Am fost loial din 2009 si pana in 2020 unui Logan 1.6 benzina, care m-a servit impecabil si m-a plimbat pe drumuri nemiloase fara sa planga in vreun fel. Dar vremurile s-au schimbat, iar batranul Logan nu mai era viabil pentru a oferi siguranta si confortul necesar, mai ales ca am bebe de 1 an jumate pe care l-am cam chinuit in primul an de viata mergand cu Loganul...mai ales vara cand AC-ul de logan era egal cu 0. Deci, bebe a fost decisiv in decizia de a investi intr-o masina pe care planuiesc sa o tin cel putin 6 ani. Dupa aproape 1 an jumatate de studiat piata si pregatit bugetul, pe 26 Iulie 2019 am plasat comanda. Asteptarea a fost agonizanta, interactiunile cu dealerul au fost tensionate si dezamagitoare. Insa, intr-un final cand am ridicat masina pe 5 Feb 2020 parca s-a resetat totutl.
600 de km mai tarziu, e momentul sa fac si eu jurnalul de bord.
Configul este urmatorul:
PRET FINAL: 19001 Euro (dupa toate reducerile: 1500Euro promotie KIA, 5% de la dealer, Rabla, penalitati intarziere livrare)
Nu mi-au placut deloc scaunele standard de pe GT-Line si am renuntat la optiunea haionului actionat electric in favoarea scaunelor sport. Pot spune ca a fost cea mai buna decizie, sunt foarte confortabile! Pana in acest moment am gasit la masina mea doar 2 din problemele ridicate de voi:
1. e aprins si la mine martorul de centura pentru locul din mijloc spate
2. intre bord si consola centrala (unde sunt clemele de prindere dintre cele 2 componente) exista un spatiu de aprox 1 mm si se vad clemele de prindere...deci nu e prins complet..insa totul pare bine inchegat chiar si asa...nu sunt greieri, nu se misca nimic.
Nu sunt greieri la cotiera, nu a scazut nivelul antigelului, nu e zgomot de la haion etc...
Incalzirea in volan/scaun functioneaza impecabil, suportul lombar ofera un plus de confort si e usor sa il ajustezi pe pozitia ideala.
Consumul e undeva la 8l/100km condus in parametrii indicati in manual pentru primii 1000k (nu depasim 3k de ture, nu mergem distante lungi cu aceeasi viteze), drumuri mix urban-extraurban cam 70%-30%
Ce-am mai cumparat pentru ea:
Jante de iarna nu am gasit de otel pe dimensiunile originale asa ca am luat unele de aliaj: https://www.ejante.ro/c/jante-aliaj/jan ... lver/75960
Anvelope de iarna: https://www.anvelodrom.ro/nokian-wr-sno ... 7-91h.html
Tavita portbaj: RIGUM direct de la dealer 150 RON (covorase de cauciuc am primit cadou de la dealer)
Camera auto: https://www.price.ro/preturi-xiaomi-70m ... ro-2450825
Inainte de ridicare:
Dupa Ridicare:
Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos multi km. Si eu am facut trecerea tot de la logan si initial mi se parea ciudat sa nu imi vajaie in cap antena la viteza de autostrada.
Legat de martorul centura spate, am atasat screenshot din ce zice in manualul de utilizare.
Legat de martorul centura spate, am atasat screenshot din ce zice in manualul de utilizare.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
@bogdan_cj merci de urare si de screenshot! Nu observasem detaliul asta in manual. Deci avem o problema in minus. 
Loganul a fost masina personala, insa am avut dealungul anilor mai multe masini pe mana (Toyota Yaris , Auris; Mini Clubman S; Vitara etc...) si de fiecare data cand ma intorceam la Logan ma simteam ca in caruta 
)
Loganul a fost masina personala, insa am avut dealungul anilor mai multe masini pe mana (Toyota Yaris , Auris; Mini Clubman S; Vitara etc...) si de fiecare data cand ma intorceam la Logan ma simteam ca in caruta )Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Felicitari pentru achizitie, sa o stapanesti sanatos, la cat mai multi km fara incidente.
Ai stat foarte bine cu rabdarea
Ai stat foarte bine cu rabdarea
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Felicitari pt achizitie! Portbagajul ala trezeste multe emotii in mine!
