Instalatie GPL !?!

[panzer]

E o intamplare: am pus numai MOL la un moment dat. 2 schimburi de filtre curate. Al 3-lea jale.
Acum cativa ani cand Lukoil era singurul care nu era parte din cartel am pus Lukoil cu 1.79 lei timp de 2 ani. Nici o problema, alta decat aglomeratia de la pompa.

[florin3l]

Bună seara, de 2 luni am achiziționat o kia ceed 1.4 109 cp din 2008 de la primul proprietar cu 63000 km și m-am gândit sa ii pun GPL. Înainte am avut un golf 4 pe care am montat GPL și am parcurs cu el 40000 km fără probleme de aceea ma bate gândul sa fac asta și cu kia.
Am întrebat la service-ul unde am montat pe golf GPL și mi-au recomandat Tomasetto ca se împacă foarte bine cu ecu de pe kia.
Voi ce părere aveți?
Vouă vi se aprinde martorul motor de când aveți montat GPL?
Am întrebat de pornire dimineața ca sunt care au întâmpinat probleme (pe golf nu aveam probleme) și au spus ca este din cauza ca nu este reglata instalația bine ca ori amestecul este prea sărac ori prea bogat și ecu în funcție de asta ii da prea putina benzina sau prea multa și se îneacă. M-a asigurat ca nu voi întâmpină aceasta problema în schimb a spus ca este posibil sa mi se mai aprindă martorul motor în funcție de gaz ca kia este destul de sensibila și sonda va sesiza ca nu este pe benzina.
Menționez ca mașina funcționează impecabil, nu consuma ulei nu am ce să-i reproșez și nu vreau ca după ce montez GPL sa înceapă sa nu mai pornească, sa meargă aiurea.
Voi ce părere aveți sa fac pasul sau sa o las asa cum e?
P. S. Parcurg cam 12-14000 km/an și intenționez sa țin mașina 5-6 ani.
Mulțumesc anticipat!

[bubumisu]

@Florin31
La mine martorul motor s-a aprins doar când a dar semne distribuția pe lant ca trebuie schimbata. Trecusem de 100.000 km. Nu am luat în seama avertismentul. Mare greșeală.
Asa ca am fost nevoit sa schimb distribuția, ambreiajul și segmentii cilindri. Eram deja pe GPL. Dar nu a avut legatura cu GPL-ul. În mod cert.
Am aproape 50.000 pe GPL, se simte la buzunar.
Pe benzina e frustrant din punct de vedere al bugetului.
Iar ceed-ul se impaca foarte bine cu GPL-ul. Și cu Tomasetto.
Chiar dacă faci doar 12-14.000 km pe an, se merita.
Dacă o ții 5-6 ani. Calculul cu amortizarea investiției e simplu.
Inainte de montaj (recomand Tomasetto), verifica distribuția. Ai in istoric destule postări care sa te convingă.
Acuma, depinde și cat esti de ghinionist. Eu am schimbat un pistonase pulmon care la rece se bloca, nu mai comuta pe gaz și un senzor care comuta pe GPL. Costuri minore.
Și dacă pui ulei de calitate, nu ai de ce sa îți faci probleme. Recomand Liqui Moly Top Tec 4600.
Sa auzim numai de bine.

[florin3l]

Hristos a înviat!
Până la urmă am montat la Vernesti Landi Renzo cu butelie toroidala de 58 l (întra 48,5)= 2750 lei și husa Roata de rezerva cadou. Am parcurs în 3 săptămâni 1500 km și funcționează foarte bine nu sunt probleme la pornire nu este nimic aprins în bord. Am consum cu 1,2 mai mult pe gaz fata de ce afișează CB.
Un drum Brăila-Bușteni-Poiana Brașov-Cheile Gradistei-urcat pe platou la Bușteni și retur 2 persoana și un copil și portbagajul plin ochi fără AC am avut un consum de 7,6 metoda de calcul de la plin la plin.
Pana acum sunt foarte mulțumit și nu regret investiția.
Ulei am băgat Mobil 1 Esp 5w30.
P.S. am omologat instalația la Rar 242 lei jecmaneala pe fata.
Drumuri bune!

