Instalatie GPL !?!

[dulaul]

Am reusit sa vorbesc cu inginerul ca pana acum discutasem ci mecanicii. Noile preturi:
1. instalatia BRC secvent 24.11 MY09 la 2800 lei, pret ok pe care l-am gasit doar in Iasi
2. revizia 150 lei. Fata de ce spune colegul @ionutz e cam mult. Am sunat si la cei din orasele apropiate si am urmatoarele rezultate pentru revizie:
Botosani: 280 lei
Bacau:250 lei
Buzau Vernesti PRO GAZ SERVICE: 200 lei
Iasi: 150 lei
Pana la urma tot in Iasi revizia ar fi mai buna ca pret.

Inginerul de service mi-a comunicat ca daca apare o problema la BRC si-i suna la sediul central nu prea primeste raspuns la telefon, cam ciudat zic eu.

In fine pana la urma am sa merg pe mana voastra si am sa-mi pun un BRC 24.11 cu injector de gaz INO3 MY09 la care am platit avansul. Service-ul il voi face tot in Iasi la 150 lei nu e mare sfaraiala.

Va multumesc pentru ajutor in special lui @sender78 care a adus argumente pertinente.

dulaul

[dulaul]

Mai am inca o mica problema la care stau in dubii in ceea ce priveste priza de alimentare. Putini ati scris despre acest lucru. Din cate inteleg cel mai estetic este sa iti montezi priza de alimentare chiar langa gura de alimentare pentru benzina. Din ce mi-am dat eu seama pana acum acest lucru are ceva dezavantaje.

Apar cateva intrebari:
1. nu v-a crapat plasticul de care a fost prinsa priza de alimentare?
2. cand motati si demontati la fiecare alimentare palnia, nu va miroase mana dupa ce ati demontat-o?
3. dupa ce ati alimentat si puneti palnia in portbagaj nu miroase a gaz in toata masina?

Sunt useri care au montat priza de alimentare cu gaz pe aripa? Puteti pune niste poze?

Ca dezavantaje, la montajul pe aripa:
1. automat trebuie sa pui si abtibildul verde cu "GPL" pe luneta
2. pierzi din aspectul exterior
3. probabil mai dai de "lucru" la vre' un curcan ratacit.

Multumesc,
dulaul

[Sany]

Am facut un " sondaj " pentru a afla opinia celor mai importanti importatori/ montatori de instalatii GPL.
La dimema mea trimisa pe mail:
Detin un Kia Ceed 2008 1.4 109 cp si vreau sa montez o instalatie GPL. Dupa o analiza a ofertelor mi-au atras atentia 3 variante de instalatie, insa datorita vidului de informatie existent in domeniu, nu stiu ce decizie sa iau, respectiv ce instalatie sa pun. Care e diferenta in practica intre Stag 4 plus, BRC 24/11 si Stag 300 premium? Toate sunt compatibile si fac aceiasi treaba, de ce sa dau mai mult cu 1200 lei pe Stag 300 premium fata de Stag 4 plus? As fi dispus sa fac efortul asta in cazul in care se merita si ma lamureste si pe mine cineva de ce se merita. Consum mai scazut ori... cu ce ma ajuta?
Am primit urmatoarele raspunsuri:
R1: " Pentru masina ta, nu e nici-o diferenta, poti sa o montezi pe oricare, ca face acelasi lucru. Diferentele apar pentru masini mai sofisticate, cu mai multi senzori de care sa se tina seama, cu alt tip de injectie, cu turbo.....etc. Masini care au nevoie de reglaje personalizate, in accelerare si decelerare, care au calculatoare mai pretentioase (cum e BMW-ul de ex.). Ceea ce nu inteleg multi, este faptul ca poti monta cea mai performanta instalatie, care poate sa coste si 10000,00lei, daca nu se intretine periodic tot asa se strica. Orice material s-ar folosi la fabricarea componentelor, daca nu se curata instalatia periodic (10.000-15.000km), tot asa se blocheaza. Daca nu-i schimbi filtrele la timp, tot asa se imbacseste cu mizerie."
R2:" stag premium nu strica parametrii de injectie, corectiile de fabrica...cu o instalatie ieftina dupa un timp veti fi nevoit sa mergeti la reprezentanta pt o resetare care costa, pt ca masina nu va mai avea pe benzina aceeasi timp de injectie, va merge prost si eventual va porni greu sau deloc "

[Dennis]

@dulaul, felicitari pentru alegerea facuta.
La cele 3 intrebari iti pot da urmatoarele raspunsuri:
1. pana acum nu.
2. da, dar se poate remedia purtand o simpla manusa de protectie (gen manusile de sudor-am vazut ca toti angajatii statiilor GPL folosesc o astfel de manusa de protectie).Personal n-am adoptat solutia asta - cred ca din lene
3. este adevarat ca se simte pentru putin timp un iz de gaz - eu dupa fiecare alimentare merg cateva sute de metri cu geamul coborat pentru a scapa de mirosul de gaz.Ma gandesc ca palnia respectiva poate fi pusa intr-o punguta de plastic care se sigileaza - dar repet, mirosul de gaz nu persista atat de mult timp incat sa devina deranjant.