P.S.: Recunosti un om curajos dupa faptul ca isi cumpara masina si alege culoarea neagra!
P.S.: Recunosti un om curajos dupa faptul ca isi cumpara masina si alege culoarea neagra!
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Felicitari pentru achizitie si multi km fara incidente. Bai, ce bine arata pe negru si varianta GT-Line...
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
F.frumoasa. Astept una asemanatoare, doar ca va fi Blue Flame. Ce poti zice de arcurile pe spate? Stiu ca au fost/sunt niste probleme cu ele. Unii s-au plans ca sunt prea moi si ca masina se lasa pe spate destul de mult, chiar si cand nu e incarcat portbagajul f.tare. Ai observat ceva in neregula? Multumesc.
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Daca o sa cautati ORICE CIV de la orice CEED din 2007 pana in PREZENT, HB sau SW, o sa vedeti sarcina utila de aprox 400-450kg... Sarcina utila MICA a fost si este unul din minusurile modelului Ceed.
-
quelloo
- Posts: 4407
- Joined: 22 Oct 2008, 21:51
- Auto: Kia Proceed 2.0 DSL
- Location: Bucuresti - Dristor si ocazional Titan
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
pai de ce ar trebui mai mult? pentru carat nisip avem ford tranzit )
)Proceed Cassa White 2.0 DSL Style... + pachet sport (the works...)
http://picasaweb.google.com/quelloo69/Q ... directlink
http://picasaweb.google.com/quelloo69/Q ... directlink
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Sincer 400 kg nu cred. Are Fabia 1 440 kg sarcina utila. Oricum, si 450 kg e sub media compactelor cred. Poate ne zice Dr.Agosh cat e trecut in CIV la CEED III SW.
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Salutare! Pentru ca nu am mai intrat de ceva vreme, vreau sa va multumesc intai pentru urarile de bine. In ceea ce priveste sarcina maxima, nu mi-e foarte clar din hartii, dar cred ca 400kg, va atasez si voua sa vedeti.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
F1-Masa maxima tehnic admisibila -1850 kg;
G-Masa in ordine de mers-1370 kg (destul de grea masina
)
Rezulta 480 kg -capacitate maxima de incarcare (sarcina utila). Eu zic ca e ok pentru SW.
G-Masa in ordine de mers-1370 kg (destul de grea masina
)Rezulta 480 kg -capacitate maxima de incarcare (sarcina utila). Eu zic ca e ok pentru SW.
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Merci de lamurire! Am optat pt SW pentru volumul portbagajului (cu kinder mic e surprinzator cat de multe chestii ajungi sa iei la tine in deplasari lungi, dar sunt chestii usoare) deci nu m-a preocupat aspectul maselor, dar e bine de stiut in caz ca o sa fie vreodata nevoie sa fiu nemilos cu ea sa nu depasesc limita.
Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
La fel si eu (copil mic&echipament schi+bonus buniciDr.Agosh wrote: ↑13 Apr 2020, 16:14 Merci de lamurire! Am optat pt SW pentru volumul portbagajului (cu kinder mic e surprinzator cat de multe chestii ajungi sa iei la tine in deplasari lungi, dar sunt chestii usoare) deci nu m-a preocupat aspectul maselor, dar e bine de stiut in caz ca o sa fie vreodata nevoie sa fiu nemilos cu ea sa nu depasesc limita.
). Cand sunt 4 adulti in masina, copilul plus bagaje si schiuri deasupra se simte diferenta. De asta intrebam mai sus si de arcurile pe spate, daca ai sesizat ca se lasa prea mult masina.Re: Ceed Sportswagon My20 GT-LINE 1.4 T-GDI 6MT
Multumita situatiei actuale nu am mai miscat masina decat pentru cumparaturi...singurul moment cand a fost mai incarcata a fost cand am si luat-o de la rep si aveam setul de roti de vara in spate. Dar nu aveam nici un termen de comparatie. Deci inca nu iti pot raspunde la intrebare. De indata ce se ridica restrictiile de circulatie si o sa am vreun drum care sa presupuna si incarcare mai mare, o sa fiu atent la detaliul asta (pana atunci insa cred ca-ti va veni masina )
)