[BlueHack]

@bubumisu, cum se poate verifica distribuția? A mea are cel puțin 138 000 de km (poate mai mult, că e adusă din Spania).

[bubumisu]

@BlueHack
Gasesti toate detaliile tehnice pe topicul "distributie sarita de la punct".
Frunzaresti ceva pagini în urma.
De preferat un mecanic cu experienta pe asa ceva la ceed.

[bubumisu]

@florin3l
58 de litri X 80 % capacitate de încărcare înseamnă 46,4 litri.
La tine incap 48,5 fizic în mod constant?
La mine rezervorul toroidal e de 53 litri, matematic ar trebui sa incapa 42,4 litri dar nu-mi aduc aminte sa fi sărit de 41 de litri (s-a intamplat doar de câteva ori în primul an).
Acum, chiar dacă termin și vaporii de gaz, indiferent unde alimentez (anul asta pana în August la revizia de 6 luni numai Lukoil, vreau sa fac un test de verificare filtre), întra maxim 40 litri și ceva inclusiv Lukoil unde lumea acuza ca mai intra și ceva aer în rezervor. O sa verific presiunea statie GPL la Lukoil dimineata la alimentare la rece. Apropo de recomandat 8-10 barr.
În sezonul rece (care din păcate încă nu s-a incheiat) merg plin la gol 350 km fix, in sezonul cald 450 km, chiar dacă trec de pe jantele de iarna de otel de 15 pe jantele de aliaj originale de 16. Evident, consum mixt, urban-extraurban.
În sezonul rece, consumul de GPL este mai mare.
Multumesc anticipat de raspuns

[florin3l]

Asa întra în mod constant ~48 l. Am vorbit cu cei de la Vernesti și au spus ca nu as fi furat la pompa ca este în funcție de presiune, gaz, momentul zilei. Într-adevăr în cartea instalației scrie capacitate maxima 46 l.
Am golit butelia și cu 48 l am parcurs 597 km am scăzut 15 km ca am parcurs pe benzina. Din cei 597 au fost ~320 km în afara orașului fără Ac 2 persoane restul în oraș.
Pana acum totul este în regula pornește ca înainte și nu este aprins niciun martor.
La 1 săptămâna după ce am montat instalația am alimentat 5 l de benzina 100 de la Mol(mai aveam 10 l în mașină 95 de la Petrom).

[bubumisu]

@Florin3l
Adică ai avut un consum mixt pe GPL de aproximativ 8,1 %
Corect?
Anvelope de vara, pe 15 sau pe 16?
Eu oscilez între 7,5 % extraurban și 9,5 mixt (predominant urban, mai ales în sezonul rece)
8,5 % scot mixt doar vara, cu anvelope de 16, dar predominant (2/3) extraurban.
CB-ul arata 8,5 mixt luna de luna.

[florin3l]

Corect. Foarte puțin am folosit Ac.
Anvelope pe 15 de iarna.
Am 200 și ceva de km de când am realimentat și am resetat CB și îmi arata 8,1 acum. 100 km în afara orasului restul în oraș. Dacă se menține la fel diferența de consum ar trebui sa am 9,3 pe GPL.
Ieri am alimentat cu 5 l benzina 100 de la Mol.
Pana acum totul în regula cu pornirea.

[bubumisu]

Ieri am făcut revizia, cu întârziere de o luna (la 7 luni)
Evident, nu am scăpat doar cu filtrele. Cel mic o gramada de mizerie adunata în lăcaș și foarte murdar (alimentare doar la Lukoil, asa de test). În week-end îl desfac și pe cel mare.
Injectorul 1 pe ducă, a ieșit la diagnoza laptop, l-am schimbat. 250, negociat la 230 fără manopera, dacă tot sunt client fidel ghinionist.
50 lei aerisit butelia ( sunt curios cât va întra la primul plin) si 20 lei curățat vasul gresant injectoare și reglat robinetul (acu am furat și eu meserie, nu e mare filozofie). Se consumase un plin intr-o zi.
150 lei cele 2 filtre.

