S-a mai discutat pe vremuri. Nu va chinuiti sa cautati ca pana la urma nu am ajuns la o concluzie.
Unele pompe sunt reglate sa bage la presiune mai mare. In special cand se goleste SKID-ul. Pe masura ca presiunea creste in rezervorul vostru, opune rezistenta mai mare => pompa se va auto regla sa bage cu o presiune si mai mare.
Ciclul se repeta.
Mai sunt implicatii si de temperatura. Pentru ca Litru este unitate de volum, iar volumul gazelor variaza in functie de temperatura si presiunea atmosferica.
Intr-un toroidal de 42L bagam acum 10 ani in medie 32-33L pe bon. Acum pot sa bag si 35-37L.
Cand bagi prea mult instalatia iti spune: la BRC clipesc toate cele 4 leduri odata. Nu stiu la altii.
De atunci ii opresc eu la 30L. Si merg pana se termina.
Taximetristii au un workaround, dar este complet unsafe si nici nu vi-l spun. Mai bine bagati 2l in plus de GPL decat sa sariti in aer.
Salutare,
La 420 km regim mixt comutatorul a trecut pe rosu.
Ma așteptam să fac măcar 450-460
Ce-i drept, vreo180 km i-am făcut cu 120 km /ora constant și vânt din fata.
Mai fac vreo 30 km, dar vorba unui coleg de pe forum, mersul pe vapori de gaz....
Sunt curios cât va întra la aceeași statie GPL Lukoil la următorul plin.
Ceed SW, 1,4 GSL MT, 109 CP, City, Black Pearl, 2009ODO:190.000 km
Anvelope iarna 195/65/R15:Diplomat Winter ST (naspa, nu achizitionati gama budget )
Anvelope vara 205/55/R16: HANKOOK Ventus Prime 4 K135 205/55 R16 (midle range cu performante de premium )
GPL Tomaseto STAG 4 Qbox plus
Am facut 10 ani de cand am GPL pe Ceed 1. 180.000 km pe GPL. 245.000 km in total.
Am desfacut motorul odata ca s-au ars supapele de evacuare. Le-am schimbat pe toate 16 cu supape OE - Hyundai. Operatiunea costa aprox 3.000 lei.
Zilele astea am schimbat butelia. Nimic in neregula doar ca "expira" dupa 10 ani. 1.000 lei.
In iarna a fost un batch foarte prost de GPL, cam la toate pompele. Foarte slab gazul, nu avea presiune si sarea in benzina. Situatia s-a remediat cand s-a incalzit afara.
Salutare tuturor,
Foarte pe scurt, noutari legate de instalatia GPL:
- de cateva saptamani, consum mare (la 350 km se aprindea ledul rosu, mai faceam maxim 20-30 km, in conditiile in care, in regim mixt, AC pornit permanent, cu tot cu mers pe vapori de gaz ajungeam la 440-450 km cu un plin: 42-44 litri);
- lipsa de putere in acceleratie, indiferent de treapta de viteza in care upgradam, instant enorm, 26-28-30 %; Moale , fara vlaga. Cu sau fara AC
- zgomot mare motor in turatie la peste 80 km / ora, mai ales la 90-100-110, din treapta a 4-a in treapta a 5-a (testat pe benzina,fara probleme de putere, zgomot motor redus, sprintena in depasiri si in turatie)
La tester, nu a iesit nimic in evidenta (am renuntat la deplasarile la montator, resursa de timp, revizii scumpe, schimbat aproape la fiecare revizie cate un injector-3 pana acum, doar unul in garantie)
Am reusit sa ajung la singurul tip din Vaslui care este meserias fara ghilimele pe instalatii GPL si care are o parere foarte proasta despre injectoarele Hana
Dupa teste, diagnoza si verificat injectoare Hana pentru scapari de gaz (metoda manuala-au trecut testul), a propus sa facem un test cu un tip de injector pentru instalatia STAG. Le-a pus Vineri seara. Am facut deja aproximativ 150 km, si feedback-ul este urmatorul:
- in primul rand, nu se mai aude motorul foarte zgomotos, acel vuiet in accelerare, de la 80 la 110-120 km / ora; aproape la fel de silentios peste 100 km / ora, aproape de zgomotul motor pe benzina.
- instantul in accelerare a revenit la normal (14, maxim 16 %, chiar daca calculatorul "citeste pe benzina"), condus normal, nu sportiv.
- consumul, din calcule, in scadere
- o simt mai sprintena, aproape la fel ca pe benzina, mai ales fara AC
Atasez poze, ce ziceti, sa pastrez injectoarele in teste ?
