De abia astept sa vina si a noastra !Xceed 1.5 T-dgi
Re: Xceed 1.5 T-dgi
De abia astept sa vina si a noastra !Re: Xceed 1.5 T-dgi
@bogdan.adrian.bv: Ii sta f bine masinii cu ghetute de iarna!
Uleiul 0W20 este folosit pentru a mai reduce consumul cu cateva procente (adica valori de CO2 puuutin mai mici). Astfel, aproape toti producatorii livreaza acum masinile noi pe benzina cu un asemenea ulei.
Insa, dupa cateva intervale de revizii nu se mai recomanda folosirea lui pentru ca din cauza vascozitatii extrem de mici (a se citi "ca a apei"), motorul va incepe sa consume cantitati mai mici sau mai mari de ulei (evident, in functie de tiparul de folosire al masinii si a micilor uzuri care apar la pistoane si cilindri).
Eu zic ca nu ati gresit nici unul dintre voi ca ati mers pe vascozitati diferite pentru ca ambele masini sunt noi.
@psvkia: Asteptare usoara! Merita!
Uleiul 0W20 este folosit pentru a mai reduce consumul cu cateva procente (adica valori de CO2 puuutin mai mici). Astfel, aproape toti producatorii livreaza acum masinile noi pe benzina cu un asemenea ulei.
Insa, dupa cateva intervale de revizii nu se mai recomanda folosirea lui pentru ca din cauza vascozitatii extrem de mici (a se citi "ca a apei"), motorul va incepe sa consume cantitati mai mici sau mai mari de ulei (evident, in functie de tiparul de folosire al masinii si a micilor uzuri care apar la pistoane si cilindri).
Eu zic ca nu ati gresit nici unul dintre voi ca ati mers pe vascozitati diferite pentru ca ambele masini sunt noi.
@psvkia: Asteptare usoara! Merita!
-
bogdan.adrian.bv
- Posts: 60
- Joined: 30 Nov 2020, 17:00
- Auto: Xceed
- Location: Brasov
Re: Xceed 1.5 T-dgi
@Caralumba Mulțumesc pentru confirmare. Curios cine este OEM pentru el, nu ii vad pe KIA sa aibă o rafinărie și centre de R&D pentru ulei. Trebuie să mă documentez un pic dacă este sintetic, semi-sintetic sau mineral.
@Qalex21 Mulțumesc de info. Aparent dealerul este în orientul mijlociu sau pur și simplu a folosit ce are pe stoc. Sunt cam dezumflat de calitatea lor la service până acum. Trebuie să schimb modul de interacțiune cu ei că nu este ce trebuie.
@Bogo2020 Din păcate nici nu m-au informat ce ulei pun și nici nu m-au întrebat de sănătate. Am mers la ora h stabilită și pe lângă faptul că ideea de programare este abstractă, modus operandi este la 8 dimineața umplem parcarea și vedem noi cum le facem, nici nu oferă nici o informație.
Să nu zic că de alte 3 zile mă tot plimb la ei că nu sunt în stare să echilibreze jantele noi. Am luat mașina și pe centura la viteza de 100+ schimbă banda singură atât de tare trage dreapta. Îi sun instant, stimabile voi ați mers cu mașina după schimbul de roți? Senin și parcă eram eu plecat cu sorcova răspund că normal că nu. Am ajuns la paroxism să mă duc cu roțile de vară după mine să vadă dacă trage dreapta și cu ele. Dacă am o problemă mecanică sau ceva complex ce o să facă? cheamă pe un alt proprietar de Xceed cu echipare identică și compară piesele? Foarte slabi pe partea se service, pe partea de vânzare ce să mai zic mai mult decât în primul meu post de descriere.
Poate sunt eu defect și am standarde înalte
@Qalex21 Mulțumesc de info. Aparent dealerul este în orientul mijlociu sau pur și simplu a folosit ce are pe stoc. Sunt cam dezumflat de calitatea lor la service până acum. Trebuie să schimb modul de interacțiune cu ei că nu este ce trebuie.
@Bogo2020 Din păcate nici nu m-au informat ce ulei pun și nici nu m-au întrebat de sănătate. Am mers la ora h stabilită și pe lângă faptul că ideea de programare este abstractă, modus operandi este la 8 dimineața umplem parcarea și vedem noi cum le facem, nici nu oferă nici o informație.
