Instalatie GPL !?!

[emanuel]

Eu tot ProGaz Vernești recomand dar instalație Stag Tomasetto. Cred că e mai ieftină la revizii.

[vas36]

Salut!
Am schimbat reductorul de gaz, instalație Brc, la Vernești, după 97.000km, pret 250lei.
Mi-au pus un reductor SH, cu membrana schimbata și al meu a rămas la ei.
Mașina pornea greu la cald și când stătea în soare. Nu a necesitat recalibrare.
Acum pornește normal.

[panzer]

Poate recomanda cineva un service GPL prin Bucuresti? As vrea sa schimb filtrele la BRC, iar la Vernesti nu mai au program in weekend.
Acum nu prea mai am timp sa pierd o zi pana la Vernesti. De fapt 2 zile cu 2 masini.

[mrs]

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3105815575 din 6 ianuarie

[panzer]

merci mult.

[mrs]

Cu placere! Acolo am montat eu cu 9 ani in urma tot BRC. Sarbatori frumoase!

[panzer]

Din pacate desi au scumpit GPL-ul in primavara de capul lor cu 10% pana si de la MOL se infunda filtrele foarte usor. Au schimbat formula, furnizorul sau nu mai respecta ei intervalul de schimbat filtrele la SKID-uri. Cert este ca acum 2-3 revizii aveam filtrele curate, la ultima erau pe punctul sa treaca in benzina.
Asa ca am decis sa le schimb mai des decat scrie in carte. Cam la 10.000 km pe cele mici (la instalatia 2016) si 20.000 pe cele mari (la instalatia 2013)
Va recomand tuturor sa faceti la fel.

[mrs]

Ai dreptate. Eu cumpar de aici https://gazmagazin.ro/filtre-gpl/set-filtre-gpl si le schimb singur, tot pe la 10-15000 km. Ma gandeam sa mi cumpar ceva de genu https://gazmagazin.ro/filtre-gpl/filtre ... ru-ceramic oare merita.

[Liviu27]

Salutare,de o luna am pus si eu un gpl tomasetto care merge f bine ,practic nici nu se simte dar este aprins check engine .La o kia picanto nu am avut asa.Voi ce ati experimentat cu acest martor de a lungul timpului?
Pe tester apare lean fuel adica amestec sarac ceea ce am inteles ca ar fi destul de comun .

[Axe]

Filtrul ala ceramic filtreaza doar ce intra de la ei, dar ce ai tu in butelie si pe traseu?!

[mrs]

Normal sa filtreze ce intra(dar intra mai putine impuritati) , restul filtreaza filtrele instalatiei.

[bubumisu]

@Liviu27
Azi am avut revizia a 4- a la instalația GPL.
Din decembrie statea aprins martorul check engine.
În fine, după schimbat filtre (foarte curate, alimenteze doar de la stații Rompetrol, atât local cât și prin tara), martorul se aprindea in continuare intermitent.
S-a trecut la verificarea bujiilor, care ce sa vezi, erau cam uzate (2 ani si vreo 35 K)
Având în vedere că prefer să dau un ban si sa iau ceva de calitate, am ales bujii NGK pentru GPL. Doar 100 lei bucata (nu-i problema banii, vreau doar sa testez daca e chestie comercială)
Ce sa vezi, martorul check engine in continuare palpaia intermitent.
Diagnoza peste diagnoza, schimbat injectoare între ele....pana s-a ajuns la ultimul test (de compresie cilindri evident).
Rezultat:
1 / 2 / 3 / 4
14 / 4 / 13,5 / 14
A căzut cerul pe mine efectiv
Acum am tras pe dreapta, astept sa se elibereze la inginerul meu mecanic, sa schimbe probabil supapele si garnitura chiuleasa.
Sa fi nimerit un lot mai slab de supape din construcție, sau mersul numai pe GPL (ca de.....avem sistem de ungere gresare injectoare) este de vina?
Atasez poze cu bujiile montate si starea celor vechi.
Revin (la sfârșitul săptămânii viitoare sper)cu noutăți
Sa auzim numai de bine

[Axe]

Ai forjat-o tare pe autostrada, peste 150...!?

[bubumisu]

Doar la greci, anul trecut, 140-150. În Thasos m-am foit cu ea si am uitat de gresant, am completat când am debarcat pe continent. Dar injectoarele sunt in regula.
Si in depășiri cu motorul cald extraurban mai bag 4-5000 rpm-uri.
Sa inteleg ca pe GPL nu e recomandata turarea motorului?

[ionutp]

Chiar acum ma uitam aici: https://www.youtube.com/watch?v=2E-hm9BBoYw
Si inteleg ca masinile cu GPL nu ar trebui forjate, pentru ca apare uzura la motor.