Instalatie GPL !?!

[Dennis]

@stenso, desi merg pe GPL de mai bine de 80.000km, nu am montat niciodata bujii dedicate GPL. Am citit de-a lungul timpului pe diverse forumuri auto pareri pro si contra acestor bujii speciale pentru GPL dar n-am fost curios sa le incerc.In concluzie, am schimbat bujiile de fiecare data la interval de 45.000km, de fiecare data am pus NGK-uri care s-au comportat exemplar. La fiecare schimb de bujii am rugat mecanicul sa le analizeze pe cele vechi si sa-mi spuna parerea lui despre cum au lucrat bujiile - de fiecare data am primit un raspuns pozitiv. Din moment ce totul merge ok chiar nu vad de ce le-as schimba pe cele standard. Ma rog, asta e parerea mea.

[panzer]

Nici eu nu am pus Iridium pentru GPL. Le aveam pe masina cand am montat instalatia.

Dar informatia nu era asta: dupa schimbarea bujiilor a pornit de fiecare data la prima cheie. Indiferent de benzina, de vechimea benzinei, de cat am mers pe benzina. Pur si simplu a revenit la comportamentul normal.

[Piesereviziero]

Un coleg la o kia 1.6(99kw) si-a pus gaz si i s-a explicat ca masina cand este pe gaz nu consuma 100% doar gaz, ca ii mai ia un 10-15% si benzina si diferenta pana la 100% gaz.
Cum vine asta?
Cine are montat ma poate lamuri si pe mine.

Stima,

[stenso]

Acel 10-15% de benzina se refera sigur la porniri (care iarna daca ai drumuri scurte in oras de 2-3 km poate fi de 100%!!) . Si ar mai fi si alte plimbari optionale pe benzina pt binele injectoarelor (si poate si al motorului).

Asta cred eu.

[Piesereviziero]

Am inteles ca toate pornirile le face pe benzina si deabea cand ajunge temperatura motorului la 40% se face trecerea pe gaz dar nu la asta ma referea.
Cand merge pe gaz ia si benzina, acel 10-15% de care am mentionat mai devreme.
Aici nu prea inteleg.

[eugenflorinmanea]

Are cumva injectie directa? Am auzit ca unele instalatii pot fi setate sa bage si benzina.

[Minu]

Daca va uitati la nr de Kw mai mult ca sigur e vb de GDI, care injecteaza si benzina deoarece injectoarele sunt in camera de ardere si se infunda daca nu injecteaza si benzina, de acolo si acel consum de benzina in paralel cu Gpl.Apropo, cat l.a dus instalatia?
Ultimul consum pe care l.am facut a fost Ploiesti-Sighisoara 7,8%.Am ramas surprins pt ca niciodata n.am obtinut un consum asa mic,4 pesoane si o medie de 59km/h din cauza aglomeratiei si carosabilului, a cam dat lapovita toata ziua.

[Piesereviziero]

Salutare,
Este GDI, instalatia este Landi Renzo si l-a costat 2500 lei cu montaj cu tot.

[panzer]

f bun pretul pentru o instalatie pe injectie directa.

[Minu]

2500 de lei? Sigur e gdi?Nu de alta dar o instalatie pt injectie directa e 5000 de lei, mi.e greu sa cred ca a dat doar atat.

[panzer]

Am intrebat eu odata la Vernesti pentru un TSI si mi-au spus cam 4200 lei pentru BRC. Cum celelalte sunt mai ieftine e posibil sa fi ajuns la 2500 lei cu un montator mai "no name".

[Minu]

E aproape 3000 de lei la Vernesti un Brc pentru motoare mpi, oricat ar fi scazut preturile o instalatie asa complexa nu are cum sa coste doar 2500, mie unul mi.e greu sa cred.

[albert]

Am instalat in data de 28.12.2015 la service Supergaz Autoservice din Sos.Virtutii o instalatie Zenyt Pro Obd cu injectoare Hana 2001,rezervor toroidal de 54l, pret 3000 lei.Montajul a inceput la ora 14.00 si s-a incheiat in jurul orei 18.00 (inclusiv alimentat GPL si setari instalatie).Baietii s-au miscat super ok, au raspuns cu amabilitate la toate intrebarile.Recomand cu incredere acest service!
Legat de consum pe distanta mai mare: am alimentat full cu 44 litri la o statie Mol din Alexandria .
Traseu: Alexandria-Bucuresti-Ploiesti-Valenii de munte-Cheia- Sacele-Brasov -(300 km).
Am facut plinul la Brasov si au intrat 25 l x 2.32 lei= 58 lei! Asta inseamna un consum de 8.3 l / 100km.
Am mers destul de incet ( max 100) din cauza vremii nefavorabile si plus ca pe traseul Cheia-Sacele sunt numai serpentine si carosabilul umed fapt ce a dus la folosirea preponderenta a treptelor de viteza 2 si 3, de aceea cred ca si consumul un pic mai mare. Din punctul meu de vedere e super ok!
Va doresc numai bune, un an nou mai bun si desigur GPL ieftin !

[panzer]

Discutie cu un flacau de la o statie Art de gaz ieri.
"La -20 grade inchidem pompa ca ingheata instalatia. Va recomandam ca la -20 dimineata sa mergeti cam 15 min pe benzina sa apuce sa se dezghete totul."

Nu stiu cat adevar este in acest lucru. Stiu ca gazul se rarefiaza f tare la temperaturi puternic negative, motiv pt care astia pompeaza la greu din depozitele subterane cand e f frig afara. Cum nu e nici o pompa de gaz in masina probabil variatia de presiune sa puna vaporizatorul in dificultate.

In general eu nu am nici o problema pt ca masina sta perioade mai lungi doar in garaj si parcarea subterana la un minim de -6 grade.

Ar fi interesant de ce recomanda ei mersul pe benzina. Sau poate doar motoarele de la pompele lor au probleme si de aceea vor sa le inchida. Sau doar folcor.

[modream]

Păi hai sa va povestesc eu ce-am patit azi dimineata (am GPL de 1 an si 3 luni si n-am avut nici o problema cu el pana acum).
Am pornit (pe benzina, evident, la sfert de cheie - am buton de pornire). Am plecat (afara erau -13.5, Bucuresti). Dupa ~1km probabil ca s-a incalzit suficient motorul ca sa treaca pe GPL. De obicei, la temp scazute (-4-5 --- -7-8-10) se simte o usoara zgaltaiala a motorului cand face trecerea pe gaz (doar daca sunt pe loc). E, de data asta, eram intr-o plecare usoara de la semafor si efectiv 2-3 secunde am ramas fara acceleratie (motorul cred ca a scazut ca turatie sub 400 rpm..., aproape m-am oprit din inertie . Apoi si-a revenit si a mers normal...pe GPL. E prima dată când patesc asa, probabil ca are legatura cu ce zicea colegul de mai sus. Rezervorul era 70-80% plin.