oferta mai buna decat Niro Electric. EV6 este racheta la interior. Dar poate sa nu iti placa. EV5-ul asta are o identitate de sicriu. Ioniq-ul arata mult mai bine.

Eu sunt suparat ca au decis sa isi faca singuri ambreiajele si inca (de vreo 5 ani) nu le iese. Ce o fi asa de greu sa se intoarca la Valeo.

[AdyAero]

Acuma na ca sunt strugurii acrii Tesla arata mai bine decat Kia la exterior dar la interior mi se pare mult prea simpla, totul digital.
Iar din ce am citit nu se compara calitatea unei Tesla fata de alt producator cunoscut (ma refer la montaj, finisaj, etc).

[Faust]

Autonomiile sunt pentru viteza maximă de 115km/h , așa că nu vă bucurați prea tare .
Eu aștept cu nerăbdare ziua când nu o să se mai dea subvenția de 10000 euro pentru electrice, subvenție care este discriminatorie, să vedem cine mai cumpără electrice .

[Nesta3]

115km/h ar trebui să fie viteza maximă admisă în România.Din considerente de viață.Plus permise luate de la 3 luni în sus.
Toată lumea ar vrea autonomii de 1000km la preț de 20mii euro, dar nu se poate.Lumea a dat 30mii pe 1.6 diesel MHEV și a rămas cu ele în drum.Nu îți bagă nimeni mașina electrică pe gât, dacă îți permiți bine, dacă nu , tramvai.Asta cu subvenția discriminatoare într-un stat în care ești jupuit de tot felul de taxe și unde jumate de salariu îl oprește același stat, e puțin trasă de păr.
Dacă toți ar lăsa la preț 10mii euro așa cum a lăsat Tesla, tot s-ar vinde mașini electrice și la preț fără subvenție.De ce?Ca alea termice au ajuns să aibă preț astronomic.

[Faust]

Nu este trasă de păr subvenția , și cei care vor să cumpere mașini noi doar cu motoare termice , din ce in ce mai rare , plătesc taxe și impozite, așa că este discriminatorie, cunosc bla, bla ,bla , cu ecologia , nu trebuie readus aminte .
Ca să nu zici că sunt ipocrit ....in 2022 am cumpărat un Tiguan PHEV, am beneficiat și eu de subvenție , dar tot nu îmi pare discriminatorie subvenția .
Mașina din semnătura nu o mai folosesc eu , o folosește băiatul meu , eu o mai iau doar când mă duc la pește, de aproximativ o lună mă bate la cap să o vând și să îi cumpăr Tesla , l-am întrebat de ce vrea Tesla , răspunsul a fost "este la modă" , fără alt argument , bine ....pe el îl înțeleg ...nu are nici 19 ani și nu prea îl doare burta de finanțele familiei.

[razesul]

Ma bag si eu cu un citat de la altii care stiu sa scrie mai bine si mai logic decat mine.

Nu sunt de acord cu "bagatul pe gat", asta este societatea in care traim, si traim bine, din ce in ce mai bine. De exemplu WFH/ munca de acasa este o solutie mult mai buna vs "hai la tramvai" - prin lege - nu se justifica prezenta la birou "acasa cu tine".
1. Astfel nici nu ai nevoie de masina - cladiri de birouri mai putine, etc, etc.
+ 2. Daca 50% lucreaza de acasa => ceilalti ajung mai repede la birou sau unde au nevoie => si mai putin CO2 emis de cei care trebuie sa mearga la birou/etc. Bani dati pentru EV-uri sunt bani furati din alta parte (sanatate/educatie).

"Lumea modernă a devenit în întregime dependentă de o rețea complexă de mașini care sunt în mare parte alimentate de combustibili fosili. Oamenii nu mai dispun de mijloacele necesare pentru autosuficiență. Nu mai trăim în ferme, nu mai ținem animale, nu mai cultivăm alimente și nu mai avem rețele fiabile de familie extinsă și prieteni de încredere.

Accentul politic actual pus pe atenuarea emisiilor de carbon este mai mult decât inutil, deoarece deturnează atenția și resursele limitate care ar putea fi dedicate adaptării. Dacă lumea nu acceptă realitatea, mii de miliarde de dolari vor fi irosite în eforturi inutile și greșite de a opri ceea ce nu poate fi oprit. Fonduri care ar fi putut fi folosite în mod profitabil pentru a reduce suferința umană și a reface mediul natural vor fi risipite din cauza orgoliului și a ignoranței. Efectul antropogen de seră poate fi încetinit, dar nu poate fi oprit sau inversat. Cu toate acestea, viitorul nu trebuie să fie lipsit de speranță. Energia nucleară oferă promisiunea unei economii durabile cu emisii reduse de dioxid de carbon. Dar trebuie să recunoaștem limitele fizice ale tehnologiei energetice impuse de legile fizicii."

