tractiune doar pe roata dreapta

andrei.alexandru · Post by **andrei.alexandru** » 13 Feb 2012, 22:59

Salut,

Fiind blocat in zapada am pus un lant pe roata stanga fata, fiind mai usor de montat. Apoi am incercat sa ies dar alunecam la fel. Am observat ca roata din stanga nu se rotea, am lasat in viteza, masina statea pe loc fiind pe gheta, dar doar rata din dreapta se invartea.

Intr-un final am iesit din zapada, dar ma intreb de ce am tractiune doar pe una din roti. Am pus-o apoi intr-o rampa cu zapada, am tras frana de mana si am lasat-o iar in viteza, cu rotil invartindu-se pe gheata. Am iesit afara. Din nou doar roata din stanga se invartea, cea din dreapta nimic.

Stie cineva care e explicatia? Asa e normal, sau am o problema cu masina. Sincer nu ma pricep la mecanica masinii. Parerea mea e ca ar trebui sa se invarta amandoua... macar putin

Mersi,
Andrei

rttt_gia · Post by **rttt_gia** » 14 Feb 2012, 00:01

diferentialul -> pt ca in functie de aderenta, rotile nu se invart mereu la fel de repede.
e normal

andrei.alexandru · Post by **andrei.alexandru** » 14 Feb 2012, 09:53

Salut,

dar chiar deloc nu rotea niciun centimetru ... am si pus mana sa o rotesc eu

si tot nimic

Vincze Szilard · Post by **Vincze Szilard** » 14 Feb 2012, 10:37

diferentialul, pt ca nu ai TCS - traction control sistem, asa ca trage roata care are aderenta mai putina, dar ce ai putea face sa pui pe cineva sa se aseze pe aripa, capota pe partea unde iti patineaza roata, (asta-i o romaneasca dar functioneaza).

rttt_gia · Post by **rttt_gia** » 14 Feb 2012, 11:13

pune sub roti niste bucati de carton

andrei.alexandru · Post by **andrei.alexandru** » 14 Feb 2012, 11:21

salut,
n-are TCS, e varianta Best. Ideea e ca o am de mai bine de 4 ani si nu am observat pana acum comportamentul asta ... si daca stau bine sa ma gansesc, in situatii similare se invarteau ambele roti (la munte, cu lanturi, pe gheata se invarteau ambele) ... ok inteleg ca diferentialul permite unei roti sa se roteasca mai incet decat cealalta, la curbe de ex; dar nu stiam ca una se roteste si una sta pe loc.

O sa fac testul cu cineva pe capota

... eventual o sa incerc sa plec de pe loc (fara cineva pe capota) cu scartait de roti .. sa vad daca imi lasa urme ambele roti ... daca doar cea din dreapta reactioneaza, atunci cred ca e o problema.

Vincze Szilard · Post by **Vincze Szilard** » 14 Feb 2012, 11:54

daca rotile ti-s drepte la plecarea de pe loc ai mari sanse sa lase urme ambele, dar daca virezi intr-o directie o sa vezi ca deja nu mai trag ambele,
http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc - asta-i cel mai bun tutorial (asa mi s-a parut mie) video legat de diferential
http://www.youtube.com/watch?v=gIGvhvOh ... re=related - in animatia asta iti arata ce se intampla daca rulezi cu rotile pe diferite suprafete

andrei.alexandru · Post by **andrei.alexandru** » 14 Feb 2012, 12:56

ok, invat chestii noi ... masina asta e predestinata sa ramana inzapezita ...

psystem · Post by **psystem** » 14 Feb 2012, 13:01

Limpede ca cristalul

Vincze Szilard · Post by **Vincze Szilard** » 14 Feb 2012, 13:31

masina nu e predispusa sa ramai in zapada, 80%-90% dintre masini sunt asa facute, doar cele care au control al tractiunii are un diferential mai complicat cu electronica care transfera cuplul la cealalta roata care are aderenta, dar 80-90%dintre masini nu au asaceva, si functioneaza pe acel-asi principiu.

eugenflorinmanea · Post by **eugenflorinmanea** » 14 Feb 2012, 21:44

Aproape toate masinile sunt la fel incepand de la logan si terminand cu ce vrei tu - Focus (daca nu au TCS -ASR (e tot aia)).

Dc urci masina pe cric sio bagi in viteza ai sa vezi ca roata care e urcata pe cric se invarte ca nebuna iar cealalta sta nemiscata.
Trebuia sa iti iei ESP

B06DAN · Post by **B06DAN** » 17 Feb 2012, 22:59

andrei.alexandru wrote:andrei.alexandru

Lanturile se pun sau la amandoua rotile sau la roata care patineaza. Eu am iesit dintr-o astfel de situatie montand lantul doar pe roata care aluneca.
Diferentialul nu este un "defect" al masinilor ci un dispozitiv care asigura invartirea rotilor cu turatii diferite in viraje(roata din interiorul virajului se invarte mai incet ca cea din exterior).
Chiar si masinile 4x4 au nevoie de diferential. Problema este ca in anumite momente cum sunt cele cu teren alunecos, este bine ca diferentialul sa fie blocat, astfel rotile sa se invarta cu aceeasi turatie fie ca au aderenta sau nu. Acest lucru se intampla doar la viteze mici si cu viraje putine.
Cine regreta diferentialul Kiei, ii recomand sa-si cumpere un Duster care are 4x4 si cu posibilitatea blocarii diferentialului la aproximativ pretul unei Kia.

andrei.alexandru · Post by **andrei.alexandru** » 18 Feb 2012, 01:09

sunt multumit de masina... nu vreau dacia deocamdata ... eram doar curios daca e feature sau defect

... nu ma pricep la mecanica masinii ... mersi de sfaturi ... mi-am dat si eu seama ca merge ca inainte si nu are niciun defect ,tocmai am venit de la Sofia, pe toate tipurile de drumuri si a fost ok.

quelloo · Post by **quelloo** » 20 Feb 2012, 15:36

stai linistit ca nici cu ESP si TCS nu faceai nimik pe gheata... tot la fel se invarteau.
singura solutie ar fi fost diferentialul blocabil prezent pe masinile 4x4 si pe cele mai sportive...

Club KIA