Multumesc
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Ceed SW, 1,4 GSL MT, 109 CP, City, Black Pearl, 2009ODO:190.000 km
Anvelope iarna 195/65/R15:Diplomat Winter ST (naspa, nu achizitionati gama budget )
Anvelope vara 205/55/R16: HANKOOK Ventus Prime 4 K135 205/55 R16 (midle range cu performante de premium )
GPL Tomaseto STAG 4 Qbox plus
Injectoare Hana, au facut 50-60000 km si nu au fost probleme cu ele, insa nu este exclus sa ai unul dintre ele dintr-un lot mai slab calitativ sau sa ai ceva dereglat la instalatie.
@AdyAero
De cand am instalatia (2018), au fost schimbate 3 bucati, si chiar montatorul a afirmat ca sunt unele care cedeaza, chiar si in garantie.
Instalatia verificata la fiecare revizie de montator.
70.000 km facuti pe GPL
Am luat decizia sa pastrez acest model pentru instalatii STAG
Ceed SW, 1,4 GSL MT, 109 CP, City, Black Pearl, 2009ODO:190.000 km
Anvelope iarna 195/65/R15:Diplomat Winter ST (naspa, nu achizitionati gama budget )
Anvelope vara 205/55/R16: HANKOOK Ventus Prime 4 K135 205/55 R16 (midle range cu performante de premium )
GPL Tomaseto STAG 4 Qbox plus
Ca tot vorbesti de preturi si nesimtirea unora, GPL-ul cel mai scump din Navodari este cel de la Rompetrol, la benzinaria chiar de la poarta fabricii. Adica iese cisterna, merge 500 m si apoi descarca in benzinarie.
Rompetrol nu este market maker pe GPL. GPL-ul se face din 2 surse: gaz de sonda = un reziduu technologic (ghici cine are sonde in Romania) si gaz natural (ghici cine are rezerve de Gaz Natural in Romania).
In Grecia 3.61 lei/Litru GPL.
Acum nici 2 ani pretul GPL in RO si BG era echivalent. Cu GR fiind foarte scump (si mai bun calitativ, sa fim sinceri). Acum suntem similari cu GR si la 133% fata de BG.
Magaria la GPL a fost facuta de Petrom. Din doua motive: au acum o instalatie de origine franceza care trasnforma gazul de sonda in Benzina. Si al doilea, e si mai simplu: target-ul lor este sa scoata 2 Mld euro profit din pielea noastra in loc de 1 Mld euro in mod normal.
Le stiu foarte bine. M-a pus seful sa citesc Refining for Dummies!
Uite si un fapt interesant: cam 5% este procentul de GPL obtinut din rafinare. Stii si cam cat este cota de piata de GPL intre masinile de la noi? Ai ghicit, tot 5%.
Dar sunt de acord cu tine, e o magarie ca e atat de scump la Constanta. N-am inteles niciodata de ce. Altfel decat "Greed is good!".
@panzer,
La urmatoarea, peste vreo 5 ani sa te ascult si sa pun BCR pe benzinara sau sa iau hybrid / electrica ?
Ceed SW, 1,4 GSL MT, 109 CP, City, Black Pearl, 2009ODO:190.000 km
Anvelope iarna 195/65/R15:Diplomat Winter ST (naspa, nu achizitionati gama budget )
Anvelope vara 205/55/R16: HANKOOK Ventus Prime 4 K135 205/55 R16 (midle range cu performante de premium )
GPL Tomaseto STAG 4 Qbox plus
E o batalie acum sa gasesti o Toyota Hybrid, in stare buna >6 ani (deci fara garantie), cu motor 1.8 mpi (in ciclu Atkinson) si sa o treci pe GPL.
Masina asta consuma 4L benzina in balamucul din Bucuresti = 5L GPL. E drept ca si la drum lung consuma cam tot atat. Se monteaza un rezervor micut de GPL, undeva in laterala portbagajului, a.i. sa nu stea peste baterii si sa se incalzeasca. Bateriile sunt undeva intre sub bancheta din spate si portbagaj.
Electrica doar daca ai unde sa o incarci acasa. Cel putin prin Bucuresti, e cam complicat. Mai ales de cand a aparut nenorocirea de Spring. Se incarca foarte greu, iar pensionarii care le-au cumparat au timp sa stea 3h sa incarce 150km pe la Kaufalnd, Lidl etc. Nici nu stiu daca mai este gratuit sau nu. Exista topic pentru electrice.
Mai bine bagati 2l in plus de GPL decat sa sariti in aer.
)
)