[quelloo]

era bine in teorie. doar ca, nu toti lucreaza in cladiri de birouri si nu pot lucra de acasa.
din cei care lucreaza de acasa, peste 80% sunt mai putin productivi (si restu 20% lucreaza in plus ca erau obsedati de WFH dinainte de pandemie si nu vor sa se termine)
Cladiri de birouri nu o sa scada in numar (multe companii in EU primesc reduceri de taxe in functie si de numarul de birouri inchiriate - sunt 3 locatii in EMEA in care compania la care lucrez are inchiriat spatiu pentru 200 de persoane dar numarul de angajati este sub 50)
Nu mai zicem ca in Bucuresti tot apar cladiri noi de birouri.
De trafic in Bucuresti, e clar mai rau decat inainte de pandemie (astia care-mi lucreaza de acasa incep sa-si rezolve tot felul de probleme in timpul zilei, si cum majoritatea n-au auzit de RATB/metrou, ies toti cu masinile)

[razesul]

Ideea era de subventii aruncate din avion pentru masini electrice si "solutii eco", daca sunt asa bune si ieftine nu vad dece trb subventionate.

Matematica este simpla - pret catalog 32000 vs 50000, am 500 euro revizia pe an + 2500 euro combustibil, deci 18000/3000 = 6 ani, abia dupa astia 6 ani putem vorbi daca EV este mai ieftin - dar daca o tii max 5-6 ani ?

Alte costuri: asigurare, pneuri, discuri frane, accesorii, sunt cam similare.

Eu daca zic ca renunt la masina si o sa merg doar pe jos si cu transportul in comun statul nu imi da cadou 10000 euro, desi sunt 100% mai putin poluant vs unul cu masina ( chiar si electrica ). Sau daca reduc temperatura in casa cu 1grad sau consumul de energie, nu primesc subventii dar primesc daca imi pun panouri

Singura concluzie este ca de fapt vorbim de un business - TVA, taxe, asigurari, consumatorism, etc.

[Nesta3]

Păi stai un pic cu prețurile de catalog.Compari un Xceed sau ceed sau Sportage de 160-200cp sa zicem cu un model 3 dual motor de 500cp???Ca ce chestie?Compara un Stinger de putere apropiata, sa vezi acolo costuri de întreținere și combustibil.
Hai sa comparam un Sportage PHEV cu un Model Y, ca sportage are preț de listă 48mii și Y Long range are preț de lista 54mii euro.
Sportage încărcat acasă și cu benzina de unde vrei tu și Y încărcat doar acasă.Vezi costurile cu Sportage (benzina+curent+consum+ revizii) și vezi costurile cu Y(curent și fără revizii, doar filtru polen).Dacă mai ai și panouri solare, mergi un pic cam gratis.Iar asta cu subvenția pentru panouri e pentru a ajuta rețeaua și a nu mai consuma resurse și polua pentru a produce energie electrică.Deci,statul are de câștigat.
Nu zice nimeni ca nu se poate face orice altceva cu banii de subvenții, dar la noi în țară când statul îți dă ceva, trebuie să iei cu 2 mâini, pentru ca tot statul îți ia cu 10 mâini.
Până la urma, nu îți place mașina electrică, nu îți iei.Nu ca ce naspa e ca îmi dă statul bani.Am înțeles ca nu locuiești în România și poate viața e altfel pe unde ești.Iti dau in privat fluturașul de salariu fix cu coloanele unde e scris tot ce oprește statul, sa vezi ce te minunezi. Dar poate cunoști lucrurile astea și de asta ai plecat.

[quelloo]

e greu cu comparatiile. ca masinile alea au caii la ele dar sunt doar de show asa. n-am gasit unu pe drum sa mearga mai tare ca o babuta chiar daca au 3-4-500 de cai ca raman fara range. la fel si modul de condus cand se compara o masina sport cu un EV de putere similara, clar mai multa tehnologie intra in sistemele de suspensie si franare la o masina sport.

si eu sunt de parere ca am subventionat destul industria masinilor electrice. prefer sa mearga banii aia la extinderea metroului, tramvaielor si autobuzelor electrice. si da, sunt constient ca si acolo e o gaura neagra a fondurilor in care unii profita si se imbogatesc peste noate, dar asta e, suntem romani si atat putem

[ionutp]

Eu nu mi-as lua electrica in urmatorii cativa ani pentru ca din punctul meu de vedere nu e totul bine pus la punct. Vreau sa fie totul ca pentru motoarele termice, benzinarii la tot pasul (si timp de incarcare scurt).

Cat despre electrice in oras, ca persoana ce are balconul pe Iuliu Maniu (Bucuresti, bulevard cu 3 benzi pe sens, intotdeauna foarte aglomerat) pot sa spun ca sunt incantat de fiecare data cand vad cate una. Purificatorul de aer e necesar.