Să nu zic că de alte 3 zile mă tot plimb la ei că nu sunt în stare să echilibreze jantele noi. Am luat mașina și pe centura la viteza de 100+ schimbă banda singură atât de tare trage dreapta. Îi sun instant, stimabile voi ați mers cu mașina după schimbul de roți? Senin și parcă eram eu plecat cu sorcova răspund că normal că nu. Am ajuns la paroxism să mă duc cu roțile de vară după mine să vadă dacă trage dreapta și cu ele. Dacă am o problemă mecanică sau ceva complex ce o să facă? cheamă pe un alt proprietar de Xceed cu echipare identică și compară piesele? Foarte slabi pe partea se service, pe partea de vânzare ce să mai zic mai mult decât în primul meu post de descriere.
Poate sunt eu defect și am standarde înalte
Re: Xceed 1.5 T-dgi
La ce reprezentanță ai fost?
Re: Xceed 1.5 T-dgi
Reprezentanta IS a spus clar de la inceput ca ei nu schimba anvelope, roti, senzori presiune si nici nu echilibreaza. Ca chestiile astea nu sunt obligatorii ca sa fie certificati ca dealer .... din pacate avea dreptate Robert Adam de la Turatii : nu mai este nimeni in Romania capablil sa faca o echilibrare cat de cat ... 
. Nu ramane decat sa iti iei rotile noi in spate si sa mergi cu ele din oras in oras pina dai de un dealer serios in sec. XXI ..... 
...
. Nu ramane decat sa iti iei rotile noi in spate si sa mergi cu ele din oras in oras pina dai de un dealer serios in sec. XXI ..... ...Re: Xceed 1.5 T-dgi
@bogdan.adrian.bv Rotile tale au nevoie de o echilibrare dinamica, nu doar de una statica. Orice service de roti care se respecta ar trebui sa iti poata oferi optiunea asta. Nu-ti face griji, interventia tehnica este identica in ambele cazuri; doar masinaria de echilibrat este mai desteapta si mai complexa in cazul echillibrarii dinamice. Pretul ar trebui sa fie sub 200 RON, pret platit in Craiova per set de 4 roti cu masinaria de echilibrat Hunter.
-
bogdan.adrian.bv
- Posts: 60
- Joined: 30 Nov 2020, 17:00
- Auto: Xceed
- Location: Brasov
Re: Xceed 1.5 T-dgi
@ alexcrist La auto kino de pe Calea București. Singurul lucru care îi scapă momentan să nu fac urât este persoana de la recepție service, foarte decent, vorbește frumos și este împăciuitor.
@ psvkia Încep să cred că trebuie să mă apuc de antreprenoriat, renunț la viața de corporatrist și să deschid service/dealer/anvelope. Partea de capital mai grea
Ajungem practic să fie imposibil să găsești meseriași în țara asta. Să nu zic că în majoritatea locurilor este un haos generalizat, parcă în viața lor nu au auzit de fluxuri de proces, timpi normați, organizarea fluxurilor de materiale/piese, diagrame de proces pentru orice operație etc.
@Bogo2020 Până la urmă asta o să fac, ma duc la un specialist pe jante, geometrie, vulcanizare. Mulțumesc mult de sfat
Nu de alta dar ieri când am cules mașina surpriza... sensul de rotație greșit pe roțile din față Au rezolvat problema, au schimbat roțile între ele dar sensul de rotație contează oare? Aparent nu.
@ psvkia Încep să cred că trebuie să mă apuc de antreprenoriat, renunț la viața de corporatrist și să deschid service/dealer/anvelope. Partea de capital mai grea
Ajungem practic să fie imposibil să găsești meseriași în țara asta. Să nu zic că în majoritatea locurilor este un haos generalizat, parcă în viața lor nu au auzit de fluxuri de proces, timpi normați, organizarea fluxurilor de materiale/piese, diagrame de proces pentru orice operație etc.
@Bogo2020 Până la urmă asta o să fac, ma duc la un specialist pe jante, geometrie, vulcanizare. Mulțumesc mult de sfat
Nu de alta dar ieri când am cules mașina surpriza... sensul de rotație greșit pe roțile din față Au rezolvat problema, au schimbat roțile între ele dar sensul de rotație contează oare? Aparent nu.Re: Xceed 1.5 T-dgi
Cred ca trebuie sa deschidem un atelier pt. roti ..... facem noi has de necaz, dar e jale ... o sa ne puna roti patrate
facem noi has de necaz, dar e jale ... o sa ne puna roti patrate Re: Xceed 1.5 T-dgi
Stiti la ce viteza minima ( distanta minima ) actioneaza FCA ( Forward Collision Avoindace Assist ) la un Xceed ? Exista acele 3 setari : Early, Normal, Late .... stiti cumva la ce viteze / distante intra in actiune ? Multumesc.
