Motor 1.6 GSL 122 cp

mr_wizard · Post by **mr_wizard** » 11 May 2008, 21:40

@cosmin800331
Hatchback-ul de 1,6 GSL are1309 kg.

cosmin800331 · Post by **cosmin800331** » 11 May 2008, 22:47

Aoleu! De ce naiba e asa de greu? Dar totusi, unde ai citit asta? Da-mi si mie un link!

scubli · Post by **scubli** » 11 May 2008, 23:15

Da. 1309kg are masina.
Nu e mult deloc. iti dai seama daca o masina e "serioasa" dupa greutate.
O masina de serie sub o tona este un pericol (se exclud cele facute pt. curse), pe cand una mai greu ofera stabilitatea si siguranta mult mai mare.
Eu unul am citit greutatea din certificatul de inmatriculare.

@cosmin800331: daca te intereseaza, arunca un ochi si aici

SheffieldMac · Post by **SheffieldMac** » 11 May 2008, 23:22

In clasa compacta, din ce stiu eu, doar megane e mai usoara, restul toate sunt cam pe la 1,2-1,3t

Arnold12 · Post by **Arnold12** » 12 May 2008, 00:44

cosmin800331 wrote:Aoleu! De ce naiba e asa de greu? Dar totusi, unde ai citit asta? Da-mi si mie un link!

Pt toate variantele (HB, SW, PRO)
http://spreadsheets.google.com/pub?key= ... GCNAs4daZA

.indie. · Post by **.indie.** » 12 May 2008, 07:08

Nu e mult deloc. iti dai seama daca o masina e "serioasa" dupa greutate.
O masina de serie sub o tona este un pericol (se exclud cele facute pt. curse), pe cand una mai greu ofera stabilitatea si siguranta mult mai mare.
Eu unul am citit greutatea din certificatul de inmatriculare.

Si unui `pitic` gen Tico/Matiz/C1/Aygo/etc ce ar trebui, sa ii fie indesat plumb sub caroserie ?

Din contra, cu cat o masina e mai usoara cu atat energiile din impact sunt mai mici.
Ideal ar fi ca toate masinile sa fie usoare.
Problema apare cand lovesti o masina grea cu una usoara, ca aia usoara are de suferit.

scubli · Post by **scubli** » 12 May 2008, 07:11

Ai de suferit tu mai mult.
Cred ca stii bine ce stabilitate au masinile de gen matiz, tico, etc.
Masina e bine sa fie cat mai usoara cand e vorba de curse, nu ca si masina personala.
Eu prefer o masina grea in care sa am incredere. Fiecare cu parerile lui/ei.

mr_wizard · Post by **mr_wizard** » 12 May 2008, 07:16

SheffieldMac wrote:In clasa compacta, din ce stiu eu, doar megane e mai usoara, restul toate sunt cam pe la 1,2-1,3t

....si Loganul (1025 kg)

SheffieldMac · Post by **SheffieldMac** » 12 May 2008, 13:19

Loganul e in clasa compacta? E mai mic decat megane sedan care e clasa compacta.
Ca stiu ca e de marimea clio symbol, care e clasa mica.
Iar sandero (adica logan hatch) e iar clasa mica.

.indie. · Post by **.indie.** » 12 May 2008, 14:44

double post

.indie. · Post by **.indie.** » 12 May 2008, 14:45

Daca toate masinile ar fi usoare energia din impacte ar fi mai mica.
Dar cum structurile de siguranta sunt grele....asta e un ideal inca neatins cu materialele din ziua de azi.

Logan e in clasa mica, nu in compacta.
E mai corect undeva la granita, un fel de clasa mica-maxi.
Sandero e si el tot in clasa mica, doar ca e hatch.

mr_wizard · Post by **mr_wizard** » 12 May 2008, 14:53

OT:
Eu stiu ca - virgula - clasa mica are maxim 4000 mm lungime, iar Loganul are 4250 mm. Parerea mea...Nu stiu sigur, cred ca dupa ampatament si lungime se delimiteaza clasele, dar, repet, nu stiu sigur. Eu am o clasificare facuta de ADAC in octombrie 2007 si dupa aia ma ghidez.

.indie. · Post by **.indie.** » 12 May 2008, 15:21

Se ia dupa platforma.
Logan e ceea ce e clio Symbol, adica o masina de clasa mica (clio) dar cu portbagaj mare (clio symbol)
Din cauza portbagajului mare logan intra in clasa mica dar segmentul `maxi`

cosmin800331 · Post by **cosmin800331** » 12 May 2008, 17:05

Da, deci am fost azi la dealer sa fac un test drive. M-am urcat intr-un Cee'd de 1,6GSL si n-am fost deloc impresionat de motor. Este la fel de zgomotos ca la Solenza si desi are ~50 de cai putere mai mult decat Solenza nu mi s-a parut ca trage mai bine decat Solenza. Ajuns acasa m-am uitat la datele tehnice de la motorul de Solenza si am vazut ca momentul maxim este de 114Nm/2800rpm

pe cand la Cee'd este 154Nm/5200rpm

. Ce pana mea o fi? Daca mai compar si greutatile masinilor atunci imi cam dau seama cam unde este buba. Solenza are 980kg iar Cee'd are ~1310kg, deci o treime in plus. Daca Cee'd-ul ar fi avut 154Nm/2800rpm alta ar fi fost situatia. La naiba, o sa cumpar totusi Cee'd pentru ca altceva mai bun n-am ce lua cu banii astia. Acum doi ani am facut un test drive cu un Accent de 95 de cai si am fost chiar foarte multumit, nu stiu, cred ca ma mai duc inca o data la test drive.

mr_wizard · Post by **mr_wizard** » 12 May 2008, 17:27

cosmin800331 wrote:Da, deci am fost azi la dealer sa fac un test drive. M-am urcat intr-un Cee'd de 1,6GSL si n-am fost deloc impresionat de motor. Este la fel de zgomotos ca la Solenza si desi are ~50 de cai putere mai mult decat Solenza nu mi s-a parut ca trage mai bine decat Solenza. Ajuns acasa m-am uitat la datele tehnice de la motorul de Solenza si am vazut ca momentul maxim este de 114Nm/2800rpm pe cand la Cee'd este 154Nm/5200rpm . Ce pana mea o fi? Daca mai compar si greutatile masinilor atunci imi cam dau seama cam unde este buba. Solenza are 980kg iar Cee'd are ~1310kg, deci o treime in plus. Daca Cee'd-ul ar fi avut 154Nm/2800rpm alta ar fi fost situatia. La naiba, o sa cumpar totusi Cee'd pentru ca altceva mai bun n-am ce lua cu banii astia. Acum doi ani am facut un test drive cu un Accent de 95 de cai si am fost chiar foarte multumit, nu stiu, cred ca ma mai duc inca o data la test drive.

Dupa 3500 RPM trage super ceed-ul

Club KIA

Motor 1.6 GSL 122 cp

Sunteti multumiti de motorul de 1.6 GSL? Trage ,se infige ?