Observatii Cee'd

Arnold12 · Post by **Arnold12** » 14 Aug 2007, 20:19

Bai asta MCI, vino tu accentul si iti promit ca te fac si in culcare si in sculare cu Rio 1.5 CRDi al meu.

P.S. cind faci comparatii alege masini din aceeasi clasa.

Si uite un link pt cultura ta generala.
http://www.garajul.ro/forum/index.php?showtopic=14848

Sfinxul · Post by **Sfinxul** » 14 Aug 2007, 21:32

Arnold12 wrote:Bai asta MCI, vino tu accentul si iti promit ca te fac si in culcare si in sculare cu Rio 1.5 CRDi al meu.

Arnold, cu siguranta ca nu o sa vina pe motiv ca i s-a fracturat coloana de la accent

scosmin · Post by **scosmin** » 14 Aug 2007, 21:33

silvio wrote:scosmin gresesti , nu cuplu este puterea masinii si caii putere nu au importanta doar pentru viteza maxima.
uite formula de calcul a cailor putere:P(HP) = C(Nm) x RPM(rot/min) / 5252,1
daca o masina are putere intre 4000-5000rpm trebuie tinuta la acele turatii ca sa aiba un demaraj bun, conteaza foarte mult si plaja de turatii pe care ai cuplu mare .
si sa fii sigur ca o masina cu 110 cp va acelera mai bine decat una cu 90 cp indiferent de cuplu ( vorbesc de masini cu aceeasi greutate).
facem pariu ca un 1.4GSL 109cp 137nm are demaraj mai bun decat 90cp 1,6DSL 235nm?

Nu gresesc pentru ca:

Putere = Cuplu * RPM la care se obtine cuplu ok???
(oricum formula pare sa iasa daca Cuplu = cuplul maxim si RPM= rpm-ul la care se obtine acesta)
Deci puterea din formula ta este rezultatul produsului a 2 termeni RPM si Cuplu

daca iei o benzinara si un diesel la aceeasi putere,
la benzinara (CupluBenz;RPMBenz), ex Ceed 1.4 (137;5000)
la diesel (CupluDiesel;RPMDiesel), ex Ceed 1.6 (235;1750)
deci CupluBenz <CupluDiesel> RPMBenz > RPMDiesel

si la multe benzinare e mult zgomot pentru nimic ca desi tureaza motorul la 5000- 6000 ture nu obtin 50-70% din cuplul unui diesel.

deci principala caracteristica a motoarelor diesel este cuplu mare la rpm mic => senzatie mai mare de motor nervos in trepte inferioare => atinge greu top speed

pe cand la benzilnare etaman invers datorita RPM >> Cuplu, cuplu mic atins la turatii mari adica daca nu o calci serios nu te baga in scaun decat dacae vreun benzinar din ala cu un cuplu de 200Nm si mai e o discutie aici e posibil ca cuplul benzinarului sa fie suficient in linie dreapta iar la prima rampa sa faca fata cu greu greutatii caroseriei. pe cand la top speed e avantajat datorita rpm-ului mare.

Concluzie: e posibil ca 2 motorizari sa aibe aceeasi putere masurata in CP dar acea putere sa fie simtita conform constructiei motorului fie la viteze mici sau in treptele inferioare cum vrei, la viteze mari in treptele superioare.

acelasi lucru ziceam si in legatura cu diesel-ul de 90cp ceed si cel 110cp accent, si anume ca cee'd ul atince cuplu maxim la rpm mai mic (1750)

silvio · Post by **silvio** » 15 Aug 2007, 02:03

da la majoritatea benzinarelor daca le turezi nu ajung la cuplul unui diesel dar genereaza o PUTERE mai mare care face ca masina sa fie mai rapida fie in demaraj fie top speed.
deci benzinarul din exemplul care l-ai dat (cu toate ca are un cuplu mai mic ) la 5000-6000 rpm va genera o putere mai mare decat dieselul la orice rpm si cuplu ar avea(vorbesc de dieselul care ai dat exemplu) si in concluzie va fi mai rapid daca se mentine aceasta plaja de turatii.

Si apropo de greutate a mea are in carte 1407kg Ceed DSL 90HP(nu pentru mult timp)

Arnold12 · Post by **Arnold12** » 15 Aug 2007, 07:39

silvio wrote: Si apropo de greutate a mea are in carte 1407kg Ceed DSL 90HP(nu pentru mult timp)

Da, pt ca uni calculeaza cu rezervorul 90% sau 100% plin.

scosmin · Post by **scosmin** » 15 Aug 2007, 09:26

silvio wrote:da la majoritatea benzinarelor daca le turezi nu ajung la cuplul unui diesel dar genereaza o PUTERE mai mare care face ca masina sa fie mai rapida fie in demaraj fie top speed.
deci benzinarul din exemplul care l-ai dat (cu toate ca are un cuplu mai mic ) la 5000-6000 rpm va genera o putere mai mare decat dieselul la orice rpm si cuplu ar avea(vorbesc de dieselul care ai dat exemplu) si in concluzie va fi mai rapid daca se mentine aceasta plaja de turatii.

Si apropo de greutate a mea are in carte 1407kg Ceed DSL 90HP(nu pentru mult timp)

totusi diferenta este infima in practica pentru ca puterea benzinarului e disponibila la 5000 6000 rpm, turatii care nu le regasesti in regimul de exploatare uzual, pe cand cele 1750 rpm de la diesel le atingi cu usurinta...

Am I right? or Am I right?

MCI · Post by **MCI** » 15 Aug 2007, 11:28

Baieti ---> v-am salutat!

Eu unu am parasit acest forum!!! deoarece sunteti prea "meseriasi" (nepoliticosi)....sper sa va ajute asta!!!

Oricum pentru cultura celor care nu stiu... eu am Cee'd-ul de mai bine de 2 luni ... si sunt foarte multumit de el ... comparatia am facut-o cu Accentul fratelui meu! .... paaaaaaaaaaaaa

apachioara · Post by **apachioara** » 15 Aug 2007, 12:03

@MCI: apoi.. las-o mai moale.. , relax.. e un forum.. oamenii mai discuta in contradictoriu.. adevarul e relativ.. nu pune la suflet..
da , sunt temperamente si temperamente.. dar pana la urma forumul e ceva de informare/relaxare, nu-i o chestiune de viatza si moarte.
Or fi patimile mari cand e vorba de masini... da', crede-ma, nu merita.

Io zic sa te gandesti bine cu decizia ta, e cel mai ok forum de pana acuma.. mai ales ca e la inceput..

Numai bine!