Total de acord cu transportul in comun. In Germania am mers peste tot numai cu tramvaiul, nu era nevoie de masina inchiriata sau Uber. Daca s-ar rezolva problema asta lucrurile ar sta mult mai bine si la noi.

Oricum din punctul meu de vedere problema nu o reprezinta masinile noi, ci rablele foarte vechi, DPF/EGR off etc. In oras. Cat despre poluarea in afara orasului, deja e o alta discutie si nu mai are treaba doar cu masinile.

[Nesta3]

Păi benzinăriile au apărut înainte să apară mașinile?
Nu poate fi totul bine pus la punct.Pentru cine stă la bloc, e în continuare un impediment să îți iei mașina electrică.Si nu ca nu sunt stații, mai ales în București, ci pentru ca eu mașina electrică o vad încărcată acasă, după ce vii de la muncă sau treburi și încărcată în oraș când ești pe grabă.
La majoritatea mașinilor electrice, 30-40 minute sunt suficiente pentru a încărca bateria suficient pentru nevoile de zi cu zi.Vrei încărcare rapidă?Iei tesla, ev6 și încarci la stațiile alea de 250-300kw putere.Dar costă o mișcare din asta și nu le poți avea la preț de cee’d sau sportage.
Totul costa.Din păcate.
Nu poți să ai autonomii de 500-600km în 20-30 mii euro preț de Duster full.Nu poți să ai tehnologii de V2L și V2H la pret de Zoe sau Spring.Nu poți avea tehnologii gen Tesla fără sa faci un efort financiar.
Calcula colegul mai sus niște treburi. Îi spun eu pe scurt:
benzina/motorina 15000km an, te duci în 9000 lei doar combustibil
Electrica(cazul meu), încărcat acasă, 15000km, 1000-lei.Hai 1500, dar facturile de curent asta spun.Are rost vreo comparație?Nu mai zic de revizii, unde au fost:90 lei,170lei și urmează aia cu lichid de frâna, probabil undeva la 400 lei.
Nu promovez în niciun fel nimic, ofer informații pentru cine nu e informat.Cine vrea, poate să își ia și 6.0 benzina

[razesul]

Nesta - Comparatia mea este KS4 Style vs similar, confort si ce ofera masina in banii astia, nu caii putere.

Te rog sa imi dai tu un pret la o electrica la nivel KS4 Style - evident caii putere trebuie sa fie un pic mai multi, eu am 85kw/115cp pentru 1598kg si cuplul care este el, la diesel, la EV probabil vorbim de la 120kw in sus; nu uita echiparea: este style + AEB + volan incalzit + scaune incalzite sotia nu mai vrea masina fara scaune incalzite, si la Fabia a trebuit sa luam cu scaune incalzite, etc.

Nevoia de cai putere mai multi este zero in ceea ce ma priveste, am mai zis pe aici, degeaba imi dai masina de 200cp daca eu tot 120-130km/h pot merge - asta cu cai vs viteza cred ca e cea mai mare minciuna - evident vorbesc de family style, nu race style.

Apropo in Bruxelles, Paris si mai sunt si alte capitale, viteza max este 30/50, era 50/70, deci din 200cp, 150 stau la plaja .

"Horsepower is important for some things, but in the real world, weight and torque delivery is what you should care about most."

In leg cu pretul nu este problema mea ca pentru o masina KS4 Style similar trebuie sa ajung la Tesla Y, daca acolo gasesc ce am de la o KS la 32000 euro - da-mi un pret la ceva similar electric si facem o comparatie cat mai exacta.

In Belgia din 2024 se baga subventii la electrice, nu erau, cel putin nu din 2019, de cand sunt eu pe aici, oare dece?

+/- 50% sunt taxele cam peste tot - iar Belgia e cap de lista , te cred pe cuvant ca ai platit asa cum si eu am platit, cum spuneam vreo 50% din ce castig.

Apropo asigurarea Casco la o EV este mai scumpa, nu?

"Conform unui studiu realizat de catre specialistul berlgian Capgemini, toate asigurarile masinilor electrice urmeaza sa fie mai mari cu pana la 40% fata de cele ale masinilor traditionale in anii care urmeaza."
"Acest trend deja a inceput cu Tesla care, nici macar nu mai repara masinile lovite pentru ca este prea scump, firmele de aigurari dand imediat un verdict de dauna totala economica chiar daca masina are doar o roata sau o aripa lovite."
"Firmele de asigurari deja atentioneaza organele de politie sa verifice starea anvelopelor masinilor electrice care se degradeaza in realitate mult mai repede decat cel ale unei masini diesel."

Ceea ce vreau este libertate - nu pumn in gura, vrei electrica nicio problema dar dece se dau subventii pe lux? Masina era un lux parca?