[Sany]

.....................................next
R3:
Pentru masina dumneavoastra va recomandam un KIT GPL DEDIDCAT KIA CEED TOMASETTO STAG –300 , cu rezervor cilindric 40 de litri –pret 2799 RON, sau rezervor toroidal interior, in locul rotii de rezerva 41 litri –pret 2999 RON, sau 52 litri –pret 3199 RON, montajul si TVA sunt incluse in pret.
Aceasta este cea mai varianta cea mai buna pentru masina dumneavoastra –recomandat de xxxxxxxxxxxxx, avand tehnologie de montaj dezvoltata.
KIT-ul GPL TOMASETTO –STAG 300 PREMIUM, este pentru masini cu o electronica mai avansata, pentru masina dumneavoastra nefiind necesar, acesta nu ar aduce imbunatari functionarii autorismului dumneavoastra pe GPL sau un consum mai mic, KIT-ul GPL DEDIDCAT KIA CEED TOMASETTO STAG –300 fiind recomandat de xxxxxxxxxxxx pentru autoturismul dumneavoastra.
R4:
Putem discuta cateva ore pe aceasta tema - ce face una si ce face cealalta dar voi simplifica. In principiu fac acelasi lucru dar intotdeauna trebuie sa fie si un produs pentru care anumiti clienti "pretentiosi" ar plati mai mult pentru o eticheta mai colorata, in interior fiind acelasi lucru si cu asta cred ca am spus totul.
BRC-ul are multa reclama - este normal sa platesti mai mult pe produs si piesele de schimb.
STAG 300 este "varful de gama" de la Tomasetto (eticheta colorata)
STAG 4 este o versiune medie ca si culori pe carcasa.
STAG 200 este versiunea ieftina si este nucleul celorlate STAG-uri
Pentru masina dumneavoasta un STAG 4 este perfect.
R5: "Din experienta, pot sa-ti spun ca sunt masini fara gpl (de ex. Loganul si alte masini cu motorizare frantuzeasca) care trebuie sa-si resofteze calculatoarele, si asta, de cele mai multe ori din cauza combustibilului folosit. Combustibilul de proasta calitate (inclusiv gpl-ul) poate crea disfunctionalitati in functionarea motorului, care duc la "derutarea'' calculatoarelor, dar asta nu are de a face cu performantele instalatiei gpl. Eu iti spun un lucru: pentru masina ta, conteaza sa fie corect montata si corect setata. "

[Dennis]

@sany, am vazut ca ti-ai facut programare la Buzau (probabil Progaz Vernesti) pentru montajul unui BRC.Am acelasi tip de instalatie -achizitie/montaj to la Vernesti.Baietii de acolo sunt profesionisti si deschisi oricaror intrebari.Iti spun ca n-ai sa regreti alegerea facuta.Eu am montat instalatia in mai 2011 iar pana in mai anul acesta voi depasi pragul de 40.000 km pe GPL fara a avea nici o problema.Nu spun ca BRC e mai bun decat Tomasetto, Landi Renzo sau alte marci.Dar sunt cateva chestii - evidentiate de @sender cateva posturi mai sus - care pot sa te convinga de faptul ca BRC este un pic mai altfel.
Referitor la raspunsurile primite de tine de la diversi montatori eu zic ca fiecare vrea sa-si vanda marfa lui.Eu sunt satul (ca amuzat nu mai sunt de mult) de parerile celor care afla ca am instalatie GPL pe masina : ca arderea e uscata, ca se duce motorul,ca se arde catalizatorul, ca se distrug supapele, s.a.m.d.
Asa ca monteaza instalatia, baga-i gaz in rezervor si "hit the road" linistit!

[sender78]

@dulaul

Legat de montajul gurii de alimentare eu am pus-o in bara spate, mai precis in partea dreapta jos in spatele aparatorii de noroi.

Pentru cele mentionate de tine ca dezavantaje, raspunsurile mele sunt urmatoarele:

1. automat trebuie sa pui si abtibildul verde cu "GPL" pe luneta- eu nu l-am pus nici acum
2. pierzi din aspectul exterior - pentru montaj in bara spate nu prea sunt de acord fiindca daca nu te apleci sa vezi gura de alimentare aproape ca nici nu stii ca e acolo
3. probabil mai dai de "lucru" la vre' un curcan ratacit.- nicio problema pana acum si controale am prins destule

[Sany]