-
bogdan.adrian.bv
- Posts: 60
- Joined: 30 Nov 2020, 17:00
- Auto: Xceed
- Location: Brasov
Re: Xceed 1.5 T-dgi
@psvkia
Salutări. FCA este in două versiuni doar cameră față și fuziune senzori (cameră + radar). A doua este opțională iar legat de distanță în m nu am găsit informații exacte dar legat de viteze de funcționare următoarele date din carte.
La FCA cameră față ai următoarele puncte
-pentru pietoni viteza vehiculului mai mare de 8km/h și mai mică sau egală cu 60 km/h
pentru pietoni viteza vehiculului mai mare de 8km/h și mai mică sau egală cu 60 km/h
La FCA fuziune senzori (cameră + radar) ai următoarele puncte
-pentru pietoni și cicliști viteza vehiculului mai mare de 10km/h și mai mică sau egală cu 65 km/h
-pentru pietoni și cicliști viteza vehiculului mai mare de 10km/h și mai mică sau egală cu 65 km/h
Salutări. FCA este in două versiuni doar cameră față și fuziune senzori (cameră + radar). A doua este opțională iar legat de distanță în m nu am găsit informații exacte dar legat de viteze de funcționare următoarele date din carte.
La FCA cameră față ai următoarele puncte
- Collision Warning
-pentru pietoni viteza vehiculului mai mare de 8km/h și mai mică sau egală cu 60 km/h
- Emergency braking
pentru pietoni viteza vehiculului mai mare de 8km/h și mai mică sau egală cu 60 km/h
La FCA fuziune senzori (cameră + radar) ai următoarele puncte
- Collision Warning
-pentru pietoni și cicliști viteza vehiculului mai mare de 10km/h și mai mică sau egală cu 65 km/h
- Emergency braking
-pentru pietoni și cicliști viteza vehiculului mai mare de 10km/h și mai mică sau egală cu 65 km/h
Re: Xceed 1.5 T-dgi
Acțiunea sistemelor de siguranță (FCA, BCW, RCTA) nu se bazează pe viteză sau pe distanță. Vitezele și distanțele din specificații tehnice sunt doar intervale în care sistemul este activ, dar nu spun nimic despre când se declanșează alerte și/sau intervenții.
Factorul de decizie e mereu Timpul până la coliziune (TTC = Time To Collision). Timpul minim de reacție maximă e pe la 0,8s înainte de coliziune, cam la orice marcă. Iar avertizările anterioare apar de la cam 2s înainte. Ăsta ar fi echivalentul setării ”Late”, și orice altă setare va crește acest timp.
Niște informații generale stufoase despre cum s-a ajuns la valorile astea, se găsesc aici, de la tata UE: https://circabc.europa.eu/sd/a/3ab87fdc ... ebs_en.pdf
În mare, la Kia graficul arată așa:
Ce e de reținut:
- dacă șoferul ia acțiuni bruște (viraj brusc, sau frânare bruscă), sistemul NU mai declanșează acțiuni autonome, ci consideră că șoferul e în control și-l lasă să acționeze cum crede de cuviință.
- odată declanșată avertizarea, sistemul de frânare se armează și crește presiunea (dar nu frânează încă, pe grafic faza de Prefill). Deci dacă atunci vei apăsa frâna moderat de brusc (adică nu neapărat în podea), mașina va tinde să frâneze mult mai brusc decât te aștepți.
- peste 80 km/h, faza de frânare maximă NU se mai declanșează, din motive de siguranță (viteză crescută, aderență ce mașina n-o poate anticipa, risc crescut de derapaj necontrolat). Va frâna mai ușor, și impact va exista, dar la viteză redusă.
- dacă se declanșează treapta maximă, nu e întotdeaună MAXIMĂ, ci o decide computerul în funcție de variațiile de timp.
Mai sunt și condiții de offset față de obstacolul din față care trebuie îndeplinite.
Ceva detalii poți găsi pe aici: http://www.kniro.net/description_and_op ... -1413.html
Sistemele sunt extrem de similare (chiar identice) între modele de aceeași generație, dar e posibil să existe ceva diferențe minore, noi având mașini de generație mai nouă decât acel manual de Niro.
Factorul de decizie e mereu Timpul până la coliziune (TTC = Time To Collision). Timpul minim de reacție maximă e pe la 0,8s înainte de coliziune, cam la orice marcă. Iar avertizările anterioare apar de la cam 2s înainte. Ăsta ar fi echivalentul setării ”Late”, și orice altă setare va crește acest timp.