[panzer]

Trebuie sa inveti sa iti schimbi filtrele singur mai des daca asa sunt skid-urile in zona ta. Ce vezi acolo este un oxid. Nu e doar mizerie. O sa apara si pe conducte.

Ce eroare a dat pe tester injectorul?

[bubumisu]

@panzer
Nu am întrebat ce eroare, pe grafica leptop arata ca injectorul 1 nu e în parametri comparativ cu ceilalți trei. Avea un țăcănit mai pronunțat decât în mod normal. Când îl oprea din laptop nu se mai auzea. Mergea la 25-30 % din capacitate.
Decizia de a-l schimba a fost luata deoarece în momentul în care ar fi decedat mersul în 3 injectoare ar fi generat consum foarte mare, fiind mai economic mersul pe benzina. Asa mi s-a explicat.
Am alimentat doar din cele 2 stații Lukoil din oraș. Eram curios sa vad cum arata filtrele la revizia la 6 luni, comparativ cu perioada anterioara de la montarea instalației și pana la revizia din ianuarie 2021 cand am alimentat doar de la Rompetrol. Am postat cum arătau filtrele după reviziile de 6 luni, foarte curate și dupa ultima revizie un pic mai murdare - 2 plinuri la bulgari în drum spre și la întoarcerea din Grecia (penultima postare pagina 149, ultima postare la pagina 153).
Acum la revizie după aerisire butelie am alimentat de 50 lei de la un partener Rompetrol. Cu 3,30 lei. Am băgat aseară în oraș de nevoie 35 lei de la Lukoil cu 3,16 lei.
Cred ca la un moment dat Lukoil va alinea prețul cu Rompetrol . Am în cartier un skid partener Rompetrol, de la el alimentam de obicei. Și am și acolo card, la un număr de alimentari un plin gratis, cam aceeași treaba ca la Lukoil.
Cred ca voi lua decizia de a ma întoarce la gazul Rompetrol. Nu cred ca e pura coincidenta ce v-am relatat mai sus. Sper sa nu fie prea târziu, apropo de ce ai menționat, faptul ca urmează sa apară depuneri și pe conducte.
Ce părere aveți?
Alți utilizatori de GPL Lukoil?
Multumesc

[bubumisu]

Greu tare cu reacțiile.
Am avut o mare dezamăgire după revizia GPL.
E pura coincidenta ce am pățit, descris în detalii mai sus?
Prefer sa dau 2-300 lei in plus pe an, în funcție de numărul de alimentari la Rompetrol decât sa busesc de tot instalația cu GPL Lukoil. Asta dacă e de vina gazul de la ei. Sau e din cauza ca îmbătrânește instalația, părerea altora? Nu cred ca utilizarea filtrelor 7 luni în loc de sase (încă nu fac 15k în 6 luni, nici măcar 10k) le-a adus în halul asta.
Încă nu am ajuns la stadiul de "namol" în lăcașul filtrului mic, asa cum a prezentat un forumist cu GPL pe un Logan.
Momentan butelia e goala (am mai dat-o un pic și pe benzina-Ecto 100 Lukoil, sau sa renunț și la asta? Poate raman fără vreun injector și pe benzina....)
Am studiat toate forumurile posibile, nu m-am lămurit cu GPL-ul si calitatea acestuia, numai opinii contradictorii
Multumesc

[bubumisu]

Update:
La partenerul Rompetrol unde am alimentat în primii ani s-a făcut 3,40 lei litrul
La Lukoil e încă 3,16 lei.
Cică s-au mutat taximetriștii la Lukoil