@sany, am vazut ca ti-ai facut programare la Buzau (probabil Progaz Vernesti) pentru montajul unui BRC.Am acelasi tip de instalatie -achizitie/montaj to la Vernesti.Baietii de acolo sunt profesionisti si deschisi oricaror intrebari.Iti spun ca n-ai sa regreti alegerea facuta.Eu am montat instalatia in mai 2011 iar pana in mai anul acesta voi depasi pragul de 40.000 km pe GPL fara a avea nici o problema.Nu spun ca BRC e mai bun decat Tomasetto, Landi Renzo sau alte marci.Dar sunt cateva chestii - evidentiate de @sender cateva posturi mai sus - care pot sa te convinga de faptul ca BRC este un pic mai altfel.
Referitor la raspunsurile primite de tine de la diversi montatori eu zic ca fiecare vrea sa-si vanda marfa lui.Eu sunt satul (ca amuzat nu mai sunt de mult) de parerile celor care afla ca am instalatie GPL pe masina : ca arderea e uscata, ca se duce motorul,ca se arde catalizatorul, ca se distrug supapele, s.a.m.d.
Asa ca monteaza instalatia, baga-i gaz in rezervor si "hit the road" linistit!

Maine am programarea facuta si timpul necesar. Revizia mi s-a spus ca e la 30000 km (fara limita de timp) si costa 200 lei. Am optat mai mult pentru profesionalismul service-ului decat pentru instalatia in sine, desi fiind foarte aglomerati s-ar putea sa lucreze "le norma" cu toata reclama lor. Sper sa nu. Instalatia... daca tot pun ceva, sa fie de generatie mai noua, dupa criteriu asta am ales, tare mi-e insa ca dupa 24 luni sa pice toate injectoarele si in loc de 400 la Tomasetto sa dau 1600 lei. Doar timpul imi va putea spune daca am facut alegerea corecta ori ba. Unde mai pui ca (asta din auzite) BRC consuma putin mai mult decat Tomasetto. O sa revin cu impresii dupa montaj.

[dulaul]

@dulaul

Legat de montajul gurii de alimentare eu am pus-o in bara spate, mai precis in partea dreapta jos in spatele aparatorii de noroi.

De mare folos mi-ar fi daca ai putea pune o poza.

In cazul tau, priza de alimentare e completa sau trebuie sa montezi si acea palnie necesara pentru pistolul de alimentare ?

In locul unde ai pus-o tu nu se murdareste, adica nu intra praf care la alimentare sa ajunga in rezervorul de GPL?

Eu am programare la montaj pe vineri 16.03 si m-ar ajuta daca din ceilalti colegi ati putea posta ceva poze privin montarea gurii de alimentare de la masina voastra.

Multumesc,
dulaul

[sender78]

@Sany

Nu uita ca la instalatie ai garantie 2 ani asa ca indiferent ce pica in 2 ani se schimba pe garantie
BRC-ul meu consuma 8% mixt. Mai putin mi-e greu sa cred ca poate sa consume o alta instalatie.

@dulaul

Gura de alimentare din bara nu necesita acea palnie suplimentara si este protejata de un capac cu filet pentru a nu intra murdaria.
Cand filetul este inchis se afla la acelasi nivel cu bara respectiv gura de alimentare, nefiind in exterior.

Cand alimentez desfiletez capacul, pun pistolul de alimentare si gata plinul.
Nu am acum o poza, voi face una sa ti-o trimit, insa pentru ati face o opinie vezi cum arata gura de alimentare respectiva vezi la adresa
http://www.majore.ro/rsm/ss/GURA%20DE%2 ... ARE%20.jpg

Daca ai masina inchisa la culoare merge foarte bine, daca nu, hmmm e de vazut, eventual vopsita daca nu au culori diverse.

[dulaul]

Multumesc @sender78 pentru raspuns.

Din pacate la mine culoarea este maro deschis (Pewter Beige) si s-ar vedea tare pata asta neagra fata de la tine pe Piston Grey. Sincer ar fi fost relevanta si o poza cu telefonul daca aveai posibilitatea.

Probabil ca imi voi pune priza de alimentare tot langa alimentarea pe benzina cu neajunsurile aferente adica va mirosi in masina a gaz o perioada, poate doar daca voi dasi o solutie sa pun palnia asta intr-o cutie etansa.

dulaul

[sender78]

In seara asta am sa fac o poza si iti trimit, dar pe culoarea de la masina ta, cred ca nu va merge.

[Sany]

Eu am BRC MY11 cu noile injectoare si sun multumit.

Tot cu tacanit-ul specific BRC sunt si noile injectoare?

[aeon]

@sender

nu e putin riscant sa pui priza de alimentare in bara? si mai ales atat de jos cum zici ca o ai tu? daca agati cu bara ceva? rupi si bara, rupi si priza, nu?

[sender78]

Ar trebui sa fie destul de mare groapa ca sa ajunga pana la bara spate, fara sa mai spun ca prima data as intra cu roata fata, insa oricum sa nu avem niciunul parte de asa gropi.

Cand am facut polita CASCO am inclus si instalatia de gaz asa ca macar din punctul asta de vedere stau linistit.
Gandeste-te ca oriunde ar fi gura de alimentare, riscuri sa fie afectata de un eventual impact tot exista, spre exemplu te acroseaza o dubita in lateral.