Niște informații generale stufoase despre cum s-a ajuns la valorile astea, se găsesc aici, de la tata UE: https://circabc.europa.eu/sd/a/3ab87fdc ... ebs_en.pdf
În mare, la Kia graficul arată așa:
Ce e de reținut:
- dacă șoferul ia acțiuni bruște (viraj brusc, sau frânare bruscă), sistemul NU mai declanșează acțiuni autonome, ci consideră că șoferul e în control și-l lasă să acționeze cum crede de cuviință.
- odată declanșată avertizarea, sistemul de frânare se armează și crește presiunea (dar nu frânează încă, pe grafic faza de Prefill). Deci dacă atunci vei apăsa frâna moderat de brusc (adică nu neapărat în podea), mașina va tinde să frâneze mult mai brusc decât te aștepți.
- peste 80 km/h, faza de frânare maximă NU se mai declanșează, din motive de siguranță (viteză crescută, aderență ce mașina n-o poate anticipa, risc crescut de derapaj necontrolat). Va frâna mai ușor, și impact va exista, dar la viteză redusă.
- dacă se declanșează treapta maximă, nu e întotdeaună MAXIMĂ, ci o decide computerul în funcție de variațiile de timp.
Mai sunt și condiții de offset față de obstacolul din față care trebuie îndeplinite.
Ceva detalii poți găsi pe aici: http://www.kniro.net/description_and_op ... -1413.html
Sistemele sunt extrem de similare (chiar identice) între modele de aceeași generație, dar e posibil să existe ceva diferențe minore, noi având mașini de generație mai nouă decât acel manual de Niro.
-
bogdan.adrian.bv
- Posts: 60
- Joined: 30 Nov 2020, 17:00
- Auto: Xceed
- Location: Brasov
Re: Xceed 1.5 T-dgi
@ alexcrist Mulțumim pentru expunerea detaliată. În carte sunt doar plajele de funcționare menționate și de mine.
Însă colegul psvkia nu este departe de adevăr, până la urmă algoritmul de FCA deși bazat pe timp în secunde, timp de reacție probabil standard, ca factor de decizie pentru avertizare și intervenție activă, calculul algoritmului tot pe variabilele distanță până la vehicul/pieton văzut de radar+cameră și viteza de deplasare se bazează. Astfel poate determina timpul în secunde vs. valori standard de timp pentru reacție și momentul de avertizare + intervenție. Doar că este foarte puțin probabil să ai o cifră X pentru distanța și Y pentru viteză, mai degrabă vad un grafic cu 2 variabile și o constantă implicit o multitudine de puncte.
În altă ordine de idei. Am încercat ceva next level pe parte de fotografie auto (cadre multiple cu expunere lungă, cu light painting și stacking pentru un cadru rezultat). Așa că vă împărtășesc rezultatele.
Însă colegul psvkia nu este departe de adevăr, până la urmă algoritmul de FCA deși bazat pe timp în secunde, timp de reacție probabil standard, ca factor de decizie pentru avertizare și intervenție activă, calculul algoritmului tot pe variabilele distanță până la vehicul/pieton văzut de radar+cameră și viteza de deplasare se bazează. Astfel poate determina timpul în secunde vs. valori standard de timp pentru reacție și momentul de avertizare + intervenție. Doar că este foarte puțin probabil să ai o cifră X pentru distanța și Y pentru viteză, mai degrabă vad un grafic cu 2 variabile și o constantă implicit o multitudine de puncte.
În altă ordine de idei. Am încercat ceva next level pe parte de fotografie auto (cadre multiple cu expunere lungă, cu light painting și stacking pentru un cadru rezultat). Așa că vă împărtășesc rezultatele.
Re: Xceed 1.5 T-dgi
@ bogdan.adrian.bv, @ alexcrist ... Multumesc mult pentru informatii ! Foarte utile. Si super photos !
Re: Xceed 1.5 T-dgi
superbe pozele. 
mai ales exploatarea cadrului
mai ales exploatarea cadrului-
bogdan.adrian.bv
- Posts: 60
- Joined: 30 Nov 2020, 17:00
- Auto: Xceed
- Location: Brasov
Re: Xceed 1.5 T-dgi
@ alexs Multumesc mult. A fost fain să pot să ies la o ședință foto mai specială. Locatia este o benzinarie abandonată de pe DN1 la iesire din Coldlea, cu ocazia asta am contribuit si la siguranța rutieră, toți incetineau din cauza la "radar".
@ psvkia Cu placere, sper sa ajute si multumesc
A fost fain să pot să ies la o ședință foto mai specială. Locatia este o benzinarie abandonată de pe DN1 la iesire din Coldlea, cu ocazia asta am contribuit si la siguranța rutieră, toți incetineau din cauza la "radar".@ psvkia Cu placere, sper sa ajute si multumesc